mikeo cmc 748

Jag är inne på min andra mustang renovering. Jag hade lite onödiga utgifter på min första mustang t.ex. lackering där jag slängde ut 10000 på ingenting Så om det ska fortsätta så, blir det dyrt. Just nu håller jag på att köpa delar till min andra mustang som just nu är en tom kaross på 4 hjul. Så med alla delar jag behöver flyger pengarna iväg snabbt. mike

Ett blås på var sida? Lova att medela hur det gick! Hehe de va inte mycket till burk på de piperna. Aja sådant gillar vi. Det skall minsan höras att man kör V8 "Någon" sa att det har med trafiksäkerheten att göra, risken att någon kliver ut i gatan framför dig är minimal... Det kommer nog att dröja 1-2år innan jag får bilen körklar. Så det tar ett tag innan jag vet

Jag har precis beställt sidepipes från uniqueperformance. Jag vet inte om det är lagligt här i sverige. Men om bilen inte skulle gå igenom första gången så får jag väll sätta dit ett provisoriskt avgassystem och besikta om bilen en gång till. För att sen sätta tillbaka sidepipesen. :boss mike

Jag har beställt nya willwood bromsar fram o bak från hotrodheaven. http://hotrodheaven.com/ Fyrkolvsok 12.19" borrade skivor fram. http://www.hotrodsusa.com/store/brakesmustang.html Fyrkolvsok 12.19" borrade skivor bak med inbyggd parkeringsbroms. http://www.hotrodsusa.com/store/dpsrear_pbrake.html Detta kosta mig inklusive bromsservo, pedal och frakt $2200. mike

Håller med John. Fick heller inget inbetalningskort så vore bra om ni kunde lägga upp det här på forumet. Så att det bli rätt. mike

Jag beställde nyss Power rack & pinion + steering column från uniqueperformance det är nog TCP rack & pinion och flaming river steering column. Det kostade mig sammanlagt $2297. Få hoppas nu att det är en bra uppgradering. mike

Vet int e vad det är för några stolar i klubbtidningen. Men uniqueperformance har några fina stolar men de är kanske lite dyra. Detta var den bästa bilden jag kunde hitta av dom $799 för de billigaste. Tänkte beställa dessa i framtiden. Hade inte råd att köpa dom nu när jag beställde massa andra delar från dom så det får bli lite senare när man har skaffat mer pengar. Väldigt trevliga att handla från. http://www.uniqueperformance.com/Interior.aspx mike

Eleanor som du heter här på forumet (kommer inte ihåg ditt riktiga namn) Vi pratade lite innan om elsystem. Jag har hittat en återförsäljare i usa som säljer painless till 64-66. Men vet inte riktigt om allt ingår. http://www.rjays.com/Painless/pain-mustang-01.htm mike

Jag har väll turen då att bo i sån stad där det råder bensinkrig mellan mackarna. Vi har kunnat tanka för 8.81kr/litern i 3 veckor nu, näst billigast i Sverige tror jag det är. Ibland är det långa köer här för att komma åt och tanka. Men det verkar som om bensin stationerna ska höja priset snart, några hade iallafall gjort det idag Men det lär nog sänka snart igen isåfall. De har dom hållt på med nu i säkert 5år höja sänka höja sänka osv. mike

Den som badar i pengar kan ju köpa denna 94. Tycker dom börjar ta lite väl mycket pengar nu för bilarna, men det är kanske en fin bil. Men för 1295000kr hade jag nog inte köpt den bilen :wink: http://www.blocket.se/view/4706623.htm?caller=ha_s&l=0&c=1&city=0 mike

Jag skulle behöva veta vilket bultmönster en 67 hade på bakaxeln för att veta om ett par fälgar passar som jag hade tänkt köpa. Läste på något forum på en amerikansk sida att: stock ford early pattern hade 5*4.5. 5:an antar jag står för att det är 5 bultar. Men vad står 4.5 för. Stämmer dessa siffror? mike

Hej Undrar lite vilken utväxling jag ska välja till min 5 växlade låda. Så om någon som har en 5 vxl låda kan säga vilken utväxlingen han har och hur mycket bilen varar vid t.ex. 100km/h i 5:ans växel. Då skulle bli glad mike

Förlåt om jag kanske aviker lite från diskutionen men jag är lite sugen på och beställa en ny bakaxel från curries. Jag skäms lite över hur lite jag förstår om bakaxlar men jag hoppas det går bra o fråga ändå. Jag har en motor som kommer ha ungefär 450hp när den är klar och då är kanske den bakaxeln du beskrev som klarar av 600hp något för mig med kanske? En fråga angående utväxling. Hur vet jag vilken jag ska välja? Jag ska köpa en tremec 5 växlad låda. Då skulle jag vilja ha en utväxling som passar till den. Men vad ska jag välja för någon då? Är den 3.75 utväxlingen som du har vält John en "normal" utväxling? Någon som kanske kan ge mig en snabbkurs i utväxlingar? Eller är det sånt man måste läsa sig till? mike

