Wirzen October 23, 2018 Report October 23, 2018 Blir kul att se vad det blir. När du kört tidigare vad har du haft i övrigt i bromssystemet? Original cylinder och servo eller något annat då oxå? Citera
JanneJ October 29, 2018 Author Report October 29, 2018 On 2018-10-23 at 22:18, Wirzen said: Blir kul att se vad det blir. När du kört tidigare vad har du haft i övrigt i bromssystemet? Original cylinder och servo eller något annat då oxå? Original för hela slanten, cabbe 70 med skivor och servo. Citera
JanneJ October 29, 2018 Author Report October 29, 2018 Satte upp byggplast runt bilen, drog på andningsmask, hörselkåpor, heltäckande overall. Tog ett djupt andetag och gick loss med grovrengörare på vinkelslipen: Städade ut allt damm, finslipade och tvättade. Sedan var det dags för en omgång CA-primer: Citera
turbo57 October 30, 2018 Report October 30, 2018 Här går det undan som vanligt, härligt att se Citera
JanneJ December 16, 2018 Author Report December 16, 2018 Hoppar över några moment i garagelackandet och lägger ut en bild på statusen just nu: Citera
1096 January 11, 2019 Report January 11, 2019 Det är till att ligga i som vanligt... tjusigt! 1 Citera
JanneJ January 12, 2019 Author Report January 12, 2019 Passagerardörren färdig: Kände att jag ville få lite variation så jag kör på lite parallellt med montering, stötfångaren var riktigt dålig i kromet så den fick bli grön den också: Bakvagnen ska få lite omsorg också, fjädrarna blir 5 blad reverse eye och jag bygger ett panhardstag för sidostabiliteten: Fästet på bakaxeln är inte färdigt ännu, lite förstärkningar kommer när jag har axeln lös. 3 1 Citera
JanneJ January 13, 2019 Author Report January 13, 2019 1 timme sedan, 66musse said: Snyggt. Blir stötfångaren fram också lackad? Det blir ingen stötfångare fram, alla fästjärn och annat jox väger bly så den rationaliserar jag bort. Shelbyfronten finns ju som färdigt alternativ i glasfiber men jag är inte riktigt kompis med den designen, kanske blir det en egen variant med utgångspunkt från originalplåtarna. Citera
66musse January 13, 2019 Report January 13, 2019 Ok det ska bli intressant att följa hur fronten blir. Citera
JanneJ January 13, 2019 Author Report January 13, 2019 När jag har panhard för att kontrollera sidoförflyttning av bakaxeln är det läge att räta upp stötdämparna. Tänker bygga om infästningen så jag kan använda den dämpare jag vill. Har fått bra hjälp från Öhlins att räkna på en lämplig dämpare bak, med lite god vilja passar Porsche 911 65-89 även bak på en gammal mustang, sättningen är rätt tuff men det passar bra när vi har 145-150 kg ofjädrad vikt att ta hand om. Håller på att bygga nya stötdämpartorn, här är bilder från utvecklingsarbetet, mer förstärkningar kommer innan det är klart. 1 Citera
ThomasFB January 16, 2019 Report January 16, 2019 On 2018-09-01 at 17:57, JanneJ said: Bensintanken är något som jag har grubblat en hel del på redan, placeringen och framförallt påfyllningen känns verkligen inte säkert. Tankar för racing/rally är oftast relativt små och dyra, visst det finns stora med då kostar de både en arm och ett ben, dessutom är det oftast bäst före datum på dem. Har tittat en del på skroten efter något som kan passa, en plasttank med bra mått kan vara en lösning, tankar från nyare bilar är ofta rejält skräddarsydda för modellen med fasta påfyllningsrör så där är det svårt, får botanisera vidare så får vi se vad som dyker upp. Kadett C tank? Den står upprätt och går att montera mellan bakre hjulhusen. Tyvärr blir tyngdpunkten lite hög, men soppan väger ju bara 800 gr./liter.. Citera
JanneJ January 19, 2019 Author Report January 19, 2019 On 2019-01-16 at 17:35, ThomasFB said: Kadett C tank? Den står upprätt och går att montera mellan bakre hjulhusen. Tyvärr blir tyngdpunkten lite hög, men soppan väger ju bara 800 gr./liter.. Tack, jag är lite förbi i processen, känns jobbigt att ta upp nytt hål för tankpåfyllningen i en nylackad skärm. Annars var den inte dum, lägger den på minnet inför kommande vinterprojekt. Hämtade lite grejor till bakaxeln, 3,8-1 utväxling och en Currie 5023 tsd Citera
