Oljetryck i ny motor

[MrTurbo_1645]

Tack, ska kika på det. Så fort familjen här lugnat ner sig lite tänkte jag kolla på det. Ta ner pumpen, fixa nya packningar både mellan block / pump och pump/ picup. Kan man kontrollera att pumpen är okej på något sätt?

[Per Berglund]

Ja det där ser ju lite oroväckande ut!

Oljepumpen kan ju vara knas men normalt sett är det hållbara saker.

Men packning som sagt eller rentutav att den lossnat från infästningen!

Testa byta oljefilter är också en sak.

Kan ju blivigt någon hjärtinfarkt där.

[MrTurbo_1645]

Bytt olja och filter fyra gånger utan att det gjort någon större skillnad....

[Per Berglund]

Ja då är ju det uteslutet.

Har du en extra drivpinne att testköra genom fördelar hålet?

Då kan du ju känna om den bygger upp ett tryck.

Ska gå jävligt trögt!

Men som det sas tidigare om givaren. Undra om den är att lita på.

Koppla in en Biltema temporärt är en enkel och billig kontroll.

Men tickandet på 8an är ju alarmerande också. Kollat ventilspelet och tajta till det?

[MrTurbo_1645]

japp, har den pinne jag använde när jag körde upp trycket innan start, då brann nästan borrmaskinen upp så då gick det trögt OCH byggde upp bra tryck enligt mätaren.

Testat olika givare de visar samma, hade bra tryck det första enligt mätaren, samt att det inte kommer mycket olja vid vipporna anser jag vara ett tydligt bevis på att något är galet. Tickandet är vid trean någonstans, kollat vippor flera gånger och det är rätt inställt.

[Per Berglund]

Ja nog för att det inte kommer mycket olja vid vipporna även vid bra tryck så ska det ju absolut inte ticka.

Eftersom oljetrycksfallet kommit plötsligt så måste ju oljan läcka ur någonstans innan givaren och det är ju bara pumpen som sitter innan.

Bara ner med tråget då och riva ner skiten.

Svårt att kolla upp nått annat än den.

[Svedis]

Oavsett skola om mineral eller syntet ( eller blandat) så gäller att vid start vill man ha ”tunn” olja för att smörjan ska runt i alla skrymslen. Då är en 5W bättre och en 50 singelgrade det sämsta! När motorn är varm, blir oljan snabbt tunnflytande, så man vill ha hög viskositet ( typ 30-50 ). Därför väljer man en multigrade. Om svaret är 10W-30, 10W-40 eller 5W-50, beror på erfarenhet hos dig eller andra kunniga.Själv har jag aldrig sämre än 10W-40.

Men den lägre siffran ( ex.vis 10W ) gäller bara så länge oljan är kall. Under uppvärmningen övergår den till ”varmviskositeten ( ex.vis 40 för en 10W-40). Så därför ska man inte varva en kall motor, utan köra på låg belastning första minuterna.

En rak 50-olja har ett högre tryck som kall än varm. Men det förutsätter att den orkar flöda genom pumpen!

Så därför ska man ha en multigrade i spisen och trycket vid varm motor är viktigast. Vi belastning ökar oljetemperaturen och den blir mer lättflytande. Då kommer flödeshastigheten in i spelet dvs det måste vara mycket olja, även om trycket är lågt.

Tidigare fanns oljor för bensin- resp. dieselmotorer. Idag är det normalt samma olja. Kan utläsas på kvalitetklasserna. Själv tittar jag på ”dieselklassen” då dessa är gjorda för höga lagertryck ( i min båge med V2:a såväl som V8:an)

Hur stort trycket ska vara i din motor vet jag ej. Men viktigt att fråga någon och mäta detta. Mätaren i bilen kan ju vara paj?

/

[MrTurbo_1645]

Låter som en god start!

Bra att du medelade att givaren sitter i direkt anslutning till pumpen, det hade jag inte tänkt på!

Är MYCKET sugen på att beställa mig en ny pump från Ford Racing så jag vet att den är 100% okej. Helst en hög volym så klart, kan ju inte göra nått om det flödar lite extra, kan offra nån hkr på det.

Vad e skillnaden mellan;

Denna och den här tex?

[Per Berglund]

Den ena är för 289-302. (mindre drivning)

Återigen en högvolym gör inget extra för smörjningen. Motorn mår inte bättre med "överdriven smörjning"

Helt onödiga pengar och mer risk för drivpinne haveri med en sådan.

