66ahenke

där är väl ingen garanti på en snart 9 år gammal bil ??? edit...jag läste fel på rubriken, det står ju 2015+ jag läste det som det var en 2015 års model

ja på hösten men har du bytt den 27 juli är det helt hål huved att byte den igen bara för att. behåll oljan o byt den nästa höst. på den korta tid har det hunnit hända något med den

ja då kom posten med mer grejor.. rören till friskluften hatthylla, den som satt i har nån dåre monterad stora högtalare i !!!!! va ska man med dom till, jag har ju en stor 5 liters musikbox därframme lite färg o tejp. jag har monterad o tätat det vänstra rör, man ligger inte för länge åt gången o pillar däruppe under instrumentbrädan (i min ålder ) höger sida får bli imorn efter det ska alla knappar o reglage plockas bort från instrumentbrädan o brädan få lite ny färg luckan till handsfacket maskerat o klar till färg

häftigt bygge vart köpte du turbo kitet ? o hur går har du kommit nått längre

här kommer fler bilder posten hade lite skoj paket med sej idag men värme paket vete fan om jag inte ger upp på det helt paj båda inv o utv. jag hittade lite skojiga tidsenliga tillbehör i mina bra o ha lådor, dom ska i bilen

det är inte så jävlig rostigt men stossen har släppt i skarven så där rinner vattnet in. så jag klarar mej med att täta o klistra i dessa plats rör Rep.sats Friskluftintag 64-68 | Torped, friskluftsintag & A-sto (vp-autoparts.se) sen till vinter rycker jag av skärmarna o kollar dräneringen o tömmer på bråte + rostskyddar inne i luftintaget

jag fick i baksätte o golv mattan

jovist kan man renovera det, men det behövs ett nytt hus + lite annat smått o gott huset är spruckit på flera ställen o ett spjäl ligger löst innan i jag får se, räkna på det, det ju ingen panik med värmen, det ju 25 grader idag det ska bli en glas äter o torsdags träff bil ( om det nu inte ballar ur )

värmepaket utplockad tja det var inte mycket att hänga i granen, så det får bli ett litet race värmepaket. OM det nu behövs, kör ju bara på sommaren än så länge är det loppat i motorrummet jag målat sido plåterna vid baksätet så jag är klar att montera bakre matta o baksäte ratten på plats o självklart fick den en service när jag fick hem den o en ny matta i bagaget har det oxå hunnit med det väl här jag står idag, vänter på grejor från VP så jag kan få cowl venten tät

då det tänkt att köra lite till iår vill jag inte riva för mycket men har iallafall tömd kupen o skrapad lite rost o målad + ljudisolerat men det blev lit mer än va jag hade tänkt mej, för det läckar in vatten i bilen. så det måste jag oxå fixa. jag har bestält sånt colw vent rep kit, dom där 2 plaströren. jag har blåst rent så bra det går just nu o till vinter får jag plocka av skärmerna o tömma ordentligt + spruta rostskydd o en bild på alla delar jag har fått hem än så länge

hej jag köpte mej en 66a i somras som jag tänkte ha som rullande projekt. UTAN det ska balla ut som det brukar göra när jag håller på jag har många bil o mc bygge i bagaget, dom flesta helrenoveringar + bygge men inte fler bygge har jag sagt till mej själv, så denna ska uppdateras o göras fin efterhand. har redan fyllt hyllorna inför annalkande vinter. typ ny förgasar + insug, servostyrning o även skivor fram ska det bli så småning om, o en lackering men det liggar några år fram i tiden så här ser den ut började med nya fälger o en trä ratt som jag hade hängande på väggen

ja fy f.. att liga o svetsa därunder men vintern är lång vänster sida kan jag nock rädda med dessa cowl vent tube, plaströren som finns sen återstår att se höger sida, får riva ner värme paketet o se men vill inte riva för mycket det ju fortfarande fint väder o bil träffar kvar

tack, jag frågade dej just på rejsa då får jag riva av skärmerna för att få ordning på detta

svarar mej själv nu har jag kommit lite vidare. det hjälpte att få reda på att det heter cowl vent på engelska. men blir fortfarande inte klok på vart dräneringen rinner ut jag får nock ha fatt i såna cowl vent plast grejor till att renovera med

hej hur fungerar dräneringen vid luftintaget eller rättare sagt vart sitter dräneringen vid luftintaget. googlar man på detta får jag mest fram en massa olika krom prytlar som inte har med detta att göra hittade något på nätet att den går ut i hjulhuset ? men hittar inget sånt på min. eller får man plocka bort skärmen för att komma åt ? kanske någon vet innan jag börjar riva skärmarna problemet är att jag får in vatten på golvet båda höger vid värme paketet o vänstra kan man på något sätt få in näven i luftintaget o fixa ?

