Punkan June 28, 2007 Report Share June 28, 2007 På väg hem efter reg.besiktning o besiktning i Skövde idag (vilket gick helt ok. Lite gnäll på reflexer o färg på glas bla.) så hände något märkligt.Förgasaren mår inte bra så jag får se till att ha varv på motorn (Holley 4160) för att inte bilen ska "kvävas" när jag kör. Förstått att den förgasaren e för stor för motorn. Hur som helst så går den inte bra med den förgasaren så det får bli en ny omgående för att se om något annat behöver fixas. Tips på förgasare till en 289 skulle vara trevligt...kanska någon har en 2-portare till salu Till mysteriet:Självklart så skiter det sig i en rondell på väg ut ur stan som är vältrafikerad.Vilket gör att jag slänger i P-läget och startar om motorn o drar iväg.Då börjar det ryka o knacka som fan i motorn så jag e tvungen att stanna lite längre bort ur vägen för all trafik.Det visar sig att motorkuddarna har sett sina bästa dagar och att motorfästet sitter lite löst av vibrationer. Det finns en gammal skada på bilen som tryckt in hjulhuset en liten bit och fått en del att "sticka" ut lite (ingen anmärkning på besiktningen alls) och denna bit sitter ca.4 cm över oljefiltrets top.Lik förbaskat så har motorn på något sätt "hoppat" upp och slagit i oljefiltret så det gått hål på det och all olja läcker ut och filtret har även lossnat ur sitt fäste.Som tur e så jobbar tjejens bror i Skövde på verkstad så han fixade olja o nytt filter så att jag kunde komma hem efter några timmar.Men när jag kom hem med åtdragna bultar till motorn och inga panikstarter så har jag ett nytt märke i filtret...denna gång så har det inte gått hål eller lossnat ur sitt fäste.Helt klart att den biten som slår i filtret måste fixas, men har detta hänt någon annan här?Hur mycket ska motorn röra sig under körning?Motorn verkar ha klarat sig hyfsat hoppas jag i alla fall(ett senare bekymmer)Vad e det som hänt igentligen? Rör sig motorn för mycket när jag trycker full gas och kickdown.ar?Kan det vara förgasaren som ställer till det och får motorn att hosta/hoppa till?Surt som fan då jag tänkt börja köra på allvar nu... Tacksam för svar.Skickar med en bild Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Janne Holm CMC1740 June 29, 2007 Report Share June 29, 2007 Byt dina motorkuddar de kostar inte så mycket ca 700kr för alla treByt alla tre även växelådskudden Viktigt annars kan du få motornnågot sned så fläkten tar i fläktkåpan Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Tommyax June 29, 2007 Report Share June 29, 2007 Så mycket skall inte motorn röra sig, Byt motorfästen/kuddar. Om byte till en 2 port måste du ha ett annat insug, för du har väl 4 port nu?Troligtvis är det annat som spökar med se över tändningen, fördelare m.m.Skaffa en ny förgasare, köp av en beg. ger dig bara nya bekymmer.Tommy. Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Punkan June 29, 2007 Author Report Share June 29, 2007 Nya kuddar och fästen får det bli.Även på jakt efter en förgasare...kanske en ny 4-portare skulle funka eller ska jag gå på en 2-portare?...någon som har tips om vilken jag ska välja?Tack för svaren...låter inte som omöjligt att genomföra ganska snart Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Lars Oscarsson cmc383 June 29, 2007 Report Share June 29, 2007 Hej.Ha kvar förgasaren du har, skaffa en packningssats finns på bla Hansen Racing, packa om och byt det som är med och som passar till din förgasare. Jag tror att om du skaffar ett s.k. Holley Trick kit ochrengör förgasaren invändigt så kommer den att passabra till din motor i alla fall. Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Janne Holm CMC1740 June 30, 2007 Report Share June 30, 2007 Så mycket skall inte motorn röra sig, Byt motorfästen/kuddar. Om byte till en 2 port måste du ha ett annat insug, för du har väl 4 port nu?Troligtvis är det annat som spökar med se över tändningen, fördelare m.m.Skaffa en ny förgasare, köp av en beg. ger dig bara nya bekymmer.Tommy. Passar på att tacka för mattorna fick "Busstjänstemannalagergrabben"att skämmas lite Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Punkan August 15, 2007 Author Report Share August 15, 2007 Hej!Nu har jag med hjälp från tjejens bror (min privatmekaniker ) fått ordning på motorfästena, växellådsfästet och även fått på en ny Edelbrock 600 förgasare.Snacka om att det är skillnad på motorns betéende.Motorfästena och växellådsfästena var helt av...inte kostigt att det gick som det gick.Det enda som inte är 100 är kickdown reglaget.Längst ner sitter en vajer som blir lite för lång till denna förgasaren.Är det någon som har tips om vad jag ska köpa?...eller blir det "rätt"längd om jag köper en "throttle lever adapter" till Edelbrockan?Är inte allt för bra på att meka har jag upptäckt Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Ronnie S August 16, 2007 Report Share August 16, 2007 Det borde väl funka med originalvajern? Jag kan inte se att ett förgasarbyte borde påverka, vajern går ju från en arm på gasreglaget ( det som sitter lagrat på torpedväggen) och ner till lådan. Först justeras längden på gasstaget så att gaspedalen ligger mot golvet vid full gas. Sedan justeras kick-downvajern så att den är fullt sträckt (och armen på lådan dragen mot stoppet) vid full gas. Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Punkan August 29, 2007 Author Report Share August 29, 2007 Sådär....nu är det äntlige ordning på bilen...lite sent kanske, men bättre sent än aldrig En driveinbesiktning så snart jag hinner och sen blir det garanterat musseåkande så fort tillfället ges Tack alla för all hjälp,den har varit ovärderlig. Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.
Note: Your post will require moderator approval before it will be visible.