mustang65 April 17, 2008 Report Share April 17, 2008 Hej Nu har jag ännu ett problem med min GT-88......som jag berättat tidigare har jag haft problem med vandrande tomgång, sotiga stift mm.Jag har bytt ut följande saker: BränsletrycksregulatorTomgångsmotorlamdasondercoolant temperature sensorair charge temperature sensor Tändstift, tändkablar, rotor, fördelarlock och även bränsle filter.Har även kört med startgas för att hitta vacuum läckage men hittade inget.Nu till problemet: Jag kör till jobbet och märker att bilen rycker vid motorbromsning och vandrar som vanligt när jag stannar.Senare på kvällen när jag ska hem från jobbet tycker jag den går väldigt orent redan vid uppstart, väl hemma kollar jag tändstiften (ett på var sida) och dom var otroligt svartsotiga.Den måste flöda med soppa.Idag när jag skulle ut och felsöka så startar jag upp bilen som vanligt....och gissa hur den beter sig........som en kratta hostar fräser och hurvlar sig den orkar inte ens stå på tomgång och ger jag mer gas låter den ännu mer ansträngd och det luktar mycket avgaser.Jag behöver hjälp med detta problem det har låst sig i min hjärna, jag vet inte vart jag skall börja felsöka Bara inta databoxen har pajat Ni får väldigt gärna ringa om ni vill.Tack på förhandHem 0920-655 99Mobil 070- 538 21 90MVHRobban i Luleå Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
convertible90 April 17, 2008 Report Share April 17, 2008 Hej,Har du checkat EGR-ventilen och EGR spacern (adaptern mellan spjällhuset och insuget).Min EGR-adapter var sönderfrätt i avgaskanalerna vilket resulterade att bilen gick ojämnt och ryckigt på låga varv.Fungerar perfekt nu, har även bytt TPR sensorn då den gamla gav fel värde och resluterade i att check engine lampan lyste efter gaspådrag.Lycka till,/Lasse Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
mustang65 April 17, 2008 Author Report Share April 17, 2008 Hej! Den har jag plockat bort, köpte en egr delete på ebay. Du kopplar in en modul i egr kontakten så tror datorn att egr:n är inkopplad, har även plockat bort luftpump och cattarna. Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
convertible90 April 17, 2008 Report Share April 17, 2008 TPR sensorn då?Har du checkat så den ger rätt värde?Jag tror det finns en länk om hur du checkar det här på forumet, annars får jag leta hemma, jag ska ha det någonstans. Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
convertible90 April 17, 2008 Report Share April 17, 2008 Sorry, ska var TPS (Trottle position sensor) Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
convertible90 April 17, 2008 Report Share April 17, 2008 Du skriver att du har kopplat bort EGR ventilen.Har du även plockat bort EGR adaptern/spacern? Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
mustang65 April 17, 2008 Author Report Share April 17, 2008 Nej, en kompis tillverkade en platta som har samma forn som egrventil foten och så gjorde jag en egen packning utan hål//Robban Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
mustang65 April 17, 2008 Author Report Share April 17, 2008 Glömde att säga att tps:n är också bytt//Robban Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Peter /Cobra April 17, 2008 Report Share April 17, 2008 har den alltid varit såhär?ingen som innan dig som satt dit t.ex förstora spridare? verkar som du bytt det mesta.Kan inte så mycket om databoxar/motorstyrning.. Men datorer brukar ju fungera eller inte alls? Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
mustang65 April 17, 2008 Author Report Share April 17, 2008 När jag köpte bilen så gick den ryckigt, tomgången vandrade, sotiga stift mm. Sedan började jag byta del efter del och bilen började gå bättre tomången vandrade mindre. Då beslutade jag mig för att byta tomgångsmotor och bränsleregulator, sedan efter ett par mil började bilen om att gå som en kratta.Och nu går den inte alls jag har med andra ord backat flera steg tillbaks till steg -2 Vad som är gjort åt motorn vet jag ej och spridarna är orange alltså 19lb//Robban Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Peter /Cobra April 17, 2008 Report Share April 17, 2008 vad har du för bränsletryck?är det en orginal regulator?mussarna har väl typ 36psi bränsletryck (kommer inte riktigt ihåg) medans de flesta bilar har väl 43,5psi/3bar.Men det borde ändå inte ge så mycket extra soppa som du beskriver.Returflöde ok?tomgångsmotor, lambda m.m bryr väl inte datorn sig om på wot, utan går på fasta värden. Men du beskriver att den går skit hur du än kör/gör. Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
mustang65 April 17, 2008 Author Report Share April 17, 2008 Det är en ny i orginal utförande, ojusterbar. Returflöde Vet ej men jag vet att tanken måste plockas ner för att komma åt returen.När vi ändå är inne på denna linje kom jag att tänka på att vaporn är borttagen eller rättare sagt den var urkopplad när jag köpte bilen så jag tog bort den från bilen.//Robban Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
