mikeo cmc 748

Bilen verkar gå hem hos folket, verkar lovande Jag måste ta o hälsa på så man får ta sig en titt på bilen, men säsongen lider ju mot sitt slut så jag får höra av mig till nästa vår Ska det skruvas på bilen i vinter? mike

Jag körde med 17*8 fram och 17*9.5 bak. Det funkade men det var kanske lite tajt, men märkte iaf inte av att det tog i någonstans. Har koni dämpare men vet inte om det gör någon skillnad. Gäller bara att du väljer rätt backspace. Iofs märkte jag att fälgarna tog i lite när jag provade dom på den andra mustangen, men det kan bero på att bakskärmarna var bytade. Blir väll till och rulla kanterna lite. mike

Efter diverse problem så har jag fått lämna iväg mitt projekt till en kille som hjälper mig med svetsningen och inpassning av bodykitet. Har börjat i skolan igen så man har inte så mycket tid över till bilen. Så till våren någon gång hoppas jag på att bodykitet ska sitta på plats o svetsningen ska vara avklarad. Kan nog bli en rolig sommar nästa år Bilder kommer efter hand som han skickat bilder till mig. mike

Jag köpte ett färdigt sidepipes system till mn 67:a, men då måste man ha sidokjolar på för annars ser det lite knäppt ut när man har kapat upp. Kjolarna ska på vid ett senare tillfälle.

Ahh det va synd att du inte sa det tidigare. Ringde faktiskt o frågade roland om han hade en spindel men det hade han inte. Men lyckades köpa en höger 70 spindel på ebay fick hem den förra veckan. Men den är kanske inte i bästa skick. Du råkar inte ha numret dit till han som hade den?

Fick hem bagagerumsplåtar och gaspedal samt bussningar till pedalställ från mustangunlimited. I vanliga fall brukar jag ta det med båt men det var lite bråttom med dessa delarna så dom skickades med flyg. Tog en vecka innan UPS ringde på och skulle lämna av delarna. Dessvärre fick jag en mindre chock när jag skulle betala tull o moms. Delarnas värde var 1191kr, UPS killen ville ha 765kr vid dörren Ett tillägg på 65% i moms och frakt. Jag trodde dom hade räknat fel eftersom tullen och moms ligger på 32.5% tillsammans. Men det visade sig att dom tar moms på frakten också. Så hädanefter håller jag mig till båtfrakt, tar längre tid men blir 3kr/dollarn billigare.

Just den här modellen med lite fler vita prickar i ratten är väldigt svår att få tag på för tillfället. Finns en annan med några färre prickar. Men vet inte om detta företaget har den inne. Är inte säker på att detta företaget säljer delar till personer utanför USA. Tyvärr vet jag inga andra som säljer den utan du får kolla rundor på olika mustangsidor. Företaget jag köpte min av säljer för närvarande inga delar. http://www.mustangdepot.com/OnLineCatalog/Steering/s_style.htm

jag kör med Lecarrera

Jaså du har hittat hit nu. Ska bli intressant och följa utvecklingen....

Om det är dom riktiga eleanor scoopen du är ute efter så ser dom ut såhär. Dom är lite långa framtill från början så man får skära väck det som är höger om tejpen på bilden. Sen finns det shelby scoopen som ser lite annorlunda ut. Du ser kanske den blåa shelbyn högst upp på denna sidan. Fler bilder på sidoscoopen: Scoopen på bilden är spacklad runt omkring för att det ska se jämt ut. Man kan också bulta fast scoopen, då ser man en kant runt om. Som jag skrev i den andra tråden så har du bilder på eleanor scoopen här. Dom scoopen på länken till MU är shelby scoopen. Eleanor scoopen skiljer sig lite grann. mike

Jag hade problem med mitt startrelä tidigare. Motorn vill då heller inte stanna ibland trots att tändningen var av. För att få stopp på bilen fick jag banka lite med en skruvmejsel eller något liknande på reläet så stannade bilen. Sedan bytte jag relä också funka det för mig iaf. Men är inget vidare bra på el så jag vet inte vad som var felet. mike

Passar inte original, eller hade du trummor innan?[/quote:2uzdyv0h] Jo det gör dom men jag har köpt nya willwood bromsar som kräver 70-73 spindelleder. Firman som jag köpte från har skickar fel spindelled 2ggr och nu har dom slut på begagnade spindelleder.

Har egentligen ingen aning vad som händer med köregenskaperna så det va tur att du skrev ett inlägg. Jag bara gjorde som det stod enligt instruktionerna. Problemet är nu bara att jag saknar höger spindelled Får väll ut på ebay o leta. mike

Tackar för hjälpen Nenne. Du har säkert rätt i vad du skriver. Var lite svårtydliga bokstäver så jag har säkert läst lite fel. Huvudsaken är att jag fick reda på vilka årsmodeller dom passar. Verkar som om jag får på företaget i USA igen om att skicka en spindelled till mig. Tredje gången gillt hoppas jag. Om ingen här på forumet har en höger spindelled 70-73 till slau??? mike

Gjutnummer för den översta är D1ZA 3108AA För den understa C60A 3108AA

Jag kan gå ut o kolla gjutnummer för säkerhets skull får se om färgen har torkat bara.

