MrTurbo_1645

Rycker upp denna tråden igen då en polare ställde en intressant fråga efter att han besökt mig å spanat på min motor... Vad lyfter man den i??? Såg på Pers bild; Är det i insuget man lyfter? Hur?

Jo, det är sant, baksätet är inte roligaste stället att sitta när man kör nercabbat, helst inte om man sitter bakvänt. Iofs räcker 50kmh gott och väl! Jag Placerade nu stolen till vär äldsta framåtvänd i baksätet. Fick fast stolen bra men det känns inte snällt mot inredningen. Hur satte du öglorna? Låter som ett mer skonsamt sätt att montera barnstol...

Ahh! Där e den jag såg på slussträffen förra sommaren! Det är smidigt att slippa taket ibland vad?

Fortsätter och använder detta som en liten "projekttråd" hoppas det är okej. Har suttit på E-Bay och snokat nu ett par nätter, fann rullvippor som jag ville ha, lite bultar och lite kläder. Mina vippor kom idag och jag är som ett litet barn på julafton (värre enligt tjejen). Bara att hoppas det funkar som d ska nu, måste mäta för att få rätt längd på stötstängerna och sedan beställa sådana med...

Här i Trollhättan syns väl min näst intill dagligen sedan ett par veckor tillbaka. Även skådat en blå 65/66 fastback lite snabbt. En Mustang av senare årsmodell ( 94-04?) ses också flitigt. Min kommer dock "försvinna" in i garaget ett tag snart då jag hoppas få i nya motorn inom kort.

Vad jag vet om vevhusventilation så funkar det bäst vid visst undertryck, detta får via inkopplingen till insuget. Det är ju det rätt sättet egentligen ja, men vid tidigare diskussioner har det alltid rör ihop sig ang höger / vänster, och då har de flesta angivet vänster som passagerarsidan, så då tog jag det som beskrivet i första inlägget för att undvika den förvirringen. Tills nu då.

Original på min bil ser högersidan ut såhär; (vänligen bortse från hur taskig finisch det är) Det står fomoco på hatten så den är original. Fick denna bild från audioslave på hur det såg ut under hans huv förut; Där går det en slang som sedan sitter i botten på luftrenaren, men han har ÄVEN pcv-ventil & slang på andra sidan... Kan det vara olika beroende på vilken delstat bilen skulle till / export osv?

Flera av er känner igen detta, jag har snackat med er via msm/icq om detta. Men jag har nog bara rört till det för mig... Hur "ska" vevhusvent se ut på en 289 / 351? Utgångsläge; vi står rakt framför bilen och tittar ner under huven, luftburken borttagen. På vänster sida, bak mot torpedväggen sitter en backventil(?) i ventilkåpan och sedan går det en slang direkt till plattan under förgasaren. På höger sida, fram mot fronten sitter det ett "plåtburk" med någon typ av filter i, fungerar även som oljepåfyllningslock. Jag vill ju ha det 100% okej på nya motorn så tänkte köpa en ny sådan där backventil på vänstersidan, vad heter den och hur dyr bör den vara? Högersidan skall mao vara öppen? Där hade det ju vart snyggast med ett öppet filter av K/N modell, men de är väl snordyra antar jag? Annars klurar jag på en sådan här; http://static.summitracing.com/global/images/prod/large/fms-m-6766-f302_w.jpg Eller skall det vara någon typ av återcirkulation även där? Funktion går före utseénde...

Alla race är bra race, oberoende av utången. Tanken som räknas och nöjet lika mycket. Jag hugger på allt, vare sig utgången är given eller inte. Om inte annat har man ju nått att berätta om. Dock skall ju "viss" omtanke för övriga trafikanter visas så man väljer ju tillfälle efter omständigheter.

Även jag som brukar vara skeptisk till att kludda på stripes på nya bilar måste erkänna att det var rätt nice med så "diskreta" stripes. Nyansskillnaden var precis lagom på den bilen. Å andra sidan är detta väldans snyggt med; http://www.motorcities.com/media/image/full/03CPC490226659A/1967-Shelby-GT-500E-SS001-red-w-white-stripes-A-full.jpeg och http://www.qv500.com/Shelby%20GT350%20P1%204.jpg Grattis till ett lyckat resultat!

