August 17, 200519 yr comment_21094 Hej!Detta kanske har varit uppe förut men har inte hittat något genom sökfunktionen.Några frågor: Har 5.0:an samma dimensioner och motorfästen som 289:an?Är C4:ans mått det samma genom åren?Är en 5.0:a+C4 lika lång som en 289:a+C4?Hur många hästar har en Econoline 88a?
August 17, 200519 yr comment_21096 Kolla den här länken: http://www.mustangsplus.com/tech/efi/index.htmlC4an är inte lika genom åren, de tidigare har annan hålbild mot motorn än de senare och även ett kraftigare hus från 70talet.
August 17, 200519 yr comment_21097 Hur många hästar har en Econoline 88a? Är inte helt säker på -88'an men -89 Econoline vanen som var min donator bil till mitt projekt är på 187hk = 137,5kw
August 17, 200519 yr comment_21100 Är inte ram-tubes i van-inspruten lite högre jämfört mot en personbil, för att få mer vrid?Kan eventuellt bli lite trångt o få igen huven.
August 17, 200519 yr Author comment_21106 Tackar för svaren :-)Först blir det att göra kompprov. Faller detta väl ut blir det till att fortsätta felsöka.Skulle det visa sig att det är sprucken kolv eller annat lika skojsigt känns det nästan som om det vore roligare att bygga in lite moderna attribut i mussen. Lägre förbrukning och mer vrid är alltid trevligt... Men undrar vad det gör för värdet på bilen?Den grövre C4:an som kom på 70-talet, passar den på en 66:a? Convertern på min automat är litegranna på upphällningen så det vore fint att kunna hissa ner ett komplett paket..
August 17, 200519 yr comment_21111 Är inte ram-tubes i van-inspruten lite högre jämfört mot en personbil, för att få mer vrid?Kan eventuellt bli lite trångt o få igen huven.I mitt fall så har insprutningen fått "respass" blir ersatt med ett Edelbrock VJ och en Hollye
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.
Note: Your post will require moderator approval before it will be visible.