Nenne

Det skiljer en del invärtes - kamdrivning, vevstakar, vevaxel, ramlager, etc., så var noga. Eftersom 400/351M aldrig monterades i någon Mustang så vet jag inte säkert, men eftersom det är på höjden motorblocken skiljer sig åt så skulle i alla fall jag gissa att motorfästena ser likadana ut som 351C.

Både 351M och 400 är nära släkt med 351C, topparna ska vara utbytbara och även en hel del andra delar. Insuget är dock bredare då det är anpassat till 400:ans större blockhöjd (4 tums slaglängd) och därmed större avstånd mellan topparna. 400:an togs fram för pickuper och lite större fordon (därav T:et i gjutnumrets prefix) och när man slutade tillverka 351C så kom 1975 351M med kortare slaglängd(3,5 tum) än 400:an. Jämfört med 351C har 351M/400 också grövre ramlager. En annan sak är att 351M/400 vanligen har big block bultmönster mot växellådan även om det ska finnas en del tidiga block med small block bultmönster. Det fanns en ganska bra site med information om dessa motorer, men tyvärr är URL:en jag till den död. Lite mer att läsa finns dock här http://www.projectbronco.com/History/hi ... d_351m.htm http://phystutor.tripod.com/stang/engin ... eland.html

DTTE kan inte vara rätt, D7TE skulle däremot kunna vara en 351M, eller troligare en 400, gjutdatum för blocket 31 aug 1978.

Mooresville, NC, nästan mina gamla hemtrakter, mitt i NASCAR-land. Finns nog både det ena och det andra i ladorna däromkring.

Det är ett tag sedan "Emmingerfakturorna" togs om hand av Kevin Marti.

Visserligen var vänstra bakskärmen lite annorlunda mot den högra redan innan, men den där "justeringen" var väl ändå att ta i Janne.

Ford bytte utförande under 1967, här finns lite bilder- http://mustangsunlimited.com/itemdy01.a ... =EMUSTANG#

Det räcker med en tråd för samma fråga.

Jag hittar inga uppgifter i "Mustang Does It", men "Mustang Production Guide vol 1" (In Search of Mustangs) anger att 2,2% var lackade med Dynasty Green", drygt hälften av dem (54) hade helsvart standardinredning av vinyl.

Lustigt att Du valde just ordet "skadade"

Det har jag också, undrar varför jag ville ha det annorlunda.

OK, datumkoden ser ut som 01T, dvs 1 juni 1965.

Som jag antog då, motorkod C = 289-2V.

Efter några veckor sedan senaste försöken, så går det lite bättre: GM 86% och övriga 88%.

Ja, tidiga 65, som oftast kallas 64½ hade an 170 cuin sexa (motorkod V) medan senare 65 hade en 200 cuin sexa (motorkod T).

Lite långsammare, men svar på svenska kanske är uppskattat även om svaret är i stort sett detsamma. http://www.vintage-mustang.com/topics/d ... ecode.html 65A = Karosstyp och inredning, hardtop med standardinredning D = Färg lackering, Dynasty Green 26 = Inredning, Helsvart vinyl 011 = Planerat byggdatum, det finns ingen månadskod I eller 1. Läst fel? 71 = Bilhandlardistrikt, Los Angeles, CA 6 = Bakaxelutväxling, öppen 2,80:1 6 = Växellåda, automat C4 VIN: 5 = Årsmodell, 1965 R = Sammansättningsfabrik, San José, CA 07 = Karosstyp, hardtop 6 = Motorkod, 6 finns ej, kanske är det ett C och därmed en 289-2V 227667 = serienummer

Din beskrivning låter rätt, i verkstadshandboken är de vända uppåt och man gör en särskild kommentar om att de ska vara vända som bilden i handboken.

Sista laddningen från Don Garlits museum. http://www.garlits.com/

Goodwood Festival of Speed är häftigt också. http://www.goodwood.co.uk/site/content/ ... fault.aspx

http://www.fordfuelinjection.com/

En laddning bilder från Dragracingdelen av museet.

Jag har en liknande, men jag tycker den här är bättre. http://www.fordmanuals.com/estore/scrip ... roduct=174 Den innehåller samma information, men bättre strukturerad och lite lättare att hitta i.

Mustangs Unlimited har ett par prylar som kanske är vad Du letar efter, men det finns säkert liknande prylar hos andra firmor http://mustangsunlimited.com/SubCat.asp ... rds=LMF202

Enkelt att hitta, inte ens 15 minuter på I-75 innan Du kommer fram till National Parts Depot. Kopiera hela den här långa URL:en och klistra in den i webläsarens adressfält för en vägbeskrivning från Tampa Intl Airport. http://www.mapquest.com/maps?1qn=Tampa+ ... rport+(TPA)&1c=Tampa&1s=FL&1a=5507+W+Spruce+St&1z=33607&1y=US&1l=27.97102&1g=-82.5392&1v=ADDRESS&1id=4577331&2c=Ocala&2s=FL&2pn=national+parts+depot&2y=US&2l=29.186899&2g=-82.140297&2v=CITY#a/maps/l:Tampa+International+Airport+(TPA):5507+W+Spruce+St:Tampa:FL:33607:US:27.97102:-82.5392:address::1/l:Don+Garlits+Museum-Drag+Racing:13700+SW+16th+Ave:Ocala:FL:34473:US:29.022713:-82.15282:address::1/l:National+Parts+Depot+Catalog:900+SW+38th+Ave:Ocala:FL:34474:US:29.178512:-82.185403:address::1/m::5:28.569155:-82.313685:0:::::/io:1:::::f:EN:M:/e

Jag mötte honom i dörren när jag kom dit, på väg till lunch sa tjejen i entren.