Eftersom jag köpte min 351w i delar fick jag en rostig plåtburk med div bultar i. Upptäckte att det ej fanns allt jag behöver i den dock. Eller? Nån som har en bild på hur bultar till transkåpan & vattenpumpen ser ut i längd, modell och antal? De kanske gömmer sig i burken någonstans.

Står inför samma läge nu när jag ska ha vippor & stötstänger till min 351w. Jag köper mao vipporna först, sedan får man mäta fram längden på stötstängera då? Vart köper man sedan lämpligast stötstängerna? Antar att univerallängderna är begränsade? (Edit> stav fel)

Tack. 15 x 7" är det, så det finns plats för större om man vill. Så här ser ny motorn ut just nu; Saknar vippor & stötstänger just nu bara...

Och det listar man ut genom att kolla märkningen på svängdämparen? Edit; tog bort lite då jag inte tänkte riktigt första gången jag skrev.

Jag drog remmarna runt hela stolschassi. Ålade mao under och lossade muttrar först. På den barnstol vi hade tog var det inga problem med fällningen, ryggstödet kunde gå i fotsulorna på dottern vid fällning eller så stannade det mot stolen. Iofs har jag sådant bakåtlut på bilen att stolen ej fälls fram hur hårt man än bromsar...

Tycker frakten var överkommlig så. Jag klurar inte på det såå mycket, behövde lite smågrejer relativt kvickt. Det vart ca 12:- / $ i slut änden. Funkar...

Beställt från dem fyra gånger, inga problem alls...

Min avsikt är inte att göra reklam för vare sig Mustangsunlimited (eller Fedex) men kan medela att jag sände en beställning till dem 25/5 00.10 och fick mina grejer 27/5 13.00 levererat till dörren! Finns knappt svenska firmor som klår det!

Var en snubbe som ville sälja en komplett 351w marinmotor till mig för 5000:- för ett tag sedan. "Behov av renovering" hette det. Jag nappade INTE på det kan jag säga...

Många motortrimmarfirmor har möjlighet att köra bilen för att mäta effekt. De kör ju bilarna de trimmat för att testa. Ofta går de med på att ta in bilar för en rimmlig peng med. Vet tex att Nordic Uhr i Norrköing kan göra sådant. Och AutoTech i Trollhättan där jag funderar på att testa min bil.. Finns olika typer som sagt, just Rototest är väldans poppis just nu och mäter hyffsat ärligt. Men två olika testbänkar ger sällan (aldrig?) samma resultat...

US Carparts kan jag oxå rekommendera, dom har kompletta satser med dekaler till motorrummet till alla årsmodeller. Nackdelen när jag beställde var att det tog lång tid att få grejorna... [/quote:1v3qt1m3] Det tar ca 30 minuter bara ju. Nära... Fyra burkar färg och EN dekal (till att börja med) då...

Jo, köper troligen där. Inte billigast men enklast! Köpte motorfärgen där med... Om du räknar varningsmärke på fläktkåpan, servicemärke på kylarramen, och märke på spänningsregulatorn (om den nu kallas för det ) till motorrelaterade så borde det väl inte finnas några fler. Dock så är jag nog inte rätt man att svara på dessa frågor då jag personligen är gravt insnöad på 71-73 modellerna /Fredde Fläktkåpa har jag ingen

Kör också med KYB Gas-a-just (vita) och tycker de funkar ypperligt för normalt åka. Har dock ej testat på hårdare körning (kommer troligen ej göra det heller).

Ursäkta att jag öser på med frågor i nya inlägg, men finner inte det jag vill via sökfunktionen. Våren är inte bara nära utan HÄR! I samband med bytet av motor klurade jag på att uppdatera kylfläkten. En kraftigare kylare redan inhandlad så frågan är nu om originalfläkten skall få leva vidare eller bytas ut. Vilken storlek och modell rekomenderas om man vägrar elektriskt? Eller kanske org fläkten förtjänar att få jobba kvar?

Tack för svaren! Tre brukar färg bör mao räcka för min "snabbmålning". Erkänner att jag inte tänker montera ner front & loss med skärmar.. Men i själva motorummet finns bara ovan visad dekal? Räknar ej med dem på själva motorn.