Brake - Ford Mustang 65-73 | VP Autoparts (vp-autoparts.se)

jag kör 15 x 7 tycker det behåler det klasiska utsende o jag har inga problem med att dom tar i skärmkanterna i min mening ser 17 tum för modernt ut

enklare att bara köpa wiilwood grejor dom passar utan något klydd det har jag haft på en annan bil o fungerar kanon edit.. tittade på dom du sa baer det ju rätt sexiga grejor, dom hade kit till min för 800 dollar. tål att tänka på. tack för länken

den tanken har oxå vänt i huvedet MEN det inte så enkelt som du säger, har gjort så på flera bilar o det krävs en del maskinarbete med adaptorer, fästen osv o nyare mustang grejor passar ju inte bolt on direkt + jag kör 15 tums fälgar o dom flesta nyare bromsar passar inte i 15 tums fälgar jag vägrar sätta på typ volvo bromsar o dom amerikanska kiten som finns till skivbroms konvertering är bara skit, har sånt liggande från ett annat bygge, det var så dåligt att jag inte ens vill ge bort det

ja det var precis så som du har gjort som jag tänkte göra. nu när jag hittade beskrivningen på bromspedalen o köpa fox body bromsförstärkare o wiilwood huvedcyl det kommer alldrig upp i dom ca 12000 kr som steves kit koster då kan jag köpa något annat roligt till bilen för dom pengarna som blir över, typ vita mätare

jag har googlat som en tok här i eftermiddag. o hittade detta om ombyggnad av bromspedalen detta ska jag testa då behöver jag inte övergödda en tjock jänkegubbe då behöver jag göra en platta för att styva upp torpeden + köpa bromsförstärkare + huvedcyl så ska jag vara iland med detta länk till bild http://www.performanceonline.com/blog/wp-content/uploads/2012/02/BB-C6466M-DIA1.png mått finns på denna hemsida 1964 1/2-66 FORD MUSTANG, POWER BRAKE BOOSTER - #BB-C6466M - POL - Performance Online, Inc

någon som har en ritning eller likn på hur bromspedalen ska ändras. det där kitet var ju lite dyrt, boostern koster endast 92 dollar på summit o iegentligt vill jag ha en wilwood huvedcyl. så den i kitet behöver jag inte så om jag kan hitta någon som vet hur ändringen av pedalen ser ut kan jag bygga om min egen

menar du vanlig klädsel, så kolla hos vp autoparts

den filmen hade jag inte lyckats hitta ja det projektet kan vi nock skrota

ok jag har droppad snipern efter det du har berättat den 1405 jag har sitter inte på min mustang men en annan bil jag har. o den är jag helnöjd med, den är justerat efter alla konstens regler. o den bilen går kanon, på mussen sitter en gammal org 2 port, som ska bytas ut med något annat. med sprut får jag en bil vart jag alldrig mer ska pilla på bränsletillförslen jag har alldrig sagt att jag sparar något ekonomiskt med sprut är det bara en glasäterbil kan man mycket väl justera in en förgasser själv med hjälp av en bredbandslamda. jag har en Innovate LM-2 Air/Fuel Ratio Meter,(2)Dual O² o det fungerar riktigt bra. jag kan även grund inställa min tävlingshoj med den innan den åker i bänk o det inte så stor skillnad i kostnad på ditt sprut 30000 kr och förgassar upsättning, insug 4600 kr +förgasser 1405 5000kr +landsväg 5-10000. tändning ska jag köpa i vilket fall, o bränsle pump har edelbrock några fina som inte är så dyra. sån har jag på den andra 302á det hamnar ungefär på samma + - några tusind det jag undrade var om någon hade testa anab´s förgassar.. det väl kul om dom har fått till det så den fungerar lika bra som en edelbrock. hur kan du veta den är sämre om du inte har testat den? exakt samma sa man om japanska bilar o motorcyklar på 60 talet det finns många som lovorder fajs förgassare o dom är gjorda i kina