September 3, 200519 yr comment_21750 Min mätare står helt stilla i mitten av skalan.Den rör sej inte om jag laddar ur batteriet heller och sedan startar bilen.Är mätaren kass eller finns det ännu hopp för den.Kanske har ni något tipps.Det hade ju kännts bättre med en hederlig laddlampa kanske.
September 3, 200519 yr comment_21754 Den rör sej inte om jag laddar ur batteriet heller och sedan startar bilen.Hej!Vad menar du med att du laddar ur batteriet? Det är inte nyttigt för batterietatt tömmas.Testa med att slå på alla lysen och strömförbrukare med motorn av. Då börmätaren visa under noll.M.v.h.
September 3, 200519 yr Author comment_21755 Ok jag menar att jag typ låter ljuset stå på i timma och sedan startar bilen, för att se om jag får något utslag.Den står spikad precis i mitten.
September 5, 200519 yr comment_21814 Även när de fungerar så rör de sig minimalt - vi snackar om ngn millimeter, bäst att mäta sig fram till om den fungerar eller ej.
September 5, 200519 yr comment_21821 en kompis till mig höll på med min "amperemätare" för ett antal årt sedan. Minns att han sa att det egentligen var en voltmeter.
September 5, 200519 yr comment_21828 en kompis till mig höll på med min "amperemätare" för ett antal årt sedan. Minns att han sa att det egentligen var en voltmeter.Det stämmer, ampmetern är en voltmeter som mäter spänningsfallet överen kabel som leder ström. Spänningsfallet blir störr ju mer ström som gårgenom kabeln. Alla kablar har ett visst motstånd. Motståndet gör att det blirett spänningsfall över kabeln enligt Ohm´s lag: U=RxIdär U=spänningen (12V), R=motståndet och I=strömmen.M.v.h.
September 5, 200519 yr comment_21830 en kompis till mig höll på med min "amperemätare" för ett antal årt sedan. Minns att han sa att det egentligen var en voltmeter.Det stämmer, ampmetern är en voltmeter som mäter spänningsfallet överen kabel som leder ström. Spänningsfallet blir störr ju mer ström som gårgenom kabeln. Alla kablar har ett visst motstånd. Motståndet gör att det blirett spänningsfall över kabeln enligt Ohm´s lag: U=RxIdär U=spänningen (12V), R=motståndet och I=strömmen.M.v.h.Det innebär alltså att man bör hålla sig till samma area på kablarna om man renoverar kabelstammen?Pelle
September 5, 200519 yr comment_21842 Ja, samma area som originalkablarna. Dom är ju dimetionerade av Fordför att klara de strömmar som går genom dom. Man kan ju naturligtvisbyta från t.ex. 1,5 till 2,5 men, aldrig från större till mindre.M.v.h.
September 6, 200519 yr comment_21858 Tittar man i schemat som finns klistrat i EL-forumet, så ser man ju att Amperemätaren mäter spänningen mellan generatorns utgång + och startreläets + som även är kopplat på batteriets plus. Kolla så du har dessa kablar kopplade så mot mätaren.
September 6, 200519 yr comment_21871 Givetvis har jag inte gått ner i area, däremot tog jag grövre till just amp mätaren, men om den känner av späningsfallet enligt tidigare inlägg så ändrar jag ju det med de grövre ledningarna.Pelle
September 6, 200519 yr comment_21893 Har du en originalmätare kopplad enligt original kopplingschema?I så fall spelar det ingen roll hur grova ledningarna är. (eller försumbar betydelse)Om du har kopplat på något annat sätt kan det ha betydelse.M.v.h.
September 7, 200519 yr comment_21922 Jag har en originalmätare kopplad som jag tror den ska vara, jag vet att dom är opålitliga och inte rör sig mycket, men jag kan inte upptäcka någon rörelse alls. Detta är inte livsviktigt då jag även har en laddningslampa, men eftersom tråden kom upp hängde jag på. Jag har hela tiden tyckt att det är ett konstigt sätt att koppla en ampermätare på.Pelle
September 7, 200519 yr comment_21945 Eftersom det är svårt att se på bilens laddmätare om den laddar så monterade jag en liten röd laddningslampa på instrumentbrädan och när den inte lyser så vet jag att den laddar ( har en -67:a)Lasse
September 9, 200519 yr Author comment_22010 Ja ladd lampa är ju att föredra.På europeiska bilar finns det en speciell utgång på generatorn som skall gå till lampan hur gjorde du på mussen.
June 30, 201014 yr comment_94256 Läste i Mustang Monthly att de flesta ampmätarna i mustangerna är brända eftersom dom inte är avsäkrade, en överladdning pga. trasigt laddrelä kan räcka och det verkar ju hända lite då och då i dom här bilarna... Min fundering blev direkt... är det någon som har avsäkrat sin laddmätare och med vilken storlek på säkring i så fall? Som jag förstod det så ska den röra sig ganska mycke åt båda hållen då den fungerar. Min rör sig bara någon millimeter men nu har jag köpt en begagnad som jag ska montera in. Så har någon ett tips på lämplig säkring så vore det kanon! Annars kommer jag att mäta upp strömmen vid full ladd och ta reda på ungefärlig max. säkr. själv.
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.
Note: Your post will require moderator approval before it will be visible.