Janne Holm CMC1740

Ursäkta upprepningar tycker jag man inte behöver göra då det gäller så viktiga saker som bromsar Jag har trummer runt om och tyckte att jag behövde hjälp med pedaltryckningen iform av någon servo. men jag avråddes från detta, istället så plockade jag isär allt och smörjde upp allt slipade in beläggen (då det var mycket kvar på dem) rengjorde allt. Och gjorde lite marklyft för att stärka mina egna ben Sen dess funkar mina bromsar klockrent Det blir en vanesak att trycka lite extra då man vill stanna

Det är förmodligen bara fram med släggan och banka. Det var säkert så de gjorde på fabriken då den nytillverkades. Mina var inte så rostiga så jag behövde ej byta dem förra året då jag gjorde det mesta på min cab. Men deremot var mina innertrösklar skapligt rostiga hur är det med dina har du vågat öppna och titta?

Det var kul för du har en hemskt snygg färg på din bil Stig Ha nu en riktigt GOD JUL allesammans

Tyvärr har jag inget svar åt dig men du får nog lugna dig lite med ett svar det finns säkert många därute som vet. Men som bekant är siten hackad av något pucko så det är kanske inte så många som kommer in på sidan just nu

Kan inte låta bli att lägga mig i diskusionen och framföra en annan vinkling på diskusionen. Som bekant är de flesta hästraser flockdjur. Det är väldigt sällsynt att stona lämnar flocken men det gör hingstarna. därav den enkla slutledningen att det måste vara en hingst på grillen då den alltid avbildas ensam.

Som tur var skrev jag LITE BÄTTRE SÄSONG det finns de som har det värre t.ex de i Sundsvall man är väl lite avundsjuk med tanke på närhet till övriga europa. Men även du Fredde har väl haft en hyfsad höst att njuta av. Förlåt men nu blev det lite utanför ursprungstråden

Det mesta fick jag gjort förra vintern spendera säkert över 500timmar i garaget. med byte av golv, innertrösklar förstärkning av balkar fram samt en hel del rostlagning. Kommer att vid tillfälle lägga upp allt jobb på hemsidan. i Vinter blir det förstärkning av bakvagnens balkar, cabkolvbyte alla gummilister ska bytas mm.Nerslipning och en bättre lack. (förnärvarande bara en"garage lack") hoppas jag också hinna med. Men jag startar upp ett nytt företaf årsskiftet så det kommer ta mycket tid också. Men mussen ska jag försöka hinna med också.

Ni i södra sverige har en lite bättre säsong, för njuta av Mustang åkandet Men själv kan jag inte klaga, körde lite häromdagen. Men nu till helgen är det färdigåkt och Mussen kommer att plockas ned igen för fortsatt renovering.

Är det kanske så att det inte ska gå att öppna locket utan att det fräser till när man kört en runda? Då kylaren fungerar som en "tryckkokare" så blir temperaturen i kylaren "över 100 grader" då man öppnar locket direkt efter körning och vattnet "exploderar" man bör alltid vänta en en stund innan man öppnar för att trycket ska gå ner en bit. Det du upplever som fel kanske inte är fel utan helt normalt

Tja man kan hitta mycket spännande då man renoverar. Jag hade lite extra "sting" i min

Grattis till en fin bil Det där med hustrun ordnar du enkelt Gör som jag köp en häst till henne så har ni varsin Det gjorde jag så kan man grejja med mussen hur mycket som helst utan tjat

Jag var där Det var så många att jag slutade räkna efter ett tag men det kanske finns nån som orkade

Det är din bil självklart bestämmer du själv vad du vill ha för färg på den själv gick jag från orginalfärgen gul och valde en blå bil istället men självklart en ford orginalfärg från året för det finns många snygga att välja på även om receptena kan vara svåra att hitta

Då jag montera cabben i våras räckte det att köra cabben upp och ner ett par gånger för att luften skulle gå ur. Det är inte så att kolven har kärvat fast eller böjt sig. Släpper jag min cab ett par dm för tidigt så sjunker den själv ner i läge ganska så fort.

Om du har möjlighet provlacka en del först. Jag råkade ut för att den gamla färgen ville reagera med den nya, men det var i och för sig inte orginalfärgen utan ett av de övre lagren av färg som lackats i USA. Nu gjorde det inte så mycket i mitt fall för bilen ska plockas ner igen i vinter så en slutlig proffslack blir senare. för närvarande bara "skyddslackad" i garaget. Jag ville regbesikta den samt njuta lite i sommar därav den provisoriska lacken.

Fråga på du de flesta här på forumet är mycket hjälpsamma Tyvärr kan jag inte hjälpa dig

Jag har bytt lager på min generator samt gjort rent den det går men det är ett riktigt pillgöra att få dit kolen på plats igen Om jag minns rätt fick jag göra ett litet "specialverktyg" av grov ståltråd för att få dom på plats

Det blir så med största sannolikhet men jag är tvungen att vara hos tandläkaren klockan 8 så jag kommer inte iväg förens tidigast nio

Ja du thomas det finns idioter överallt Ska du föresten upp till Västerås på powermeet

Hmm Jag kan berätta att det jag fick till med de bokstäverna jag tyckte det var blev: JJ GILLAR DANS Får försöka tolka om bokstäverna (siffrorna)?

Det är bara att byta tank Det går visserligen att laga en tank men det kostar lika mycket som en ny tank Då den förmodligen är sönderrostad måste man få den plåtren för att laga den sen måste man tvätta ur den med ett specialkem då bensinen lägger sig i porer i tanken och den exploderar grymt lätt om man försöker slipa eller svetsa i tanken.

Finns fler som har Om det nu är rätt

Lennart Då du har servo på bilen märker du inte om styrsnäckan är full av gammal hopptorkad gägga som en gång i tiden var fett. har själv plockat isär och gjort rent p.g.av att styrningen var trög då man lyfte upp bilen på pallbockar gick inte hjulen att rubba i mitten läget. Gjorde rent och fyllde på med nytt fett och efter det funkar det galant. viktigt är ochså att justerskruven som sitter på toppen av snäckan ej dras för hårt utan det berömda ordet lagom används.

Kolla bensinpumpen så den funkar som den ska hade ett snarlikt problem på min machIIa för några år sedan bytte då till en elektronisk pump. Kolla även slangarna byt gärna även om de ser hela ut kan dra lite tjuvluft och i sambamd med dålig pump kan den ge för lite soppa

Hej Det bhöver inte innebära något fel Utan när du nu har bytt vattenpump så har du tappat kylsystemet på vatten då bildas en hel del luftfickor vilket tar en stund innan de försvinner samt du har även nytt syrerikt vatten (som kokar lättare) Mitt första tips är att du ser till att du har tillräckligt med glykol i (höjer kokpunkten) samt att du kör några korta sträckor så motorn får jobba bort luften, så kanske problemet försvinner