Jag skulle behöva veta vilken årsmodell jag har på mina spindelleder. Jag behöver spindelleder från 70-73. Har haft lite problem med att få hem rätt spindelleder. Laddar upp två bilder på spindellederna. Spindelleden på första bilden är det en 70-73 förarsida? Spindelleden på andra bilden är det en 67-69 passagerar sida? Eller är jag helt ute o cyklar?

Hehe nja dom nya var mycket lättare att få dit. Tog kanske 1 timme att få dit och med att borra nya hål för o sänka lvre bärarmen med 1 tum. Fick hjälp av en kompis som hjälpte till o hålla så gick det mycket smidigare.

Nu fick jag äntligen bort den gamla upphängningen. Efter mycket slit denna varma dagen och med hjälp av kompisar så gick det framåt. Kom precis in från garaget nu, var bara tvungen att sätta dit de nya coiloversen för att se hur det ser ut. Allting ska bara monteras provisoriskt, ska ta bort allt sen när underredet ska målas. Blästrade spindellederna idag med, får se om jag hinenr måla dom imorgon. Kan knappt vänta med att sätta dit bromsskivorna Började med att sänka övre bärarmen 1 tum. Så här blev resultatet:

JAAA äntligen fick jag av fjädrarna. Det underlättade väldigt mycket att hissa upp fjädrarna en bit med domkraften. O där stod jag tidigare slet o svettades i onödan.

Tackar så mkt för bilderna det underlättar lite. Kanske ska ta o göra ett nytt försök med det imorgon. Ska använda mig av domkraften för att spänna fjädrarna lite, problemet är att karossen är helt tom så jag har ingen större vikt på framvagnen. Så fjädrarna är i sitt max utåt läge. Men enligt din bild så har jag ju lite till att dra på, kom inte riktigt lika långt med min (vågade inte riktigt) Vet inte om det är ett problem att på ena fjäderna sitter där ngn typ av gummibussning mellan två "fjädrar". Kan va ngn sänknings sak vet inte riktigt. Men det går iaf inte komprimera fjädern så mkt där den sitter som ett stopp. Får se om jag lyckas lösa det tills nästa vecka annars blir det skärbrännaren. mike

I instruktionerna till TCP coilovers så står det att dom inte behövde de gamla fjädrarna så dom använde en skärbrännare för att få bort fjädringen i fjädern. Så jag antar att det ska funka utan risk. Har för mig att jag har sett detta på diverse bilbyggarprogram med. rtm var kan man hitta en sådan fjäderspännare? Kan kanske vara värt ett försök... mike

Fyfan va jobbiga fjädrar försökte mig på att lossa dom med hjälp av en fjäderspännare. Men det funkade ej. Satt i 3 timmar och försökte få bort fjädrarna idag. Tycker jag spände dom rätt hårt, så hårt att det började bli kämpigt att spänna dom mer vågade inte dra dom mer sen. Så nu ger jag upp, får vänta till nästa vecka så jag kan få låna hem en skärbrännare istället. Jag som så gärna ville fortsätta mitt bygge mike

Är det någon som har ett bra tips på hur man får bort fjädrarna fram? Skärbrännare är ju smidigast men en sådan äger jag inte. Vet inte riktigt om jag vågar mig på o använda vinkelslipen? Finns det något annat sätt att få bort fjädrarna utan att förstöra dom? mike

Nu har det ju nästan gått ett år innan jag uppdaterade här. Ser att många av mina bilder har försvunnit får se om jag orkar ladda upp dom på en ny sida. Det har inte hänt så mycket sen senaste inlägget. Jag har mest koncentrerat mig på att få ihop min andra mustang så jag kan sälja den. Nu när den börjar bli färdig så passade jag på att tjuvstarta med att bygga på eleanor. Så idag fick jag ett ryck och städade något så när rent i garaget så det blir trevligare och jobba där. Sen bytte jag plats på mustangerna så nu står fastbacken över gropen, så man kan komma under den. Sen satte jag upp den på pallbockar och började plocka bort styrningen och dämparna fram, efter många sega näst intill fastrostade gamla skruvar och muttrar så är nästan allt bort i framvagnen. Det som hindrade mig från att spendera natten ute i garaget var att jag inte riktigt vet hur jag ska få bort fjärdrarna utan att skära sönder dom. Om jag hade fått bort dom så hade jag säkert varit kvar ute i garaget nu och satt dit coiloversen. Som tur va hade jag radion på o kunde lyssna på fotbollsmatchen, men det var roligare att ligga ute o skruva på bilen än att gå in och se matchen på tv Måste ju säga att han kommentatorn på P4 har en jäkla inlevelse i matcherna. Ska ut imorgon igen och kanske skära bort fjädrarna synd bara att det inte går och sälja dom sen. Annars får man väll vänta tills på måndag så man kan skaffa fram något verktyg. Bilder kommer så fort som coiloversen sitter på plats. För övrigt så är planerna för bilen i sommar att bli klar med svetsandet och få klart hela underredet med stötdämpning, bromsar, fästen, styrning, breddning av hjulhus och uppstyvning av karossen. Beställde lite fler delar nu i veckan Fälgarna jag hade dög inte så dom såldes, nu ska jag köpa 17*11" bredd i stället. Passade på att beställa 315*35 däck och roll bar med cross brace till bilen också. mike