Laddmätare

[joschen]

Min mätare står helt stilla i mitten av skalan.

Den rör sej inte om jag laddar ur batteriet heller och sedan startar bilen.

Är mätaren kass eller finns det ännu hopp för den.

Kanske har ni något tipps.

Det hade ju kännts bättre med en hederlig laddlampa kanske.

[pools]

Den rör sej inte om jag laddar ur batteriet heller och sedan startar bilen.

Hej!

Vad menar du med att du laddar ur batteriet? Det är inte nyttigt för batteriet

att tömmas.

Testa med att slå på alla lysen och strömförbrukare med motorn av. Då bör

mätaren visa under noll.

M.v.h.

[joschen]

Ok jag menar att jag typ låter ljuset stå på i timma och sedan startar bilen, för att se om jag får något utslag.

Den står spikad precis i mitten.

[fast66]

Även när de fungerar så rör de sig minimalt - vi snackar om ngn millimeter, bäst att mäta sig fram till om den fungerar eller ej.

[joschen]

Är det motstånds mäta du menar då eller?

[fast66]

en kompis till mig höll på med min "amperemätare" för ett antal årt sedan. Minns att han sa att det egentligen var en voltmeter.

[pools]

en kompis till mig höll på med min "amperemätare" för ett antal årt sedan. Minns att han sa att det egentligen var en voltmeter.

Det stämmer, ampmetern är en voltmeter som mäter spänningsfallet över

en kabel som leder ström. Spänningsfallet blir störr ju mer ström som går

genom kabeln. Alla kablar har ett visst motstånd. Motståndet gör att det blir

ett spänningsfall över kabeln enligt Ohm´s lag: U=RxI

där U=spänningen (12V), R=motståndet och I=strömmen.

M.v.h.

[Pelle cmc 375]

en kompis till mig höll på med min "amperemätare" för ett antal årt sedan. Minns att han sa att det egentligen var en voltmeter.

Det stämmer, ampmetern är en voltmeter som mäter spänningsfallet över

en kabel som leder ström. Spänningsfallet blir störr ju mer ström som går

genom kabeln. Alla kablar har ett visst motstånd. Motståndet gör att det blir

ett spänningsfall över kabeln enligt Ohm´s lag: U=RxI

där U=spänningen (12V), R=motståndet och I=strömmen.

M.v.h.

Det innebär alltså att man bör hålla sig till samma area på kablarna om man renoverar kabelstammen?

Pelle

[pools]

Ja, samma area som originalkablarna. Dom är ju dimetionerade av Ford

för att klara de strömmar som går genom dom. Man kan ju naturligtvis

byta från t.ex. 1,5 till 2,5 men, aldrig från större till mindre.

M.v.h.

[Mecman]

Tittar man i schemat som finns klistrat i EL-forumet, så ser man ju att Amperemätaren mäter spänningen mellan generatorns utgång + och startreläets + som även är kopplat på batteriets plus. Kolla så du har dessa kablar kopplade så mot mätaren.

[Pelle cmc 375]

Givetvis har jag inte gått ner i area, däremot tog jag grövre till just amp mätaren, men om den känner av späningsfallet enligt tidigare inlägg så ändrar jag ju det med de grövre ledningarna.

Pelle

[pools]

Har du en originalmätare kopplad enligt original kopplingschema?

I så fall spelar det ingen roll hur grova ledningarna är. (eller försumbar betydelse)

Om du har kopplat på något annat sätt kan det ha betydelse.

M.v.h.

[Pelle cmc 375]

Jag har en originalmätare kopplad som jag tror den ska vara, jag vet att dom är opålitliga och inte rör sig mycket, men jag kan inte upptäcka någon rörelse alls. Detta är inte livsviktigt då jag även har en laddningslampa, men eftersom tråden kom upp hängde jag på. Jag har hela tiden tyckt att det är ett konstigt sätt att koppla en ampermätare på.

Pelle

[Lasse CMC 1263]

Eftersom det är svårt att se på bilens laddmätare om den laddar så monterade jag en liten röd laddningslampa på instrumentbrädan och när den inte lyser så vet jag att den laddar ( har en -67:a)

Lasse

[joschen]

Ja ladd lampa är ju att föredra.

På europeiska bilar finns det en speciell utgång på generatorn som skall gå till lampan hur gjorde du på mussen.

[Dr Frelin]

Läste i Mustang Monthly att de flesta ampmätarna i mustangerna är brända eftersom dom inte är avsäkrade, en överladdning pga. trasigt laddrelä kan räcka och det verkar ju hända lite då och då i dom här bilarna...

Min fundering blev direkt... är det någon som har avsäkrat sin laddmätare och med vilken storlek på säkring i så fall?

Som jag förstod det så ska den röra sig ganska mycke åt båda hållen då den fungerar. Min rör sig bara någon millimeter men nu har jag köpt en begagnad som jag ska montera in. Så har någon ett tips på lämplig säkring så vore det kanon! Annars kommer jag att mäta upp strömmen vid full ladd och ta reda på ungefärlig max. säkr. själv.