Janne Holm CMC1740

Ska lägga upp lite bilder på eländet snart. tar nog lite tid då den är på vägen igen. Då det kanske kan ta lite tid med motpartens försäkringsbolag. Han hade Swedebank någon som har någon erfarenheter av dem. Vill ju inte att de säger kör ner den till lokala fordverkstaden eller i värsta fall kör den till skroten

Läs detta inlägg om inställningar på framvagnen finns fler om ämnet om du söker http://www.mustangclubsweden.com/phpBB2 ... ght=camber För orginalinställningar verkar inte funka så bra

Du kanske har fälgar som inte är symetriska det jag menar är att som jag själv var ute för allroundfälgar som är ett helsike att få centrerade om de är anpassade för fler mått en 4,5tum så kanske de inte hamnar rätt om de är slitna då hjälper ingen framvagngsinställning då den görs stillastående och inte har något med hjulen att göra, hoppas du förstår hur jag menar.

Eller snikvarianten som går att köpa på mackarna snart

Nenne är alltid en klippa trots han kör Blatte Motor Wagen till träffarna Du får slå på mig nästa gång vi träffas Nenne

vad ni skryter Vägar inte visa mina resultat för då blir det asgarv

Du har det ju snyggt som det är varför byte till modernare tumstorlekar på fälgar. Det är ju gör snyggt med med mycket däck på våra gamla klassiker. Men som sagt man är väl lite gammelmodig Eller PS Läcker Avatar ThomasFB

En liten fundering då du monterade ihop motorn med lådan placerade du då turbinen på växelådan eller på motorn? placerar man turbinen på motorn är det risk för att oljepumpen i lådan havererar men om effekten då blir som du nämner vet jag inte. Liten förklaring svårt att få allt rätt med turbinen på motorn så att alla splines kommer rätt. med turbinen på växellådan är det två moment att få ihop låda och motor dels bulta ihop motor växellåda sedan att bulta ihop turbinen med startkransen. Hoppas självklart att detta inte är fallet utan Berra kom med det rätta svaret

Jag har varit med om att man fått fel ram o vevlager då kan du få de här resultaten. Jag gissar att du ej kollade spelet mellan veven och lagrena. Det görs med en sorts "tråd" som lägger mellan lagret och veven och drar åt sedan lossar man och kollar bredden på tråden mot en "karta"

Kul med mera MustangII De är underrepresenterade just nu och kommer kanske alltid vara det av förklariga skäl

Stansa in VIN numret på exempelvis ett av fjädertornen är också ett krav de har

Hoppas du skojar

Hoppas du skojar

Hmm du kollar väl oljan med motorn igång Lådan ska rymma om jag inte missminner mig ca 10l kanske bara är at slå i lite mer olja

Ni firar väl med tårta

Kolla denna tråd då det skiljer på pedalen på en bil med servo http://www.mustangclubsweden.com/phpBB2 ... bromspedal

Skriv gärna lite mer om varför du behöver en ny motor eller utbytesdelar så kanske du får mer svar på din förfrågan. Finns mycket delar i sverige behöver inte vända oss till våra vänner i staterna även om det oftast blir billigare att köpa därifrån

Ja man måste kanske se upp med vilka avsikter han har

Min dotters pojkvän blev utan jobb för några månader sedan. (Nu har han jobb igen) under den här tiden då han inte hade något att göra så gjorde han denna tavla åt mig. Han vxer mer och mer i mina ögon eller vad säger ni om denna fina present som jag fick.

På lådan framtill sitter en plåt fastsatt med två bult den lossar du då ser du konvertern på konvertern sitter det två st avtappningspluggar så du får snurra motorn så en av dem kommer fram sedan är det bara att tappa

Varför slänga ut pengar på en sådan onödig grej då det bara är att dra fram svetsen kanske kan missförstås men kan nog inte rekomendera detta

Fast det ser ganska snyggt ut på en gammal musse

Nu har jag fyllt bilen med diverse saker som ska upp i montern på Elmia Hoppas det kommer mycket mustangfolk och hälsar på Slutligen vill jag ochså önska GLAD PÅSK