convertible90 April 17, 2008 Report Share April 17, 2008 Nej, en kompis tillverkade en platta som har samma forn som egrventil foten och så gjorde jag en egen packning utan hål//RobbanJag tror inte att det är så lyckat att plocka bort EGR ventilen och ersätta den med en platta. Än om du har lyckats få det tätt så kan det finnas (korrosions)hål inne i EGR spacern (adaptern mellan insug och spjällhus)och då har du en direkt förbindelse mellan avgas och insugningskanaler vilket resulterar att bilen går dåligt, samma symptom som med en ständigt öppen icke fungerande EGR ventil./Lasse Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Peter /Cobra April 17, 2008 Report Share April 17, 2008 tänkte om du har något tillplattat rör eller liknande så inte returflödet går som det ska, då kommer tryckregulatorn inte göra någon nytta... Långsökt o förmodligen dumt Med platta mellan egr o insug antar jag han menar att han helt har pluggat egren, jag gjorde en lika dan isf.Har ingen bild så jag tar till mina paint kunskaper Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
mustang65 April 17, 2008 Author Report Share April 17, 2008 Ibörjan av mitt felsökande fick jag tips om detta men såg inte direkt något nämnvärt, men kan en liten por i godset göra så stor "skada" //Robban Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Peter /Cobra April 17, 2008 Report Share April 17, 2008 Du har altså en massiv(utan hål) platta på samma ställe som "gasket" är?om du skulle ha en por i materialet, ska inte göra någon skillnad. Inte så här iaf?? om det inte är helt annorlunda på de tidiga mussarna? utgår från min 5.0a Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
mustang65 April 17, 2008 Author Report Share April 17, 2008 Hej Peter/CobraJag har bara satt dit plattan, den är ca 10mm tjock och är av samma storlek som "foten" på egr:n//Robban Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Peter /Cobra April 17, 2008 Report Share April 17, 2008 hmm vaporn..är det detta?http://autorepair.about.com/cs/troubles ... 03a_09.htm Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
mustang65 April 17, 2008 Author Report Share April 17, 2008 Ursäkta, vaporn sitter i tanken....det är canistern jag har plockat bort //Robban Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Peter /Cobra April 17, 2008 Report Share April 17, 2008 Ok.. tänkte så han inte kan "suga soppa"?Eventually, the discussion of this Audi's problems came around to rich conditions and refueling. When we questioned the customer further, he said that the car's symptoms were prevalent after he had filled up. The man admitted that had we not followed up, he would not have associated an innocent activity such as refueling with his car's symptoms. The problem turned out to be a leaking evap purge solenoid valve. An inquiry about refueling may merit a place on your shop's diagnostic questionnaire or in its fact-gathering routine. Consider it a red flag waving you toward a potential evap problem.http://findarticles.com/p/articles/mi_q ... _n21100412 Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
convertible90 April 18, 2008 Report Share April 18, 2008 Du har altså en massiv(utan hål) platta på samma ställe som "gasket" är?om du skulle ha en por i materialet, ska inte göra någon skillnad. Inte så här iaf?? om det inte är helt annorlunda på de tidiga mussarna? utgår från min 5.0aSå här ser EGR spacern ut på en 88:a 5.0. Ta loss den och kontrollera så att den inte har sprickor eller hål invändigt.Den ska vara "ganska" slät och fin även i avgaskanalen. Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Terner December 10, 2008 Report Share December 10, 2008 Varför inte ta bort hela EGR-skräpet och montera spjällhuset direkt på insuget. Jag gjorde det när jag rensade min 90:ans 5.0:a och monterade den i min 65 fastback.Signalen till databoxen justerar men med ett motstånd så den ger 5,0 volt konstant. Man får då en softcode i datorn men den tänder inte check engine light så den stör ju inte direkt./Terner Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Pär Å April 25, 2010 Report Share April 25, 2010 Varför inte ta bort hela EGR-skräpet och montera spjällhuset direkt på insuget. Jag gjorde det när jag rensade min 90:ans 5.0:a och monterade den i min 65 fastback.Signalen till databoxen justerar men med ett motstånd så den ger 5,0 volt konstant. Man får då en softcode i datorn men den tänder inte check engine light så den stör ju inte direkt./TernerHar du några bilder på motorn? Har samma problem med tomgången och att motorn får en jävla massa bränsle. Jag har även en kontakt över efter att jag bantade bort allt emissions tjafs! Undra om den inte gick till vapor canistern?Mvh Pär Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Terner April 25, 2010 Report Share April 25, 2010 Ska ordna det, är det några speciella detaljbilder du vill ha? Du kanske passerar Helsingborg ibland så kan du ta en titt i mitt garage?/Terner Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Pär Å April 25, 2010 Report Share April 25, 2010 Ta några bilder på själlhus och vacum kopplingarna i övre insuget. Var satte du motståndet som ska ordna rätt signal till datorn?Mvh Pär Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.
Note: Your post will require moderator approval before it will be visible.