Taifun38 October 17, 2003 Report Share October 17, 2003 Jeg får mange konfliktende meninger angående dette emnet så jeg prøver igjen,kanskje jeg har vært uklar tidligere med dette. Jeg har en jan.05-66 San Jose bygget cab som jeg er ved å restaurere. Den ene forskjermen er byttet på et tidligere tidspunkt(NOS) og jeg har nå to forskjellige type skjermkant-bolter, den ene siden som ikke har byttet skjerm har forzinkede bolter med rund skive mens den andre har sorte bolter med stjerneskiver. Etter å ha sett på mange bilder av "councors correct" motorrom på 1965 og -66 modeller ser jeg at de fleste har forzinkede(blanke) bolter med flat skive. Andre kilder sier jeg skal ha "phosphate"(sort) med stjerneskive. Boken "How To Restore Your Mustang" sier at de aller fleste boltene så som f.eks hood hinges etc. skal være "natural" bortsett fra akkurat disse "fender inner bolts", det sies ikke hvordan disse skal være. Jeg har to nye boltsett,et av hver type som begge er listet for denne bilen. Er det noen som har en kommentar på dette emnet? Kanskje noen som har en original -66? Dette gjelder som sagt de (5?)boltene som fester skjermen til innerskjermen. På -68 modellen vet jeg med sikkerhet at de skal være forzinkede. Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
JohnB October 18, 2003 Report Share October 18, 2003 Hei Erik. Hvorfor kan du ikke sette navnet ditt i profilen?Husket å ha lest noe om dette på siden til Mr F, og etter å ha brukt 15 min på å lete opp svarene oppdaget jeg at du har spurt samme spørsmål dær!Hilsen John Bakke Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Taifun38 October 18, 2003 Author Report Share October 18, 2003 Hei John!Ja det kan du si, men du glemte å nevne hva du hadde funnet ut! Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Taifun38 October 19, 2003 Author Report Share October 19, 2003 Grunnen til at jeg igjen stiller dette spørsmålet er at jeg har fått ganske mange forskjellige svar etter at Mr. F /Cooper kom med et svar om det skal være "phosphate" bolter her. ifølge AMK skal det ikke være det og de bilder jeg har sett av konkurs-restaurerte biler viser sinkede bolter med flat skive uten externe tenner. Jeg er noe i villrede fordi jeg i utgangspunktet har stor tiltro til MR.F og Mr. Cooper men som sagt. Beklager at du ikke fant navnet mitt i profilen,John,jeg trodde vitterlig at jeg hadde skrevet det der!Hilsen Erik Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
göran cmc 302 October 19, 2003 Report Share October 19, 2003 HejMed referens till Mustang Club of America:s bedömningsprotokoll förConcours Driven Class, så sägs följande:BOLTS IN FENDERSOriginal color and style. Correct natural ( phosphate & oil ) finishStar washers, disc washers or combination thereof acceptableINNER FENDER BOLTSSemi-gloss black or correct natural ( phosphate oil ) finishInstalled in either direction. All must be consistent.Min kunskap om bultproblemet är att 65 - 67 användes star washers,och 66 - 73 användes disc washers, i början också med tags på undersidan av brickan.Har Du en -65 så är det nog mest rätt med star washers, det skulle jag använda. Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Taifun38 October 19, 2003 Author Report Share October 19, 2003 Takk skal du ha Gøran! Jeg har en -66 modell(5-01-66) Ifølge AMK skal disse boltene være"conical tooth SEMS, "SEMS"marking. Er du enig?Det nevnes ikke noe om phosphate eller zink her. Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
göran cmc 302 October 19, 2003 Report Share October 19, 2003 Hej,Ja jag håller med AMK, det var väl lite det jag antydde att tidiga 66 bilar använde "conical tooth washers" med SEMS märkning.Köper Du det så blir det rätt enligt MCA och det är väl den enda auktoriteten vi har att gå efter när det gäller originalbedömning. Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
fast66 October 20, 2003 Report Share October 20, 2003 Kan inte lova att det jag säger nu är 100% korrekt, men jag har i alla fall sett "SEMS-bultar" på Dearborn och Metuchen-byggda bilar. San Jose brukar ha den varianten med en lite konstig "ruter" mitt i skallen. Har du såna på en av skärmarna så skulle jag välja dessa till båda...just my 2 cents...som dom säger Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
johnkevin November 5, 2003 Report Share November 5, 2003 Hej på er!Classe du har en poäng där!San Jose-tillverkade vagnar har varken SEMS eller HTS-bultar. De brukar istället ha en siffra instansad i bultskallen (tror det ska vara 11 eller 13).Jag tror inte AMK har dessa i sitt sortiment, så det blir till att ut och kolla skrotarna.Innerskärmsbultarna som håller kåpan över framfjädern, har jag för mig ska vara neutrala och monteras med gängan in mot motorutrymmet. (Kåporna satt knappast monterade när motorrummet lackerades på fabriken).Keep on rockin' Magnus. Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
JohnB December 18, 2003 Report Share December 18, 2003 Hei. Denne har de orginale skjermboltene.Hilsen Johnhttp://www.briansclassiccars.com/car1/car1.html Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.
Note: Your post will require moderator approval before it will be visible.