Lars Oscarsson cmc383 October 6, 2006 Report October 6, 2006 Hej. Per-Åke mfl.Det är precis så jag gör när jag renoverar, det går nästanalltid att fixa de orginaldelar som sitter på en komplettbil. Det är också det jag kallar för lågkostnads renovering dådet blir billigare och mer lärorikt för ägaren att fixa tilldelarna. Det kan givetvis vara nödvändigt att byta ut vissa delar som ärhelt slut men då är det oftast service delar eller slitdelar. Att köpa nytt kan iofs vara ett sätt att slippa göra iordningdelar, med det kan också vara nödvändigt om delen saknas,då blir det för mig bättre beg eller originaldel. Måste erkänna att en Mustang som brukats och som ärsvensksåld har gått igenom en del, vad som är riktigtoriginal är svårt att veta, det finns olika sätt att se påoriginal då det finns valet fabriksny, eller årsslitetoriginal. Men att skynda långsamt är att föredra och det kan iblandvara många delar som skall återställas till de som sattoriginal, min motor o motorum har en bit kvar. Citera
Toni CMC1361 October 8, 2006 Report October 8, 2006 Oj...! Snyggt jobbat. Jag gillar den lilla "OK" stämpeln på Vä. ventilkåpa! Citera
Christoffer_C October 15, 2006 Report October 15, 2006 Samma OK sitter juh under huven upp mot framrutan... Vad är detta OK för något Citera
Toni CMC1361 October 15, 2006 Report October 15, 2006 Stämpeln "OK" betyder att motorn är servad på en svensk OK-mack...Nä, f'låt skojade bara.Det var kontrollanter i fabriken som på olika sätt markerade att resp. del var kontrollerad.Ibland använde de stämpel och ibland olikfärgade kritor.Någon som vet om det fanns några -66:or som fick Eaton servopumpen monterad som standard? Citera
Lars Oscarsson cmc383 October 15, 2006 Report October 15, 2006 Hej.O-K Stämpeln är egentligen ett godkännade frånden som har kontrollerat motor och tillhörandedelar runt denna. Denna stämpel är också väldig vanlig på Mustangersom har någon form av extrautrustning. En bild på O-K stämpel som fanns på ventilkåpan förerenoveringen, kolla noga så kanske ni ser den,den sitter inte så rakt och snyggt som den efter-apande Citera
Christoffer_C October 16, 2006 Report October 16, 2006 Helt sjukt att fylla motorrummet med gula okmärken , men förbannat roligt. Jag har dock inte sett en enda sådan stämpel på mina grejor, men det är ommålat så det är inget att förvänta sig.Appropå märkningar... Finns det någon sida som visar var alla klister dekaler ska sitta i bilen? Som visar med bild och inte bara text "till vänster ovanför batteriet" etc. Nu vill jag då helst se för en 1964½a Citera
Ronnie S October 16, 2006 Report October 16, 2006 Jag har dock inte sett en enda sådan stämpel på mina grejor, men det är ommålat så det är inget att förvänta sig. Det finns en väldigt bra bok, som dock bara behandlar själva motorn, om man vill veta hur det såg ut från början. Här är en länk: http://www.fordsmallblock.com/ Enligt den boken kom inte det gula OK-märket på ventilkåpan förrän på senare årsmodeller (69 eller 70 skulle jag gissa, jag har inte boken i min närhet just nu. Min egen 68 ska inte ha detta i alla fall). Citera
Martin Posch October 17, 2006 Report October 17, 2006 Här har ni en "gjutnummers-jägare" till!Jag har dock större problem: Jag söker en 302 4v (C80E-6015-A) snurra och en C4, bâda med ett sent -67 (nov-dec) gjutnummer, eventuellt första veckan i -68. Min FB är tillverkad 11 januari -68. Nâgon som har nâtt liggande ?Har en 289, -66 och en C4 -72 och lite annat att byta med.Ha det!Martin Citera
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.
Note: Your post will require moderator approval before it will be visible.