MrTurbo_1645

nej hepp

Hör inte denna typen av annonser hemma i "Kommersiell annonsering"

Är det någonsin det?

Första killen skall ju ha en kula i pannan, helst två. Värsta jag vet idioter som skriker och gapar på det där viset. (ja sportkommentatorer tillhör den skaran med tex) Det är skitsamma vad det skriks om, nu lyssnade jag bara tills han började yla som en skadad gris, sedan stängde jag av...

när vi mekar nyrenoverade lådor till lite mer moderna bilar så är det shit the same med olja i konvertern. Vi fyller i tråget sen tar pumpen hand om resten. Har aldrig varit några problem. 5dl funkar nog bra. Tack, det lät bra. =) Fyller med olja och sedan får den ju ändå stå och gå på "P" medan vi justerar nya fördelaren etc.

Vi tar 50:- litern för Misoil Typ F på jobbet. Deras motorolja är ingen skit så då borde ju den växellådsoljan funka fint med. Synd det där med turbin, då jag inte fick svar innan monteringen så fyllde jag bara i de typ 5dl jag hade hemma innan jag monterade den. Det finns fortfarande möjlighet att lossa och fylla på mer men ärligt talat hoppar jag helst över det. Är det fruktansvärt jätteviktigt?

Hum, tusen spänn e ju möe pengar...

Det där är inget att skämta om... Polaren hällde 5-40 semisyntet över grillen förra helgen. Av misstag eftersom "någon" hällt en slatt olja i en tändvätskeflaska.

Nice! Vi är ett gäng som träffas var nyårsafton och då grillar vi. Alltså GRILLAR på riktigt. Ute, kolgrill osv, inget fusk. Fyra år i rad nu, ena året var det rekorderligt busväder men vi turades om att stå ute i snöyran å vända köttet. Det är aldrig fel att grilla...

Precis. Kan väl helt ärligt säga att jag inge köpt ännu men överväger det av just den anledningen. Mitt samvete har inget med den saken att göra...

Yamaha RD 350 gick med under namnet tussilago...

Ursäkta men KAN bara inte låta bli.

Den 13 April (imorgon) skall min nyrenoverade 26 splinsade C4 bultas fast i bilen. Nu till lite frågor ang detta; *ATF typ F olja skall användas men det finns olika märken av denna olja, är vissa bättre än andra, vilket / vilka märken rekommenderas? *Skall man "förfylla" den nya turbinen med olja innan man monterar? *Behövs en nyrenoverad låda "köra in", skall oljan bytas igen efter ett visst antal mil? Gärna svar inom 12 timmar så jag hinner läsa dem innan jag tar garaget i besittning.

Kan väl erkänna att jag lutar en del åt det hållet med.

Aahhh, så kallade "läropengar". Okej, då mitt främsta ändamål inte är rattlåsrace så bör man alltså stå över riskerna. Just det där med att fler saker går sönder är ju trots allt onödigt...

Jag hoppas ju iofs bygga en annan axel, inte bråka med den jag har utan göra en annan och sedan "bara" byta. Självklart kan det gå sönder sådant där e ju som gjort för att göra sönder saker, men ingen här som verkligen TESTAT alltså?

Sant iofs men $30 är ju billigt när man inte har pinne utan MIG..

Jo jag har med testat det där, fick t.o.m ofrivillig fulldiff på en fwd bil en gång. Det var "annorlunda"... Men ändå, det e ju nästan gratis...

Svänga är väl överskattat. 235 utan servo borgar ändå för vissa tendenser att undvika fickparkeringar. Drar man sönder drivaxlar kanske...

Hittade en liten söt sak på Summit: http://store.summitracing.com/egnsearch ... toview=sku Någon som testat? Hade ju tänkt att bygga bakaxel nästa vinter så om man skulle "busa" lite med den jag har nu först... Någon som testat?

Jag kör uteslutande Falken eller Hankook på mina bilar och gillar dem starkt. En gång testat Pirelli de gnisslade och tjöt för mycket, Michelin var grymma men inte så det motiverade priset, Kelly var livsfarliga när det var vått, Dunlop var helt underbara på vägen men tog slut mycket fort Tror det är mycket efter tycke och smak

Brett fram är manligt? (utan servo så klart)

Kommer köra med 235/45-17" fram. (utan servo) Får se hur det blir...

Länk!