Gtttggg December 18, 2018 Report Share December 18, 2018 Jag köpte denna för en månad sen som ersatte min gamla ctek laddare. Funkar utmärkt. https://www.brl.se/sv/artiklar/ctek-batteriladdare-mxs-50-12v.html Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Mustangmike December 19, 2018 Report Share December 19, 2018 Det absolut bästa för batteriet i fordon, speciellt moderna är att koppla ur det, ladda fullt och sedan koppla bort laddaren så att batteriet får stå helt urkopplat utan förbrukare. Det som händer med moderna bilar är att larm och annat ligger och drar ström som laddaren inte kan hantera på ett korrekt sätt och det resulterar i perioder med laddning i fel spänningsnivåer som orsakar sulfatering vilket dödar batteriet. Bilbatterier är relativt stora och klarar sig oftast (men försämrade) men det finns många exempel på f.a. mindre batterier i MC och mopeder där även nya friska batterier dödats av c-tech mf.l liknande på detta sätt på bara en vinter. Står den riktigt kallt, många minus eller man vill gardera på ett gammalt batteri som kan ha dåliga celler med högre självurladdning kopplar man på laddaren ett par dagar efter tre månader. Ett fulladdat friskt batteri klarar kyla och många minus utan att ta skada även om effekten i nedfryst läge är begränsad. Batterier har generellt lägre kapacitet med sjunkande temp. Självurladdningen följer samma princip, lägre vid lägre temp. Lagras svalt men ger bäst effekt i varmt tillstånd. Detta påverkar även laddningen som egentligen ska vara temperaturstyrd, lägre i varmt, och högre i sval omgivningstemp, men det är lite överkurs. Vissa C-tech mf. har även en knapp med snöstjärna på just laddning i minus, med förhöjd spänning. Men på riktiga industriladdare styrs den linjärt efter temperaturen för att maximera livslängd och effekttillgång. Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
BigShadow January 7, 2019 Report Share January 7, 2019 En annan bra sak för batteriet (eller iaf ägaren) är att ta ut bilen på en liten rundtur. Vackert väder hade vi inte, men bara att starta bilen och köra den nån timme adderar till livsglädjen, även en DDR-grå vinterdag som denna... När ett rödljus uppenbarades, blev det dags för lite tävling mot lokalbussen i filen bredvid. Och som vanligt glömde jag bort att vinterdäcken inte kan göra annat än spinna vid (för) mycket gas, men det är alltid härligt att få sladda lite i sidled innan greppet kommer. Sen kom tyvärr tråk-Audin in i bilden och avstyrde nästa uppväxling, samt möjligheten att få gasa vid nästa rödljus. Men ljudet och känslan kan man leva gott nån vecka till, innan det är dags att "underhållsladda" igen... IMG_0785.mov 1 Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Kalle K February 11, 2019 Report Share February 11, 2019 On 2018-10-11 at 19:23, Junkers said: Min står i kallgarage och jag vill ha den larmad så jag har en batteriladdare ständigt ansluten. Kör med en CTEK Polar https://www.mekonomen.se/bil/tillbehor/batteriladdare/batteriladdare/batteriladdare-pa109037sv Samma här Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.
Note: Your post will require moderator approval before it will be visible.