John Byggde du en egen bakaxel av delar från deras sida? Eller är den bakaxel du nämnde här ovan en av de tre exempel dom har på deras hemsida? Mailade du dom och frågade efter priset? För jag ser inget pris. mike

Jag har planer på att köpa en ny bakaxel. Finns det någon sida på internet som säljer Curries bakaxlarna? John var hittade du den curries bakaxeln? mike

Hittade lite fler bilder på stangnet. http://forums.stangnet.com/showthread.php?p=5207634#post5207634 mike

Jag hade tänkt köpa ny klädsel till min 67 fastback. Jag undrar om det finns ny klädsel att köpa till fold down rear seat? Var isåfall? mike

En gammal tråd detta men jag har en liten fråga till stig. Har du köpt en tremec låda från darkhorseperformance? Eller har du köpt från något annat företag? Jag funderar nämligen på att köpa ett helt tremec kit. mike

Hittade vita mätartavlor till 65-66 i NPD katalogen. Tror inte det är km skala. Det är inte de bästa bilderna klippte ur de direkt ur katalogen, zoomade in på en men blev kanske inte jättebra. Om du har deras katalog kan du kolla i den annars kan du ladda hem den från deras hemsida. mike

Jag får väll kolla upp vilken årsmodell det är på växellådan då jag tror det var en 92:a så då ska det nog gå bra. Så om jag då har uppfattat det rätt så om jag köper ett orginal kopplingshus till en T5:a så slipper jag spacers. Men om jag använder mig av ett gammalt kopplingshus som suttit på t.ex lilla ruggen så måste jag använda mig av spacers för att få rätt längd på axeln? Eller behöver man bara ha spacer till en T5 lådan från 93 o uppåt? mike

Jag hade tänkt sätta i en T5 låda från en tidig 90-tals mustang i min 67:a mustang. Jag har ingen gammal växellåda i den nu så jag har inga kopplingsdelar alls till bilen. I det här köpet av växellåda ingår bara själva T5 lådan inga andra kopplingsdelar. Därför tänkte jag köpa alla delarna som jag behöver nu. Eftersom jag ska beställa lite delar från NPD så tänkte jag beställa kopplingsdelarna där. Nu till min fråga jag såg att dom hade ett hydraliskt konverterings kit i deras sortiment. Är det bättre än de vanliga mekaniska delarna? Det hydraliska kitet som dom säljer är det allt jag behöver för att kunna använda kopplingen? Jag behöver väll ingen "clutch release och clutch release equalizer då? Ursäkta engelska orden men kommer inte på översättningsorden. Det står att jag då behöver ett T5 kopplingshus för att kunna använda detta kitet. Jag får inget kopplingshus till vid köpet av T5 lådan men de finns väll att köpa nya? Men ett kopplingshus från från en T5 låda från tidigt 90 tal passar väll på en gammal 351w från 69? Om jag nu använder mig av ett kopplingshus från en T5 låda behöver jag då köpa den adaptern för att få rätta längden från den utgående axeln från T5 lådan att passa i kopplingen? Många frågor här men jag behöver veta vilken koppling jag ska köpa till min T5 låda eftersom jag måste köpa allt nytt. mike

NFSU2 har ja klarade jag 1 månad efter att det hade kommit ut Eller klarat o klarat är kanske fel och säga, med liten risk att förstöra spänningen så klarar man spelet efter 65% det kan variera lite. Helt plötsligt fick jag ett meddelande "grattis du har klarat spelet" o då hade jag inte gjort 100%. De resterande procenten är sånna uppdrag man inte har behövt göra innan som man kan göra i efterhand. Man går då till en meny där man kan välja de resterande loppen. Det var rätt många lopp att köra så jag orkade inte med o köra dom så jag slutatde spela. Men det var inte enda anledningen till att ja sluta spela. När jag hade klarat spelet sa tjejen att jag skulle köra till den gula stjärnan på kartan för att plocka upp wide bodykit. Men när ja kolla på kartan fanns där ingen gul stjärna Sen sa tjejen att jag skulle lämna tillbaka min bil till hennes garage men när jag kör dit säger hon inget om att hon vill ha tillbaka den Så jag blev lite sur på spelet och slutade spela det. Har kollat lite på spel forum där flera andra har haft samma problem. Verkar vara någon bugg i spelet. Jag orkar inte klara om allting en gång till, för att få se vad som händer i slutet. För det sista man gör ät antagligen att lämna tillbaka bilen. För övrigt kan jag säga att mitt garage består av Nissan 240SX, Mitsubishi Evo8, Toyota Supra, Nissan 350Z, Nissan skyline R34. De uppdrag jag har utfört har jag klarat alla på hard Det måste ju vara lite utmaning.

Jag hade gärna gått in på irc-kanalen om jag hade vetat vad den hette... Men någom sorts chatt här på forumet hade inte varit fel mike

Gissar på Lotus sport exige 2005 Med 400HK o väger 850kg mike

CSL kanske??? mike