ThomasFB January 20, 2019 Report January 20, 2019 Så du kör 15x8" att matcha 3.8:1 med? Har ett par 17x9" som är ett h'vete att hitta rätt däck till. Alla säljer 45-eller lägre profil i den storleken. Tänkte prova denna + Richmond i Trans Am: http://www.eaton.com/Eaton/ProductsServices/Vehicle/Differentials/detroit-truetrac/ Citera
JanneJ January 20, 2019 Author Report January 20, 2019 (redigerad) Japp, och däcken blir 215/60*15. Har funderat lite på vilken utväxling som blir en bra kompromiss, vill kunna ligga på motorväg med rimliga varvtal men ändå ha lite knuff på lägre växlar. Här är hur det blir: Den diffen ser trevlig ut, ska bli kul att få ett omdöme sedan. Ändrade %s av %s (%s) Citera
ThomasFB January 20, 2019 Report January 20, 2019 (redigerad) Noterade att det satt original styrsnäcka kvar, typ "Spear of Death", överväg att byta den till ett mindre farligt teleskop. Ändrade %s av %s (%s) Citera
JanneJ January 20, 2019 Author Report January 20, 2019 1 timme sedan, ThomasFB said: Noterade att det satt original styrsnäcka kvar, typ "Spear of Death", överväg att byta den till ett mindre farligt teleskop. Den är helt klart något för de med mycket hår på bröstet, veklingar undanbedes Har faktiskt inte planerat hur det ska se ut där, justerbar rattstång hade varit snyggt, tror jag har någon liggande på vinden.. Citera
ThomasFB January 21, 2019 Report January 21, 2019 Om vänster rambalk får en liten smäll kan hela snäckan förskjutas mot föraren och flytta brösthåren till ryggsidan...Inte kul. Om man vill ha kvar originalsnäckan kan man kapa järnspettet och köra upp splines för en koppling. Inte stort jobb. Då går det att passa in en tiltstång t.ex. från någon GM-produkt. Många av dom har har styrsnäckan långt framme, så det finns material att kapa. Malibu, Camaro/ Firebird 2 gen, t.ex. När du tänker köra på bana, kan det vara fördel att kunna justera ratten närmare bröstet också, då får du kanske bättre körställning. Jag föredrar att ha ratten nära (armarna böjda) vid inspirerad körning. Pedalerna på en 65:a gör att man sitter konstigt med benen böjda om man är över 180 cm lång, då vill man skjuta bänken långt bak. Detta medför att ratten ofta blir för långt ifrån och man blir tvungen att ha mindre optimal körställning. Smartast vore att montera in en modern rattstång från en euro- eller japanbil med både tilt och teleskopfunktion. Citera
JanneJ January 21, 2019 Author Report January 21, 2019 Har redan sonderat rattstångsdjungeln lite, en lagom modern rattstång med alla justermöjligheter ligger högt på listan. Ska kolla lite mer på elservo också, tanken har funnits där tidigare.. Citera
ThomasFB January 21, 2019 Report January 21, 2019 (redigerad) Elektrisk-hydraulisk kuggstång ger ett flexibelt system. T.ex. VW POLO 9n_. Electro-hydraulik ger ofta bättre vägkänsa än en helelektrisk dito. Ändrade %s av %s (%s) Citera
JanneJ January 21, 2019 Author Report January 21, 2019 (redigerad) Problemet med alltför moderna styrningar är väl att de är djupt integrerade med canbus och andra styrsystem. Det finns lite halvgamla varianter, helelektriska, där det enda som behövs är en sjujäkla strömmatning typ 50A och en extern potentiometer för att ställa hur mycket de ska hjälpa till. Polon var inte dum , men det finns andra som har elservomotorn på rattstången. Ändrade %s av %s (%s) Citera
ThomasFB January 22, 2019 Report January 22, 2019 Sant. Borde finnas rum för helelektrisk. Om du tänker köra med sprut också, så behöver du en kraftig generator därtill. Citera
Gidlund February 26, 2019 Report February 26, 2019 Snyggt bygge! Det går fort för dig lycka till med hopsättningen 1 Citera
JanneJ March 4, 2019 Author Report March 4, 2019 Bestämde mig för att testa Maiers ide om att köra poly i den främre öglan och gummi i schaklarna: Plockade isär bakaxeln, kapade bort fästena för vad jag tror var någon form av tractionbars. Gjorde lite förstärkning av fästet till panhardstaget: Svetsade dit två st AN6 nipplar för att kunna montera oljekylare: Och så lite färg på alltsammans: Citera
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.
Note: Your post will require moderator approval before it will be visible.