January 22, 200916 yr comment_66968 Det finns så många som kan om drivlinor ( Pers kunskaper är ju imponerande). Har med ett annat fordon letat lamell, men renoverar då det inte finns nytt! Men till vilket fordon. Vilken motor /växellåda är det på ömse sidor? Det är en standard och inget special.(Tips, varje medlem känner garanterat igen svaret, men det är en liten kuggis). Frågor besvaras gärna. Tips 2: d= 240 mm !!
January 22, 200916 yr comment_66976 En vild gissning...Fordon: VolvoMotor: B18/B20Växellåda: M40Såg nu att det inte fanns ny att få tag på så då var det nog helt fel...
January 22, 200916 yr comment_66977 Jag är på samma linje och är 99.9% säker.B 16 B18-B20 den grovsplinsade, sedan kommer det en finare splines men kommer inte ihåg om det var 74 eller 75 dom kom.Vi väntar med spänning på svaret
January 22, 200916 yr Author comment_66978 ni är på rätt väg, men är inte den lamellen 215 mm?? Men garanterat inte grovsplines( bra iaktaget).Tips: årsmodel -82
January 23, 200916 yr Author comment_66980 Ni är och tullar på sanningen, men gissar lite!Grovsplines och 240 mm är ganska ovanligt!Men svenkt märke, alla kan det, -82 var senaste årsmodellen ( B16 var väl slut 10 år tidigare, B30 ca -75?). Nä, 4 cylindrar är det!En bild på växellådan helt i original
January 23, 200916 yr comment_66981 Kan det vara så enkelt att man finner svaret i din signatur??Dvs en Och då är ju motorn en B20A på 82Hp, och växellådan är en M45
January 23, 200916 yr Author comment_66984 Chili, du "fuskade" fast du har helt rätt. ( jag glömde signaturen). Men alla var ju på rätt väg från start!En jä-la kombination med B20 och en M45-låda till en Volvo tillverkad i Ungern där dom klämmer i med grova splines! Många tar ingående axel från typ 740:a och byter till fin-splines.Fast jag hittade en proffsfirma i Malmö som kan renovera kopplingar.
January 23, 200916 yr comment_66988 Jag vet hur det känns när man spränger motorn i en sådan Usch vad man sitter nära och oj vad fort det går innan kupen är rökfylld!Lätt att konstatera vad som är trasigt när blocket har ett hål stort nog att kasta in hatten i.
January 23, 200916 yr comment_66989 Ja det vart väl slutet på Valperan och delarna kom väl lite här och var ifrån. Axlarna var väl från LandRover och utan diffspärrar ?Du får väl ta ut den till Rimbo ngn helg för att krafsa lite 4x4
January 23, 200916 yr Author comment_66994 yes, "Valpen" dvs 903 hade diffbroms i bakaxeln, men den togs bort på efterföljaren C202. Men med lågväxel och riktiga tagg-kedjor bak tar man bort mycket snö.
January 23, 200916 yr comment_67001 Jag använde (om jag minns rätt) tryckplatta och lamell från 903 i min trimmade PV med M40 låda. Jag vet inte hur många gånger kopplingslänkaget pajade med den tyngre fjädern.
January 23, 200916 yr comment_67004 Där ser man, ja man lär sig alltid något nytt...Jag har alltid trott att M45 bara fanns med fin splines, där av min gissning på M40
January 23, 200916 yr Author comment_67005 Då förstår du att man inte förstår hur dom tänkte. Därför "omöjligt" hitta ny lamell. Dessutom lutade fördelningslådan (efter växellådan) så den konstant har för låg oljeniva. Och många har gått sönder. Men vi smarta ställer vovven i skarp sidolutning när vi fyller olja!
January 23, 200916 yr comment_67006 Då förstår du att man inte förstår hur dom tänkte. Därför "omöjligt" hitta ny lamell. Dessutom lutade fördelningslådan (efter växellådan) så den konstant har för låg oljeniva. Och många har gått sönder. Men vi smarta ställer vovven i skarp sidolutning när vi fyller olja! BMW M5 3.8 l 94 års modell lamellen har samma måtthar bytt koppling på några såna här och då använder jag en utgående axel från en gammal volvo för att centrera passar perfektom jag inte missminner mig totalt
January 23, 200916 yr comment_67008 Då fick man lära sig något nytt,jag hade heller ingen aning om att det fanns M45 med grovsplines.
January 23, 200916 yr comment_67009 Vad är det för låda på tidiga B21 och 4vxl då? Tog en 4vxl från en Volvo 240 och bytte mot en M47.... Vet M47an hade finsplines och tog därför B21 svänghjulet, tryckplattan och lamellen och satte på B23an istället... Jag bytte alltså den 5 växlade lådan mot en 4 växlad - de flesta gör nog tvärt om... blev bra mycket rappare med det lätta hjulet... Hade ju dock fått för mig att det var samma splines men det sket sig just för att den 4växlade låddan var "grov"...
January 23, 200916 yr Author comment_67010 har för mig att B21 kom på 240 mitten 70-talet (i början B20) och dom fick M40/41 färsta året och sedan M45/46 med ganska säkert med finsplines. Nu finns en lamell till 240 de första åren med grovsplines med vet inte lådan. tror att diameter på alla är mindre än 240 mm. Vidare fanns det 2 axel/splinestjocklekar!
January 23, 200916 yr comment_67011 Jag har för mig att 240 från 75 med B20 hade M45 lådan och därför stoppar man den sprängkåpan på Pv/Amazon och 140 för att kunna använda M45, M46 och M47, men rätta mig gärna om jag har fel.
January 24, 200916 yr Author comment_67014 Nog rätt, dom började med M45 -75 tror jag ( M40 första året dvs -74). Sedan var nog lamellen lite mindre. Man tvingas bli "proffs" för att hitta delar. Sedan var lamellerna förstärkta då det är ett sa-ans vrid som ska överföras ( Och i mitt fall med plog framtill).Du får frossa i synen av en B20 och svänghjulet
January 25, 200916 yr comment_67094 Jag har för mig att 240 från 75 med B20 hade M45 lådan och därför stoppar man den sprängkåpan på Pv/Amazon och 140 för att kunna använda M45, M46 och M47, men rätta mig gärna om jag har fel.1976 är det! Annars helt korrekt!
January 25, 200916 yr comment_67104 Jag har för mig att 240 från 75 med B20 hade M45 lådan och därför stoppar man den sprängkåpan på Pv/Amazon och 140 för att kunna använda M45, M46 och M47, men rätta mig gärna om jag har fel.1976 är det! Annars helt korrekt!Ok, man lär sig nya saker varje dag
January 28, 200916 yr comment_67203 www.kgtrimning.com Säljer lös lamell 240mm 10 splines (art. nr. LM-132) För 995 kr Tel: 046-202270Kan den passa?
January 29, 200916 yr Author comment_67221 Tackar. Jag var tidigt i kontakt med dom. Det är till en B30 med diameter 1,125 " mot 1" för mig. Dom kunde fixa 6-puckars med sinterbelägg i rätt storlek, men dom är för svårkörda för denna kärra. Viktigaste lärdomen är att det finns företag som renoverar gamla lameller och tryckplattor.
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.
Note: Your post will require moderator approval before it will be visible.