Fredde77

Hej Lars, Tack för hjälpen med oljefrågorna. Vad anbelangar bulten så var det en 5/16" x 1" med bricka som ramlade ut. /Fredde

Skumma saker händer i garaget..... Plockade bort oljefiltret idag. "plopp" sade det när en sexkantsbult med bricka ramlade ner i den uttömda oljan :shock:. Det enda möjliga ställe denna bult kan ha befunnit sig på var inanför oljefiltret. Förmodligen har den suttit som någon sorts plugg eller strypning i det lilla hålet vilket är beläget nedanför pågängningen för filtret. Dessutom tyckte jag att det var lite olja i motorn trots att den visade ok nivå på oljestickan. Min fråga lyder; Vad f-n gjorde den där och hur mycket olja skall det gå i en Cleveland-rova? Fick ur ca 5 liter. /Fredde...

Tja, Schysst Capri. Måste ha varit tråkigt med översvämmningen i garaget! Ett Offenhauser dual port 360 degree kanske ? Ett sånt har jag på min Cleveland-motor. Hittade en sida som kanske kan vara till hjälp. http://www.performanceracing.com.au/offenhauser2.htm /Fredde

Såg för någon månad sedan på Discovery där Chip Foose customiserade en 67 FB. Han använde ett liknande preparat för att ta bort den gamla lacken på bilen! /Fredde

Mumma! Åker och köper en burk på momangen!!

Hej, Är det någon som vet om det går att få tag i en reproducerad luftrenare till en 351C. Har en kromad 14" men skulle vilja ha orginal. Nästintill omöjliga att hitta . /Fredde

Tjena, Mustangen var identisk i fronten 1971-1972. 1973 blev den faceliftad och jag tror att 73:ans kofångare har andra fästpunkter. Däremot är stötfångaren bak lika 71-73 :wink:

Pontiac GTO -66 med Tri-power motor och fyrpetad manuell. Svart som synden..... Ja tack, gärna det... Eller varför inte en 1969 års Corvette Stingray med 427:a......

Undrar bara från vilken firma jag ska beställa AMK-kitet............

AMK:s bultsortiment är inte direkt billiga men står sig konkurrensmässigt bra i pris i förhållande till att köpa fästelement styckevis

Den rostskyddsmassa som jag har tagit bort har på intet sätt varit orginal i från Dearborn! Så vitt jag kan förstå så hade Mustangerna ett mycket klent rostskydd när de var nya. Min far fick laga framskärmarna på denna bil 1975 dvs efter 4 år. I och för sig så körde han den även på vintern Dessutom har jag hittat mycket undeliggande rost under massan. Sådant som hade varit kvar om jag inte tagit bort denna..... Det som jag avlägsnat har ingenting med orginal rostskyddsbehandling att göra......

Hehe..Samma sak här. Har inte börjat slipa än. Någon utav de föregående ägarna har kladdat på ett 20mm tjockt underredsmasselager på utsidan innerskärmarna. Tar ett tag att få bort. Spackelspade och morakniv....Fina grejer...

Tjena, Var inte "jorseis" bil lackad i motorrummet med Opels rallysvarta färg?

"I saved this car from George W Bush" är bättre......

Bra!

Vore bättre om det hette short- resp. tall block :wink: /Fredde

Någon som har erfarenhet av Norrlands Custom vad gäller priser samt reservdelshållning när det gäller mustanger? /Fredde

Schysst! Jag tackar för gästfriheten att låta mig låna ett av dina verktyg. Då jag bor uppe i de norrländska skogarna (Sundsvall) får jag problem att hinna med.... hehe... Dessutom så har jag köpt en hylsa som fungerar bra. "Strutarna" är nämligen bortmonterade redan. Man får jobba snabbt så inte sambon blir sur

Jag gjorde det med fjäderspännare . Det ger en extra krydda i vardagstristessen. Efter kompression och demontage så är ju fjädern ett laddat, dödligt vapen... Naturligtvis blev det direkt problem eftersom jag, mitt klantarschle, hade skruvat ut fjäderspännarna fullt innan de spändes över fjädern . Det innebar att, när jag fått ur fjädern och skruvat ut spännarna så mycket som det gick, så var fjädern fortfarande belastad! Då fick man använda skruvstädet! Finfint! Det lackar inte bara mot jul. Svetten lackade också. I pannbasen! Nu är det i alla fall gjort. Och jag kommer inte att sätta tillbaks fjädrarna. Det skall inhandlas nya. Det blir inga problem med att sätta in ovannämnda fjädrar som sänker bilen? Tänkte på skärmkanter osv. Har 17" hjul....

Usch! Så här får man inte göra! Man har förstört två finfina åkdon, även om fronten är från en replika. Mina ögon blöder kraftigt.......

ja...Vintern är ju lång... :wink:

Det blev skitsnyggt! Vad för grundfärg är det? /Fredde

Jag har motorvärmare av någon suspekt anledning. Den skall dock väck. Kör i regn men defenitivt inte på vintern Där går nog gränsen...

Tjena jorsei, Håller på med samma sak. Vad är det för färg som använts till motorrummet? /Fredde

Tjena Per, Problemet är just det där med hylsan. Muttern sitter så långt ingängad på stången så att en konventionell hylsa räcker inte ända fram . Kanske fungerar med extra lång hylsa. Är det sådan du använt? ELDA ?!! . Jag har ju ingen gegga runt omkring muttern.... Här kommer ytterligare en fråga :wink: ; Är det bara att skuva av stötdämparna i deras nedre resp. övre fästen fram för att demontera dessa följt av användande av fjäderspännare för att plocka ut fjädrarna? (ursäkta svenskan men jag kan inte formulera detta bättre )