Förutom högre påfrestning på drivningen så ökar även oljetemperaturen en gnutta med högvolym.

Som du ser där så står det även "standard preasure" på dessa pumpar så vitsen är 0 på den här typen av motor

Det är bara extrem racing som dessa kanske behövs

I USA kör man med standard pump även i Sportsman Racing.

Orginal är även det 100% OK.

Det är fler negativa delar med högvolym än med orginal

Men du kör ju såklart som du vill.

[MrTurbo_1645]

Hum, okej, ska spana på det där, men Ford Racing har bara högvolymare på tex Summit. Tycker inte att tex "Melling" låter lika förtroendeingivande. Men det är kanske okej det med? Har en rekoderlig drivpinne från ARP så tror den ska palla med en del annars.

Ang oljan kan jag kanske börja köra med 15>40 istället nu då? Använder endast mineralolja, i alla bilar, jämnt...

Tackar för alla svar, känner att jag har bättre koll på läget nu! Skönt att kunna ösa ur sig en massa frågor och funderingar ibland.

[dacke]

Melling har ju gjort oljepumpar i 60 år så dom funkar nog lika bra som Ford racings skulle jag tro...

[Per Berglund]

Melling har ju gjort oljepumpar i 60 år så dom funkar nog lika bra som Ford racings skulle jag tro...

Ford Racing slår allt!

Melling är det absolut inget fel på.

Själv har jag nog bara använt Melling i alla år och oljepump problem tillhör ovanligheterna.

Faktiskt aldigt hört någon som haft det heller.

Inte bara drivpinnen som tar stryk. Fördelarkuggarna nöts hårdare.

Vad du än tar så hoppas det är pumpen som är problemet.

Inge roligt om det sen kvarstår.

Good Luck!

[MrTurbo_1645]

Det blir en vanlig pump från Melling, efter lite prisjämnförelse så var valet rätt enkelt.

Jag har vart ute och börjat lite men meka i ett plåtgarage utan fönster i ett gassande solsken var inte behagligt, säkert minst 40 grader varmt där inne. Tar det nu ikväll när det e lite svalare.

[MrTurbo_1645]

Nu så grabbar...

Skruvat ner oljetråg och oljepump / pickup nu. Pumpen går rätt lätt tycker jag, man snurrar lätt drivpinnen för hand. Höll ner pickup i den oljan som var kvar i tråget och körde med en batteridriven borrmaskin. Fick inte upp någon olja alls. Trots att hela "uppsugningstratten" var under ytan. Och en billig borrmaskin på batteri vevade lätt runt den. Skall det vara så?

[Per Berglund]

Skruva isär pumpen!

Hur ser det ut inuti?

[MrTurbo_1645]

Ska göra det imorgon! Kan bli lite spännande, allt annat såg bra ut, packningar låg rätt, allt draget så jag känner mig inte skyldig på någe sätt.

EDIT>

Nu har jag vart ute och kikat lite mer på det. Kan säga att jag är dränkt i olja från knän och ner!!! Såhär är det...

Öppnat pumpen, allt såg perfekt ut. Tog loss pickup (det är så uppsugnings röret från pumen och ner heter vad?) och sänkte ner pumpen i oljan. Drog igång borrmaskinen. Värsta strålen med olja sprutar genast över mina ben! Monterar tillbaka pickup och försöker suga genom den, inte en droppe det kommer... Kan jag ha fått fel pickup? Tydligen fixar inte pumpen att suga upp oljan genom den, utan går det perfekt!

Vad kan vara galet? Vid montering mätte jag upp avståndet mellan pickup och botten till tråget till ca 15mm. Men det borde ju inte vara problemet nu när jag inte ens med den löst kan få upp olja genom den.

Fakta om pickup

[Radioman]

Drog igång borrmaskinen. Värsta strålen med olja sprutar genast över mina ben! Monterar tillbaka pickup och försöker suga genom den, inte en droppe det kommer... Kan jag ha fått fel pickup? Tydligen fixar inte pumpen att suga upp oljan genom den, utan går det perfekt!

Detta är spännade Mr tirbo, även om det förstås inte är så roligt för dig Ingen skada verkar ju vara skedd i alla fall. Är pickupen med röret tät? Det verkar ju helt sjukt Där finns väl bara en sil eller ?

