X Eller H rör

[Winston]

Hej!

Ska byta ut röret som katalysatorn sitter på/i finns ju två olika rör X Eller H rör. Vad har ni för rör på era bilar och varför? 

Mvh Leon

[Corvette]

Har kört X-pipa på alla mina Mussar

[Winston]

5 minuter sedan, corvette said:

Har kört X-pipa på alla mina Mussar

okej, hur är ljudet från den jämfört med H pipa? lästa någonstans att den va lite vassare i tonen medans H pipan var lite mer dov och mullrig, kan det stämma?

[Corvette]

ja det stämmer det du skrivit, så de beror på vilken ton du vill ha på din Musse

[Mustangmike]

Jag har x på min 07a men skulle hellre ha H men finns inte till longtube headders.

Förutom ljudet så är skillnaden var vridmoment och effekt hamnar i registret.

H ger bättre botten medzns X ger lite mer effekt men väldigt högt upp.

99%  har mest nytta av H för det ger mer vrid där du kör=bättre körbarhet och man sällan är där uppe där X ger något. Men ljudet gör att folk vill ha det.

Bättre körbarhet är anledningen till att alla tillverkare av bilar med V motorer alltid har H när bilen lämnar bandet. Reservation för Italienarna

[Winston]

32 minuter sedan, Mustangmike said:

Jag har x på min 07a men skulle hellre ha H men finns inte till longtube headders.

Förutom ljudet så är skillnaden var vridmoment och effekt hamnar i registret.

H ger bättre botten medzns X ger lite mer effekt men väldigt högt upp.

99%  har mest nytta av H för det ger mer vrid där du kör=bättre körbarhet och man sällan är där uppe där X ger något. Men ljudet gör att folk vill ha det.

Bättre körbarhet är anledningen till att alla tillverkare av bilar med V motorer alltid har H när bilen lämnar bandet. Reservation för Italienarna

Så det är lite Ljud vs "körbarhet"? 

Hmm ljudet är ju lite mer lockande dock

Men mer botten kraft skulle den ju inte må dåligt av 

[Ricksson]

17 timmar sedan, Mustangmike said:

Jag har x på min 07a men skulle hellre ha H men finns inte till longtube headders.

Förutom ljudet så är skillnaden var vridmoment och effekt hamnar i registret.

H ger bättre botten medzns X ger lite mer effekt men väldigt högt upp.

99%  har mest nytta av H för det ger mer vrid där du kör=bättre körbarhet och man sällan är där uppe där X ger något. Men ljudet gör att folk vill ha det.

Bättre körbarhet är anledningen till att alla tillverkare av bilar med V motorer alltid har H när bilen lämnar bandet. Reservation för Italienarna

håller inte alls med 

bytte bort mitt original system mot ett MBRP 3" STREET CATBACK EXHAUST - 409 STAINLESS STEEL

samt monterade dit ford racing Xpipe.

oj vilken skillnad..   bättre svar på gasen mer mellan register..

allt blev bara till det bättre !

har mest hållit på med hojar och h.pipe är ju bara för att fördela trycket i avgassystemet 

Xpipe gör att du får med sug utav pulserna i avgassystemet och då tömmer förbrännings rummet snabbare!

 

[Mustangmike]

27 minuter sedan, Ricksson said:

håller inte alls med 

bytte bort mitt original system mot ett MBRP 3" STREET CATBACK EXHAUST - 409 STAINLESS STEEL

samt monterade dit ford racing Xpipe.

oj vilken skillnad..   bättre svar på gasen mer mellan register..

allt blev bara till det bättre !

har mest hållit på med hojar och h.pipe är ju bara för att fördela trycket i avgassystemet 

Xpipe gör att du får med sug utav pulserna i avgassystemet och då tömmer förbrännings rummet snabbare!

 

Nu gjorde ju du väldigt mycke mer än att bara bara bytte mellan H- och X- pipe  och allt annat var oförändrat och identiskt.

Det har för övrigt med fysikens lagar och att göra och är inget eget personligt tyckande