oljekastar ring problem

[68-ht]

Hallå!

Har en 302 motor från 74 och orginal på den motorn sitter det en vevaxel olje kastar ring.

Men på kamkåpan jag köpt från staterna finns det inget spår för den!?

Kåpan ska passa 68-86, frågan är finns den inte på nyare motorer?

Kan man köra utan den?

tacksam för svar!

Micke

[Lars Oscarsson cmc383]

Hej.

Den nya bröstkåpan måste ha en tätring intill utgående del

av vevaxeln, lite svårt att förstå det du skriver utan bild,

i vissa fall fabriksgjutningar på insidan av kåpan som skall

hjälpa med att oljan kommer där den ska, s.k. droppsmörjning.

[68-ht]

Hej igen !

Jag menar den smala brickan som ligger mot vevaxel drevet.

man sätter först dit den sedan kamkåpan och låser den med svängnings dämparen.

Om man vänder på kam kåpan och tittar så runt packboxen är det fräst ett spår på ca5-7mm brett och 2-3mm djupt.

på den nya finns bara spåret som i en halv måne. så det går inte att få in den med brickan på!

hoppas att det förklarar problemet lite bättre!

Mvh Micke

[Nenne]

De nya tätningarna är så mycket bättre att Ford slopade "oljeslungan" någon gång på 80-talet (tror jag). Den såg till att gamla typer av tätningar inte behövde ta hand om så mycket olja.

Så, med en modern tätning ska Du nog inte behöva någon "oljeslunga".

Hittade det här på FordMods angående samma fråga.

Spoke to a dude at ford today and they dont have them,they have a double lip front seal to compensate for it.Meaning that they dont have one full stop and they definitely dont have one in the timing cover.The older windsors that have oil slingers have the single lip front seal mounted on the inside of the t/cover and the later models have no oil slinger and have the double lip seal mounted from the outside of the cover

[68-ht]

Tack så mycket för de snabba svaren.

Det underlättade, så nu är det väll bara att sätta igång med resten.

Tack ska ni ha!

mvh Micke

[saleen]

Jag har lyckats slarva bort min oljering, och om du inte behöver din skulle jag vilja köpa den av dig.

/ Jimmy