Idag trodde jag att jag skulle hänga i min nyrenoverade motor men det kom gamla vänner på besök så det får blir i morgon Många förberedelser är det och jag har fått spånningshuvudvärk i vänstra lillhjärnan, som jag nästan aldrig har annars

Jag körde "borrmaskinen" idag också för att kolla oljetrycket. Min givare visade oändligt motstånd som den gör om trycket är under 1 bar.

Olja kom till bägge vipparmsgallerierna så det borde väl vara tryck? Jag tog bort givaren och kollade i hålet samtidigt som jag gjorde en mycket kort borrmaskinskörning ........

Hela jag blev nerpissad med olja. Det sprutade rejält

Jag satt dit min hederliga manometer. Den visade ca. 5.5 bar (90 psi). Det får bli den som jag får titta på tills jag fått tag på en ny givare. Är de känsliga? Fick även byta tempgivare för två år sedan som hade gått 100 mil. Fan va' skit dä ä hela tin.

[MrTurbo_1645]

Drog igång borrmaskinen. Värsta strålen med olja sprutar genast över mina ben! Monterar tillbaka pickup och försöker suga genom den, inte en droppe det kommer... Kan jag ha fått fel pickup? Tydligen fixar inte pumpen att suga upp oljan genom den, utan går det perfekt!

Detta är spännade Mr tirbo, även om det förstås inte är så roligt för dig Ingen skada verkar ju vara skedd i alla fall. Är pickupen med röret tät? Det verkar ju helt sjukt Där finns väl bara en sil eller ?

Det gick att blåsa genom röret, ej vågat mig på att suga.

Min teori är att det på nått sätt suger luft i skarven mellan pickup och pump. Fins lixom inget annat alternativ. Eller?

Ska jag byta både pickup och pump eller bara förstnämnda?

Ska fixa mig en "riktig" oljetrycksmätare sedan, troligen även graderad vattentemp med. Och en varvräknare...

[Per Berglund]

Sätt en packning och testa.

[MrTurbo_1645]

Sätt en packning och testa.

Har haft en packning där innan med... Så det är att gripa efter ett halmstrå. Men vad annars kan det vara.

[Per Berglund]

Ja det låter onekligen konstigt.

Så den suger inget fastän du doppar ner hela silen och även röret??

Låter ju ändå på nått sätt som om pumpen inte gör sitt.

Backar man tillbaka till början på ditt problem så har ju det fungerat utmärkt eller hur?

Röret kan ju knappast förändrat sig och jag har sett galnare rördragningar i oljetråg som funkat utmärkt så typ av pickup ska inte påverka.

[MrTurbo_1645]

Beställde precis en ny pump och de packningar jag behöver. Kommer testa den innan jag monterar dit den för att se om det gör skillnad.

[Radioman]

1. Mr tirbo

2. spånningshuvudvärk

Ja, hittar ni fler stavfel så får ni behålla dem

För fan Turbo, ett rör och en uppsamlings - tratt....

Du måste hitta var felet är annars får vi fnatt.

Jag har då aldrig hört på maken.

Lite tätande gängtejp på röret kanske fixar saken.....

Fan dagens krogrunda var inte dum. Semester ä' gött

[MrTurbo_1645]

Jodå, skall allt komma på det. Ny pump så får vi se, annars fortsätter sökandet, värre är det ju faktiskt inte. Redan planerat att kolla lyftarna sedan om det inte bättrar sig.

Per > det vart en högflödespump btw.

[Radioman]

Oavsett hur det går Turbo ... sätt föralldel dit en hederlig manometer för att testa när du bytt pump.

Jag kvider och lider dock eftersom du inte tar reda på problemet. Pumpen pumpar fett utan rör och pickup. pumpen pumpar ingenting med rör och pickup. Ta då för f*n reda på vad det är för fel på röret och pickupen

Grejorna är ju nya . Mycket märkligt är det. Gå genast ut i ditt härliga "varmgarage" utan fönster i morgon bitti och sök felet. Jobbar du så får du ta ledigt, du fungerar ändå inte på en arbetsplats med dessa bekymmer .

Min egen chef brukar säga att: det är lika bra att du tar ledigt tills du löst dina bekymmer för vi har ändå ingen nytta av dig innan dess.

Jag lovar att återkomma i morgon kväll med mina misslyckanden om att sänka i motorn i bilfan.