Om man vill ha lite mera kräm i en 289:a vad skall man sattsa på.

Jag har headers, edelbrock alu insug och en holly600.

Det är allt.

Vad är det man i första hand skall köpa, eller rättare sagt vad är sämst orginal.

Är det en ny kam, och isåfall vilken.

Detta skall inte bli en pro stock utan bara en lite vassare gat bil.

Toppar och en kamaxel kan ge en 70-100hk för 15-20 tusen får du nya fina grejer

Hej.

Snabbhet kan du öka på med att ändra utväxling i

bakaxel t.e.x. det är inte billigt men ger resultat.

Om man bestämmer sej för en ny kam, vilken skall jag ha.

Bilen skall ju gå och köra alltså inte misstända under 4000 varv typ.

Jag vill ha en som har ganska så gämmt dragregister.

Några förslag?

Hej.

Det beror lite på vilket insug du har.

är det ett edelbrock performer eller ett rpm?

Det finns en kam som edelbrock har som heter Performer plus.

register från tomgång till 5500. Kanske nått för dig?

Det är ett kit med kam och lyftare finns på Summit för $136.

Detaljnummer EDL-2122.

Som nån tidigare skrev så är utväxlingen det snabbaste sättet att få en rapp bil. Byt till 3.55 eller 3.80.

mvh Tommy

Hur ser jag skillnad på ett performer eller ett rpm.

Men hur bra blir bilen att åka i när man ändrar utväxlingen.

Blir det inte väldigt höga varvtal vid vanlig körning eller?

Visst den accelererar säker mycket bättre.

Det står rpm eller performer på insuget någonstans,, ibland om det är ett äldre så står det bara edelbrock och då är det troligtvis ett performer.

Finns visserligen torker med men tror inte det är vad du har.

Vid all trimmning så ökar bränsleförbrukningen. Visst ökar förbrukningen på landsväg 2-3 dl/mil med en 3:55 utvxl man behöver ju inte ligga på 110. Men det är rödljuskörningarna som tar mest soppa.Lägg dig på 80-90 så hinner fler trafikanter se din bil ligga bakom och beundra (samt berätta en anekdot för sina barn och barnbarn).

mvh Tommy

Varning varning det ser ut som vårat kära forum har drabbats av ett VIRUS av den värsta sorten. Kolla bara hemskheterna ovanför.

Nu borde vara på minst 500häst

Störst logga vinner.

"Hjälp mej skrämma min 289:a!"

Smyg dej nära inpå och vråla "JANGLING" för full hals.

Det är detta som är så bra med forumet, man får bara seriösa svar.

Så jag tänker sätta på dubbla SU, D kam och svettsa diffen.

Borde göra en hel del NOT!!!

Det enklaste sättet att få den rappare är att byta diff. Inget svårt tekniskt.

Mina 2 inhandlade diffklumpar 1 st 8" 3:00, 1 st 9" 3:55 har jag gett 1500:- var för. Båda i ypperligt skick.

Bara att plocka ur gamla och stoppa i nya, gjort på nån timme.

mvh Tommy

Detta kom i mailen.

http://www.jegs.com/webapp/wcs/stores/s ... _760264_-1

Cmc1605 det är ju nästan gratis, skumt du måste haft en jämrans tur med ditt köp.

Jaha då var man där igen motor eller diff, det är inga problem att köra normalt när du bytt diffen eller.

Jag menar, det är inte irriterande högt motor varv eller?

Nja, jo jag kom i kontakt med en kille som haft flera Mustanger tillbaka i tiden, vi språkade några gånger när vi sprang på varandra.

Sedan kom det fram att han hade en del grejer liggandes hemma i garaget ,,efter att han slutat med mustanger,, men han trodde eventuellt att han kunde få återfall. Han tror inte det längre så jag blev erbjuden och komma hem till honom och plocka bland godiset. När priset kom påp tal och dessa sumkmor bla kom upp sa jag att det var alldeles för billigt igentligen, Det visste han men han tror och hoppas att jag inte skall göra profit på grejerna,,,Det skall jag inte heller.

Vid 90 är ok,, har 2,5" och RF system delvis, och vid vissa varv brötar det ordentligt typ70-80, mest beroende på avgas. Men 90 är ok för motorvarv och bullernivå. Bränsleekonomi bryr jag mig inte om,, när man har så billig försäkring, ingen skatt , och de i sammanhanget få mil det blir som dessutom bara är på roliga timmen kontot så att säga.

mvh Tommy

Nej bryr man sej om bensin förbrukning så skall man hålla på med något annat.

Detta tål att funderas på