Fredde77

Hej, Det går inte att bara ta bort tråden. Tar du bort den så ramlar mothållet till justeringskransen av. Enda lösningen är väl att ta bort alltihopa men då kan väl, precis som "sniffer" säger, skruven gänga ihop sig? /Fredde

Trist.....Uscha! Hoppas att det löser sig till det bästa! /Fredde

Tjena, Det där blev ypperligt bra! K&N filter är väl rätt dyra så det kan ju vara trevligt och ha kvar den installationen. /Fredde

Hur gick det med luftfiltret. Ordnade det sig? /Fredde

?

Hej! Ja. Hansen har dem. Både modellanpassade och universal om jag inte minns fel. /Fredde

Hej! -1.5 cm är ganska mycket i det här fallet. 3-5 mm kan man schimsa om man vill. Så är det gjort på min bil. -Vilopinnarna kan du justera upp och ner. Lossa på "kontra-muttern" först. /Fredde

Glöm ej att ha i åtanke hur många procent av jordens alla kvinnor som faller för killar med mustanger. Nu har vi kanske 25% kvar av kvinnorna. Sen ska kvinnorna gilla killen ifråga och eftersom smaken är som baken faller säkerligen ytterligare 70% av återstoden bort. Kvar är 7,5%. Av dessa 7,5% är det ungefär en tredjedel som uppskattar att de tillägnas mindre tid än den kärlek mustangen får, alltså kvarstår 2,4%. Sen är det ju så att attraktionen är ömsesidig. Av de 2,4% av kvinnobefolkningen kanske man gillar/tycker om 25% av dessa. Nu kvarstår 0,6% av det totala urvalet. Sen ska man ha turen att träffa denna flicka. Går man på 10 fester om året och lyckas hålla sig någorlunda nykter på en av dessa så är nu chansen 0,06% att man hittar rätt. Ungefär likastor chans som att vinna 05:ans Mustang i MHFs lotteri. /Sven#2 Hahahah. Du var en rolig prick du!! Detta måste jag visa för min bättre hälft! /Fredde

Snus är ju hårdvara i staterna! Bodde där under 1 år och fick snusa skoal på dagtid. När man kom hem på kvällen så tog man svenskt lyxsnus efter maten. Var tvungen och skicka efter stockar från svedala för att lugna mitt mullbänks-behov. Jäkligt snygg bil också! Grattis /Fredde

Hallå Angenämt problem. Eftersom du frågar så skulle jag vilken dag som helst behålla fastbacken!!! /Fredde

Stort grattis till din nyinförskaffade bil! Jag garanterar dig att du kommer att ha mycket roligt med den. Se bara till att fördela tiden mellan bilen och flickvännen så att hon blir nöjd. Jag talar av egen erfarenhet. Det är väldigt lätt att få en obotlig smitta. Den kallas för mustang-feber.... Jag får nog bjuda min flickvän på semester efter 37 veckor i garaget där hemmakvällarna är farligt lätträknade /Fredde

Vad nice! Det brukar ju mycket sällan vara så...... /Fredde

Tro mig, du skulle inte vilja bo i Norge om du gillar att köra och äga bilar. Det är SNORDYRT...

"Holley 450cfm Chokeless Mechanical Secondary Carb The perfect carb for smaller engines or street tunnel ram setups. Chokeless, mechanical secondary design and smaller size make this value priced 4-bbl a performer!" $195.99 Se länk nedan http://www.jegs.com/cgi-bin/ncommerce3/ ... rmenbr=361 /Fredde

Appropå solenoid/startlrelä. Kostar ca 150:- hos de mer välkända reservdelsåterförsäljarna. /Fredde

Jag kör med "raka rör" och ingen H-pipa (detta system satt på bilen när jag köpte den så det är inte mitt påhitt). Låter förjäkligt. Skall byta detta så fort jag får tillfälle.. Dessutom är det för snävt svetsat vilket gör att när man lägger i backen så tar höger rör i karossen. Har justerat detta nu eftersom avgaslimpan på denna sida hade spruckigt (är numera svetsad) pga brytningarna som uppstod. /Fredde

Bytte du ventiltätningar också? /Fredde

Jo, jag kan till viss del hålla med. Speciellt när det gäller din bil Oscarsson, som andas muskelpaket. Tidiga mustanger, vilka är lite nättare tycker jag är snyggare utan den vita texten. Däcken som sitter på min bil håller 40 profil och är, enligt mitt tycke för tunna (på höjden alltså ) för att ha vit text. /Fredde

Halloj. Det är en fråga om tycke och smak. Jag tycker att det är snyggast utan text på din bil. /Fredde

Caster-staget som du kallar det för heter på "mustang-språk" Strut bar. Därför vore väl "bracket for strut-bar" gångbart /Fredde

Cleveland-motorn är något högre än Windsor´n. /Fredde

Nja, Ingen direkt bra bild. Skruva av ventilkåporna och titta in i ventilfjädrarna. Tätningen ser ungefär ut som en fingerborg och träs på ventilskaftet efter det att man demonterat ventilfjädern. Det finns två olika sätt att demontera fjädrarna. Genom att ta bort topparna från motorn och använda en ventilbåge eller att meddelst tryckluft i tändstiftshålen hålla ventilerna på plats medan man byter tätningen. För att göra detta krävs en kraftig kompressor och en speciell ventiltång. Jag försökte med denna metoden men lyckades inte och var tvungen att demontera topparna från motorn.

Hej winnerpatric. Jag tycker synd om dig men ge för tusan inte upp!! Du måste ha ett större hål i silnätet på pick-upen så att små fragmet av ventiltätningarna har letat sig in i pumpen och gjort så den nypt. Det behövs säkert inte mycket mer än så för att drevet till fördelaren tackar för sig. Jag har precis bytt ventiltätningar på min motor och problemet är det att när ventiltätningarna blir gamla så blir de stenhårda och börjar spricka. Efter en tid så faller de sönder och letar sig ner i oljetråget. Delarna som är tillräckligt stora stannar uppe i toppen och ligger runt oljekanalerna alternativt kvar inne i ventilfjädrarna ända tills de fragmenteras tillräckligt mycket för att leta sig vidare.... Jag har visat denna bild förut, men så här såg det ut i mitt oljetråg efter att jag demonterade det. Jag hade som tur var inga större hål i pick-upen. När du ändå är igång och jävlas så kan det vara lika bra att byta tätningarna. Skruvar du ihop motorn nu så kommer du nästa säsong ha en massa plastskit nere i tråget igen som hindrar effektiv smörjning av motorn. Jag kör en Cleveland och på den, vars oljesystem betraktas som undermåligt, är det förmodligen ännu mer kritiskt då man får nedsatt smörjning. Tack för mig och good luck!

Sweet! Jag har nämligen exakt en sådan slangbit till övers. Hur lång är den?

Jepp. Det gjorde dom. Det blev till och med blåfärgsrester på grenrören Vad gäller min motor så har jag bytt alla slitdelar och packningar men inte gjort något åt vev, cyl, kolv, kam ventiler osv. Finns ingen anledning att göra det då bilen gått så få mil och är mkt fin invändigt. Så jag har väl "penselrenoverat" min motor då enligt vissa /Fredric