Lufttryck??!

[Magic]

Jo, vad ska man ha för lufttryck i diverse dimensioner?

Och hur är det med högprofil och lågprofil, hörde nån som sa att om man har för lite luft i lågprofil så sliter det som tusan i mitten på däcken???

Men nu är det så att jag har 245/45/R17 på min bil, men hur mycket luft ska jag köra i dom? Någon som har en susning? Vet inte vad jag kör på nu, men bakdäcken slits på bara i mitten tycker jag, kanske kör på för mycket luft?

Jaja, tacksam för alla svar och teorier!

[Lars Oscarsson cmc383]

Hej.

Du har för mycket luft i bakdäcken om de slits på

mitten.

Det är nästan en smaksak hur mycke luft man vill

ha i däcken, som en grundregel för däcktryck på

moderna däck kan du prova med 2 - 2,2 - ,5 kilo.

Det har heller inte någon störe betydelse vilken storlek

det är på däcken, typ 195X65X15 eller 245X55X16

osv.

[Sven]

Jag har en Terrano med Pirelli 245/70-16 och på dessa däck skall man öka trycket om det slits mer på mitten, mitten är konstant och ett högre tryck trycker ut sidorna enbart.

Sven

[Magic]

Så jag ska alltså öka lufttrycket i mina däck när dom slits mycket på mitten?

[Sven]

Hör med däckfirman vad som gäller för dina däck.

Sven

[Lygdman cmc813]

Så jag ska alltså öka lufttrycket i mina däck när dom slits mycket på mitten?

Jag blev rekomenderad av däckfirman här i stan att åka med ca 3 kilo i lågprofildäcken annars skulle dom slitas mäst på mitten..

Det säger emot allt vad min hjärna tycker, har alltid fått lära mig att för lite luft slits ytterkanterna och för mycket slits mitten. Men eftersom "proffsen" sa

att det var så här det var så lyder jag det och jag har åkt ca 3000-3500 mil med mina däck nu och dom är helt jämnslitna med 3 kilo.

Men som Sven skrev lyssna med "din" däcksfirma vad dom rekommenderar.

[Magic]

Jaja men det var något sådant jag hade för mig, ska smälla i lite extra luft i däcken på den och se hur det blir då

[Svedis]

Kollade med proffsen på Michelin;

Det normala är att däcken slits på mitten om man har för mycket lufftryck i däcken, och på skuldrorna om det är för lågt tryck.

Men kan också få mittslitage om man har för lågt tryck, speciellt då på

lågprofildäck när man kör fort eller forcerat eftersom däcksidorna då inte orkar hålla emot centrifugalkraften som då slungar ut däcket i mitten.

Glasklart eller?

Svedis

[JanneJ]

Var på Pro Imp i Borås idag och gjorde ett jobb. Dom är generalagenter för Avon, Cooper och Mickey Thompson så jag frågade om deras rekommendationer på lufttryck.

På en mustang som väger ca 1500 kg tyckte dom att 2.3-2.8 kg var lagom.

Att däcken slits i mitten vid för lågt lufttryck höll dom inte med om.

Vilket lager dom har förresten, 55000 däck på hyllan!

Ha det bra

[Lars Oscarsson cmc383]

Hej.

Gör ett kort inlägg, det jag skrev tidigare anser jag är rätt,

jag har jobbat en längre tid med både däck och fälgar.

Givetvis så går alltid åsikter isär på nästan alla fronter

inom motorfordonsvärlden, men för lågt tryck ger

slitna utsidor däckmönster och för högt tryck ger mer

slitning i mitten.

Det räcker med att kolla original instruktionsbok till

vilken bil du än väljer, även går denna infomation igen

i enkla verkstadshandböker.

Vi är många som sett vad som händer med ett bakdäck i

dragracing, när det snurrar på ordenligt, det är nog en

av få gången ett däck med lågt tryck slits på mitten.