mikeo cmc 748

Blinkersen är +styrt vilket är det enda alternativet på larmet. Dörrkontakterna kan kopplas antingen + eller - men de har jag fått rätt på

Jag har gjort detsamma. Det funkade bra när jag bara tog signal till framblinkers, då funkar bara framblinkersen. Men när jag kopplar in mig på bakblinkersen så blinkar alla blinkers vid larm men sen lyser blinkersen när jag bromsar.

Det får jag ta och återkomma med efter helgen, kommer inte ihåg vilket av de som jag kopplade sladdarna. Jag minns inte riktigt hur jag resonerade när jag kopplade in blinkersen och dörrkontakterna gällande + eller - styrt. Uppenbarligen fungerar kopplingen till dörkontakerna och blinkersen (även om det inte är helt rätt). Hur styrs dörrkontakter och blinkers på 67:an? Ska bakblinkersen fungera med larmet om man har kopplat det rätt gällande plus eller minus? Eller kommer man att behöva koppla in något extra oavsett för att gå runt relationen mellan bakblinkers och broms som går på samma krets?

Jag har installerat ett larm till bilen. Först började jag med att bara koppla in framblinkersen till larmet och det funkade bra. Jag kopplade sedan in bakblinkersen och även de funkar bra när larmet går. Problemet är att när jag kopplade in bakblinkersen till larmet så visar det sig nu att när jag bromsar så tänds blinkersen. Jag kollade i manualen för mitt Painless system och där står det att bakblinkers och bromsljus går på samma slinga. Innan jag bara tar bort kopplingen till bakblinkersen tänkte jag höra om här är någon som har kopplat in ett larm till en 67-68 mustang och fått det att fungera med bakblinkersen utan att bromsljusen påverkas. Mike

Det blev den dyra varianten till packningen, det kändes som det va bra kvalité på den jämfört med billigare alternativ. Fick dit den utan några större problem så får hoppas att det håller tätt nu. Ska kolla över vevhusventilationen med

Tack för svaren! Med one-piece packning menar du en i gummi hela vägen? Hittade en i kork med gummi vid böjarna samt en annan packning som va gummi hela vägen. Skiljer dock 1000kr för packningarna. Är dock rädd för att jag åker på att riva kuggstyrningen för att få av oljetråget vilket även kan leda till ny hjulinställning

Jag rev ner växellådan igår där jag har haft läckage från kopplingshuset. Jag trodde att läckaget kom ifrån tätningen till vevaxeln men jag tror snarare att det är gummitätningen till oljetråget som läcker. Motorn är en 351W med en vevaxel till 302. När jag kollade på på nätet såg jag att det fanns en tätning till 351W och en till 302. Frågan är vilken ska jag köpa är det den till 351W? Ska man lägga på ett lager tätningsmedel runt gummitätningen eller gäller det bara på korkpackningen?

Tackar!

Nu har projektet äntligen kommit i mål kan man säga, regbesiktningen blev godkänd idag cirka 10 år och 7 månader sedan inköp av bilen. Vad har då hänt sen sist. Det började med att jag fick plocka ner hela hjulupphängningen för att sätta dit dammskydd på alla uniballager. Bilen lät lite väl mycket så jag fick åtgärda detta inför bullertestet. Därefter gjorde jag ett försök till regbesiktning men fick nedslag på mörka sidorutor samt att hastighetsmätaren inte va rätt kalibrerad (vilket jag visste men hoppades på en 2:a då jag inte fick köra bilen utan regnummer). Det visade sig att istället för att köra 3.22 km för att kalibrera mätaren enligt instruktionerna så behövde jag endast köra 2 km för att kalibrera mätaren. Fick till svar att vissa av Autometers metriska mätare kalibreras på 2 km och vissa på 3.2 km, säljaren kunde dock inte säga vilken som är vilken. Jag tog sedan bort sidorutorna och reggade utan idag och det gick bra. Nu ska jag bara polera upp bilen då den har fått några små repor i lacken under byggandet sen är bilen snart redo för att ut och köras.

Tack för svaret. Då får jag leta vidare helt enkelt. De verkar inte helt enkla att hitta enskilt.

Är den skenan som håller fast sidofönstren på undersidan lika för 67-68 och 65-66?

Köpte precis nya från npd då mina gamla var spruckna i böjen samt 3-4cm korta. Har dock för mig att mina gamla även var från npd, men de har ju bara en sorts gummilist som man kan köpa. Jag får prova om de är bättre annars blir det väl till att klistra.

Jag har en 67 fastback och jag undrar hur man ska fästa gummilisterna runt ovansidan på sidorutorna? De går ju in i ett spår men ska de limmas på plats så att de sitter? De sitter inte så bra utan lim nämligen. Jag ser dock ett problem med att limma dit listerna då de är rätt svåra att få på plats i listen. Har ni något tips på lim? Kontaktlim får man ju bara en chans på. Mike

Jag ska besiktia min 67:a de närmaste veckorna. Personen från SFRO sa att bältena måste va E-märkta. Jag har två olika sorters midjebälte. Som jag har köpt från USA men inget av dom är E-märkta. Hur har ni gjort som har bälten, har ni fått byta till E-märkta eller går det bra så länge det är orginal? Ni som har satt in bälten i efterhand va de E-märkta? Funderar på att regga utan bälten och sätta in i efterhand

Tackar!! Jag har nu fått igenom byggbesiktningen på bilen. Var dock tvungen att plocka ner hela hjulupphängningen och sätta dit dammtätningar på uniballändarna. Tanken är att bilen ska va redo för nästa SFRO-besiktning om två veckor och om 3-4 veckor ska bilen va registrerad och körklar

Jag är ute efter detta kontakstycket till min hastighetsmätarsensor på min Tremec låda. Något som vet vart jag hittar det? Det ska tydligen va en Fordkontakt

Tack för det. Blev en beställning där idag.

Ja det kanske man skulle kunna göra där det inte passar med något annat. Har 24 uniball-lager som jag ska försöka skydda. Hittade någon gumivariant på summit men vet inte om de går dit.

Jag gjorde en SFRO besiktning på min bil i veckan och då sa besiktningsmannen att jag skulle köpa dammskydd till mina uniballs. Han tipsade mig om snowballracing. De har damskydden enligt bilden nedan, problemet är bara att jag behöver en storlek som jag inte hittar på hemsidan. Är det någon som vet vart man kan köpa dessa skydden någon annanstans?

Tackar! Ja det hoppas jag verkligen på!

Ja jag ser framemot en kort vinter så man kommer ut på vägarna

Nu har bilen äntligen kommit på plats i nya garaget. Var ute och körde en sväng idag och det mesta verkar funka som det ska. Tändningsproblemet är borta och bilen bromsar som den ska. Imorgon blir det hjulinställning och snart väntar en byggbesiktning. Det ser ljust ut för 2015

Tack för tipset, ska ringa dit och höra

Någon som vet var man kan köpa denna kontakt från Flaming river i Sverige? Tänkte att jag skulle slippa köpa från internet. http://www.flamingriver.com/index.php/products/c0001/s0014/FR20120HN

Tog en liten tur efter tvätt av bilen