MrTurbo_1645

Alltid kul när det pratas om HUR & VARFÖR olika faktorer påverkar motorn. Inte bara att det gör det och sedan inget mer. Mycket saker som skall passa ihop för att en motor skall fungera optimalt, det är inte alla som tänker på att allt man gör påverkar andra saker i energins väg till bakdäcken. Jag har som sagt beställt ett insug från FMS jag tror skall passa bra ihop med mina toppar, som i sin ur skall få nya fjädrar för att matcha ihop med kammen. Även utväxlingen i bakaxeln byts för att motorn skall kunna arbeta på rätt register. Vet att jag inte ligger rätt på turbin, tändning och förgasare just nu men det kommer ses över med...

Alltid spännande med "monterbyggen". Ligg i nu så det blir färdigt med, sett allt för många kul projekt rinna mellan byggarens fingrar och bli sålda som "påbörjat objekt". Ärligt talat hoppas jag inte den andra bilden kommer likna ditt bygge helt när det är färdigt, den var ju nästan vulgär. Jag vill bygga lite på min med men det stora får vänta tills ungarna är större, nu finns inte tid för några större projekt tyvärr. Önskar dig lycka till, uppdatera oss med bilder ofta och som sagt TAPPA INTE GNISTAN!

Då kom vi dit jag anade. Är inte helt främmande för det men visst blir det MASSA pengar då? Kikat på en del MSD fördelare, finns för runt $250 men då är det inga boxar etc till utan är bara en ersättning för original? Någon som kan reda ut den djungeln av fördelare som finns? Är en fördelare för ca $250 bättre utgångspunkt än ett Ignitor II för $110? Antar att alla de nya är brytarlösa?

Så vad ska man välja? Skall snart sända beställningen...

Läst i en tidning (Mustangs and Fords??) om en snubbe som plockade över 1000hkr ur en tuboladdad 5.0 utan jättestora modifieringar. Den saat dessutom i en gatreggad bil. Ska se om jag finner artikeln...

Jag har en fileupload på min server annars.

Jag vet en som köpte den där jackan. Inte jag asså Svärfar har två lincoln och an fick de packat på båda jackan och ölglasen, men med lincoln logga då. Visst, snyggt men inte värt de pengarna kanske.

Har som jag tidigare sagt klurat på det där jag med. Utgå från ett 5,0 block från typ -95. original vevaxel kan gå, men vet ej om man vågar chansa, eagle stakar och kolvar från mahle som ger max 8>1 i komp. Ska man överladda utan knacksensorer bör man INTE snåla på kolvarna, de tar mycket stryk. Troligen alutoppar till det med lite större förbränningsrum. Visst, det kostar men hellre det än en motor som inte pallar trycket. Till det behövs även MS eller Nira insprutning helst med tändning och laddtrycksstyrning med. Massa pengar totalt men man kan plocka otroligt mycket effekt med. En billigare variant är ju som du skriver, dock skulle jag fortfarande satsa på lite dyrare kolvar, vev & stakar bör funka med original så länge man inte laddar på för mycket. Även topparna bör funka om du skall stanna runt 400hkr. Jag vill ju ha det dubbla... minst.

Våga vägra Edelbrock. Jag tänkte köpa detta FMS 1,500-6,000 rpm

Har haft värsta glappet i min och har försökt justera bort det, svetsa(!) bort det, fetta bort det, slutade med att jag köpte en 16:1 snäcka från FlamingRiver.

Woho! Det var ju riktigt nice! Saknar du nått att göra kan du kanske fixa ihop en enkel logga till vår pokerklubb med? Utgå från spader ess, sedan hårdrockstema. (döskallar, kulhål, flames etc)

Samboavtal? Efter 9år har vi massvis med avtal...

Gah? Menade du att jag svarade FEL på något? Har du nummret till den där åklagaren? *mummel*

Jag med nu! Får man fler rätt om man skriver kul fel?

När kommer de rätta svaren? *nyfiken*

"Termaktoranlägning"? Måste den vara där? Och hans e ju -67 är den eftermonterad eller motorn bytt? Och vad gör den för nytta?

Polaren har köpt en mustang -67 med 289 2V. Men bilen har massa mysko saker under huven. Se bilder; www.saab4fun.com/robin Det sitter ett rör in i var topp och går sedan en slang mellan dem. Vad är det?

http://www.iskycams.com/timingchart.php ... 371275/284

Ojdå, vart delar till chassi för $1000... Massa smaskens blir det.

Jag körde bil ensam första gången när jag var 11år. Det var dessutom min egna bil jag fick överta efter syrran. Iofs bodde vi långt ute i ingenstans och gärden fanns det gott om... Far vart dock inte så impad när jag spann cirklar på grusplan utanför kåken.

Ska jag med kika på det kanske. De bussningarna är bytta redan... =)

Det som skall göras nu i vinter (+ lite annat) http://www.mustangsunlimited.com/itemdy ... =C307%2001 http://www.mustangsunlimited.com/itemdy ... =3388%2001 http://www.mustangsunlimited.com/itemdy ... 1=LB2%2001 http://www.mustangsunlimited.com/itemdy ... 05AR2%2001 http://www.mustangsunlimited.com/itemdy ... =238N%2001 http://www.mustangsunlimited.com/itemdy ... IN303%2001 http://www.mustangsunlimited.com/itemdy ... 43106%2001 http://www.mustangsunlimited.com/itemdy ... =S66A%2001 Bakfjädrar e nya, hårda & nya bussningar, KYB gas-a-just monterades i våras. En klassiker på andra bilar är ju att "boxa" undre länkarmarna ingen man gör på mustanger?

Jag har rekoderliga fjädrar & stötdämpare, nya bussningar monteras i vinter. Har iofs original krängare fram och ingen bak. Antar att det finns grövre som är bolt-on fram men hur får man dit en bak? Detta är inget jag tänker satsa på just nu men det kanske kommer. Sedan är det på hela taget overkill med väghållning när man har trummor runt om kanske men även det kommer ändras på i framtiden.

Någon som har bilder på dessa monterade och kan förklara hur de påverkar vridstyvhet etc... Är det för bankörning, stripp eller gata de gör störst nytta?

Damn! Inte säga så, jag hoppas på att deras rullkammar är okej. Gjort en liten önskelista på summitracing med, inte studerat igenom alla detaljer ännu men tror det är saker som ska lira ihop...