UffeR

Någon av dessa kanske kan passa. ARP Head Bolt Kit (144/170/200/250) | Vintage Inlines Ford 144/ 170/ 200 6 Cylinder Complete Head Bolt Set | eBay En googling ger massor med träffar.

Måste erkänna att jag har dålig koll på Ackerman geometri.

Tack för synpunkter. Har lite att fundera på under vintern.

Hej, Är det någon som monterat elektrisk styrservo från EZ Electric Power Steering. Autoservo.se

Det finns inget krav längre att ange färg när man registrerar ett fordon. Ibland kan man ange "blå" men jag tror inte att någon specifikt anger "kona blue". Framförallt inte om det är en direktimport.

Nu är förgasaren rengjord och ultraljudstvättad. Nytt filter vid förgasaren och ett extra innan pumpen. Känns som att motorn är mer lättstartad när den är varm än tidigare, eller så är det bara inbillning.

Just nu är det bara filter vid förgasaren men jag kommer att montera ett extra före pumpen. Jag har bestämt mig för att plocka isär och göra rent förgasaren. Återkommer med uppdatering när det är gjort.

Hej, På väg hem igår började bilen gå dåligt vid gaspådrag. Ligga konstant i ca 70 gick bra men om jag försökte gasa på mer så gav den upp och nästan dog. Släppte på gasen och fortsatte i 70 utan några större problem. Samma sak upprepade sig vid fler försök. Måste vara bränsle/förgasarrelaterat tänkte jag. Idag tog jag bort bränslefiltret (inlinefilter som sitter vid förgasaren) och tömde det "baklänges" och fick ut en del skräp. Fråga till församlingen, borde jag ta isär och göra ren förgasaren eller kan man tro/lita på att filtret gjort sitt och tagit hand om allt skräp? Bilen är en -66 med 200cui motorn och 1-ports Autolite förgasare.

Bra jobbat. fortsätt att lägga upp bilder. Alltid kul att följa olika projekt.

Hej, Jag funderar på att uppgradera frambromsarna från trummor till skivbroms men jag kan inte hitta något kit som fungerar med 14" original plåtfälgar. Tycker att de flesta som säljer bromskit skriver att det krävs 15" fälgar. Kanske funkar det med 14" fälgar av annan modell, alltså inte original fälgarna? Någon som har gjort detta eller vet något mer om det? Bilen ifråga är en -66 med 4-bultade fälgar.

Hej, Jag konstaterade idag att mitt vänstra halvljus har gått sönder (men helljus fungerar) och att jag har sealed beam strålkastare. Eftersom det inte går att byta lampa och som jag förstått av tidigare inlägg så är det en god ide att montera insatser med H4 lampa istället och koppla via relä. Är det någon som har ett bra tips på lämplig reläsats att köpa och hur man enklast kopplar in det hela? Bilen ifråga är en -66a. Mvh Uffe

Nu även med bild.

En kvart i torkskåpet gjorde susen. Nu sitter det som en smäck.

Jag får passa på att testa idag då när solen lyser

Hej, Är det någon som har ett tips på hur man kan stretcha ut ett cabskydd som krympt lite? Det är troligen inte använt på ett tag så det går inte att fästa i alla tryckknappar runt om. //Uffe

Ok, tack för input.

Tack för ytterligare ett tips på olja. Motorn är frisk så vitt jag kan se och känna. Då får det bli en 10W-30-40 olja istället, med hög zinkhalt så behöver jag inte fundera på tillsatser. Jag funderar fortfarande på vad som anses vara en hög nivå av zink. Vid en sökning ser man att de flesta moderna oljor inte anger zinkhalt och någon har 0,11% och en annan 0,21% och en tredje anger 2200 ppm. Svårt det där tydligen.

Kanoners, tack för svar och bra länkar.

Hej, Jag har läst ett antal trådar om motorolja och att det behöver vara hög nivå av zink i oljan. Var drar man gränsen för hög nivå om man tittar på moderna oljor? Tips på bra olja att köpa? Jag tänkte även passa på att byta glykol men hittar ingen uppgift på vilken spec. som ska uppfyllas. Någon som har koll på det? För växellådan kan efter att ha sökt lite här på forumet se att det ska vara ATF F, om ingen har andra uppgifter. Har en -66a med rak 6a och C4 automat. //Uffe

Tjena, Nybliven ägare till en conv. från -66 med rak 6a och C4 automat som har rullat i Sverige sedan -05.