Vad är det som på skiljer bakre bromsslang om man har dubbelt avgassustem kontra enkelt?

Tror att den är ngt längre, och den har en annan infästning för att klara avgaskröken på vänster sida. Inga detaljer på den här datorn. Kolla på VMF eller MR F forumen. De vet garanterat - använd search funktionerna.

//Classe

Nu är jag inte med, vad är det för forum?

Jag hittade en sida med bilder på hur det ser ut på bilar med dubbelt avgas: http://www.geocities.com/motorcity/3573/GT/gt3.html .

Om man monterar dubbelt avgas på en bil som haft enkelt från början finns risken att det varma avgasröret bränner sönder bromsslangen och du förlorar all bromsverkan, står det bland annat.

Forumen som Claes pratar om är ett par amerikanska forum för Mustanger. Http://fomoco.com/mustang-forum/ är länken till Mr F's forum.

Hej!

Här är det amerikanska forumet. Tyvärr numera för mycket skitsnack om politik och födelsedagar m.m. Man får sortera ordentligt. Men, dom är väldigt vänliga och hjälpsamma om man frågar om något.

http://forums.vintage-mustang.com/forums/ubbthreads.php?Cat=1

och de riktiga experterna finns på båda forumen.

//Classe

Om man monterar dubbelt avgas på en bil som haft enkelt från början finns risken att det varma avgasröret bränner sönder bromsslangen och du förlorar all bromsverkan...

Hur har ni som har Mustanger som original var utrustade med enkelt system och nu har dubbelt fixat till detta i praktiken?

På min -65:a låg avgasröret emot bromsslangen (vid gupp). Avgasröret var blankslitet!!! vid området där slangen tog i. I och med att jag bytte fjädrarna bak och hela bakvagnen blev högre förefaller detta problem att vara eliminerat. Emellertid har jag för avsikt att montera "sänkningsklossar" mellan bakaxeln och fjäderpaketet och då kommer kanske problemet tillbaka.

Frågan är alltså hur man på ett bra sätt ordnar så att inte bromsslangen tar i röret?