Janne Holm CMC1740

Tja nu har det varit jul sedan nyår och nu trettonhelgen och har nu kört med etanolblandning till ca 50%. Men nu måste man snart börja arbeta igen och då blir det svårt med en 50% etanolblandning. Så har ni något förslag på hur man gör så att det inte bildas några korrosionsskador

Ok, jag har mina på var sin sida. Det jag menade var att man köpa fel fläktkåpa då den skiljer om man har kylaren med in respektive utlopp på olika sidor, köpte själv fel för några år sedan men nu har jag rätt då jag fick anledning att byta då ett motorfäste gick sönder och fläkten trasade sönder kåpan så då köpte jag en ny under swapmeet i eskilstuna.

Mycket bra in lägg Lasse själv har jag varit lite inkognito de sista halvåret haft en halvskadad Musse samt lite samanbrott med min FD samarbetsparter i firman som jag själv blev tvungen att ta över men det är en annan historia som inte skall drabba forumet eller min personlighet vilket det kanske tyvärr blivit men nu är det 2010 och vi siktar på ett nytt trevligt Musse år med allt det kan ha i sitt sköte. Ha det bra alla och en god ny fortsättning på det nya musseåret med många kloka inlägg samt mer av våra eminenta kunskapsbidragare att de får dela med sig av deras erfarenheter för det ger en så stort bidrgag till oss alla för att skruva på våra kära MUSSAR

Då du vad jag kan förstå skall ha kvar din 3 växlade låda så bör du nog ha ett bottenvrid på din kam så det känns lite fel att sukta efter ett varv på 7000 för att få effekt men det är bara en hobbymekanikers åsikt kommer säkert mer proffsigare uttalande om detta

Han svarar kanske själv snart då han hänger lite här på forumet

Kan vi som är hyfsat seriösa i Vätterbygden!!! kanske komma och besöka dig i ditt garage Thomas nu på vårkanten för det du gör är så grymt snyggt och häftigt MVH Janne

Permatex ska väl tåla ca 250 grader så det borde nog funka utomordentligt då vätsketemperaturen borde väl inte bli speciellt mycket över 100 grader. Usch på mig lät lite sarkastiskt var inte meningen Som extra komentar var jag nere hos Roger som ska fixa min "mussens" bakdel efter påkörningen han hade ett mycket häftigt tätningsmedel på burk som förmodligen bara de riktiga profsen kommer åt, minns inte vad fabrikatet var men de som jobbar med det vill säkert att det ska gå snabbt att limma en packning eller vad det månne vara

De som ännu inte blivit medlemmar i klubben måste jag nog påpeka några av de fördelar som det innebär att vara medlem. Få den absolut bästa medlems tidning i brevlådan som kommer 4 gånger per år och är fullmatad med massa intressant läsning. Många företag som ger rabatter mot uppvisande av medlemskort. Teckna en mycket förmånlig försäkring hos MHRF (tyvärr bara gammelbilar ). Finns förmodligen fler fördelar som jag glömt i all hast. Så för dig Schröder så tror jag att du får medlemskapet "gratis" då du kan teckna en mycket fördelaktig försäkring på din bil.

Att tänka på är också att tidigare än -70 så satt in och ut på samma sida på kylaren

De som åkte ponytouren 2007 känner nog igen låten då den fanns med på den eminenta cd som togs fram inför touren

Håller med om att det är kul om de som skriver här anger sin ort. Det är ju ganska enkelt att lägga till lite info i profilen även bilmodell skulle också vara bra om det är med. Sedan är det no bara ca 1000 som är aktiva just nu med tanke på att den första registrerade gick med 2003 samt det är ca 2300 som någonsin har skrivit ett ett inlägg sedan dess GOD FORTSÄTTNING FÖRRESTEN

GOTT NYTT ÅR på er alla MUSTANGFREAKS

Som liten info om avfuktare i garage är att man måste använda sig av en sorbtionsavfuktare som dessvärre är ganska dyra, går altså inte att använda en kytork typ Woods, dessa slutar att helt fungera då temperaturen understiger 15 grader. Sorbtionsavfuktaren kan arbeta till och med i minus 15 grader Går att hitta begagnade sådana till en hyfsad peng typ Munters, CTR samt Corroventa. En annan snikvariant är att använda sig av sk torrbollar vilka gör en viss nytta även om avfuktare är att föredra. Se nedan så förstår ni varför sorbtionstekniken fungerar vid kalla temperaturer rotorn ni ser på bilden är impregnerad med kiselgel eller litiumchlorid som har en fuktuppsugande förmåga.

Kolla med Rolands Mustangdelar eller American Racing, Hansen Racing tror nog samtliga har det hemma på hyllan

Släng gärna upp en bild på förgasaren kan ju vara både en Autolite eller Holley m.m.

Bruden var snyggare än bilen

Det där gula ser intressant ut vad ska det bli av detta Jag kan tyvärr inte visa några intressanta bilder av mitt musse projekt då den står för närvarande i Tranås för att fixa till min (mussens) bakdel efter påkörningen tidigare i somras, som för övrigt sköts av en av mig veterligen en mycket duktig mekaniker, några av er som läser detta har säkert sett hans cobra jet som ställdes ut på Elmia får något år sedan. Skulle egentligen jobba lite på motorn med mera men det kanske hinns med.

En liten tanke bara då man arbetar så pass mycket med ventilerna och sätet behöver man inte då shimsa ventilfjädrarna så man inte får dem för "slappa"

Kan bara hålla med WOW vilken video med den musiken Bra jobbat Ricky Mia

Hon är en väldigt duktig Blues och Countrysångerska. Vart ska hon uppträda någonstans? Hon är väl höggravid just nu tror jag, så till April ska hon väl ha nedkommit med tvåan tror jag det är.

På min går den nedåt God Jul själv (kanske syns på tisdag på antikbilklubbstträffen)

Har ni sett den nya Camaro cabben tycker nog att de lyckats hyfsat men i närheten av Mustang looken kommer de aldrig http://www.aftonbladet.se/bil/article6265210.ab

Tror inte det det är bara att se till att de olika jordpunkterna fungerar så det är ganska enkelt

Eller hämta den gratis på en del torrent siter

Ser att du har ditt garagetak samt väggar klädda med sk "rysskivor" Jag skulle nog rekomendera dig att ta kontakt med ditt försäkringsbolag då de föreskriver att de ska vara klädda med gips p.g.av brandfaran, så du inte råkar ut för någon otrevlig överraskning om olyckan skulle vara framme