65 rangoon red September 13, 2005 Report Share September 13, 2005 HejHar en 65:a med trumbromsar, en-krets system och utan servo. Trummor och belägg är nyligen bytt men bromsverkan är ändå inte den bästa, dock godkänt av bilprovningen. Det vill till att ha bra kraft i högerbenet när man ska få stopp. Känns också lite osäkert med en-krets system.Har funderat på att bygga om till servobroms och två-krets system men behålla trummorna. Det finns ombyggnadssatser att beställa har jag sett på nätet (tex. www.cal-mustang.com).Har nån erfarenhet av detta ? Är det att rekomendera ? Nåt speciellt att tänka på ?HälsningarUlf Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Lasse cmc625 September 14, 2005 Report Share September 14, 2005 Jag köpte i vintras ett nytt bromsservo och tillhörande 2-krets huvudbromscylinder från USA. Allt monterades utan större problem men jag fick aldrig det att fungera tillfredställande då fördelningsventilen som jag hade, original Kelsey Heys, tydligen inte var helt ok. Jag monterade därför bort allt igen för att införskaffa en annan ventil och göra ett nytt försök nu i vinter istället. Om jag förstår det rätt så är bekymret, med servo och framför allt 2-krets huvudcylinder, att kunna lufta systemet effektivt.Tänk på att det är skillnad på servoklocka/cylinder/ventil om man har trumbromsar eller skivor fram. Jag har bilder på hur jag monterade huvudcylindern och servot om någon är intresserad. Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Gäst September 14, 2005 Report Share September 14, 2005 Konverteringkit i alla ära....men jag tror orginal funkar bäst.Nu är det säkert inte riktigt samma men jag har ett komplett skivbromskit till -69 där allt är nytt eller renoverat av en Mustang orginalpetgnetrenoverare med rätt ytbehandling etc.Då jag monterat Corvette ZR-1 bromsar på min bil är dessa saker liggandes och helt oanvända efter renovering.....och de ligger bara ivägen och tar upp plats. mvh R Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Leffe N cmc712 September 14, 2005 Report Share September 14, 2005 Då jag monterat Corvette ZR-1 bromsar på min bil är dessa saker liggandes och helt oanvända efter renovering.....och de ligger bara ivägen och tar upp plats. mvh R...och det vågar du tala om här utan att skämmas? Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Gäst September 14, 2005 Report Share September 14, 2005 Klart jag törs....har även bytt ut autoliteförgasren mot 4 st GB weber kopior (58 mm halsringar)....Lär knappast behöva någon stereo i denna....Hörde att Du numer tituleras Bromskungen....*s* Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Leffe N cmc712 September 14, 2005 Report Share September 14, 2005 Japp! Borde snart få provision från Raybestos... Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
yellow-dog September 14, 2005 Report Share September 14, 2005 Alternativt kan du annvända en 2-krets huvudbromscylinder ifrån en 67 bil om du inte känner dig säker på 1-krets. Det är ett ganska enkelt ingrepp att bytta detta. Jag har ochså trumbromsar på min 66 bil men tycker inte att det är så svårt att få stopp på bilen. Jag hadde servo på min förra 66 bil men tycker inte att skillnaden är så stor.Lycka till!Henrik. Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.
Note: Your post will require moderator approval before it will be visible.