perper

Har försökt få tag i miljövänlig vattenbaserad bilfärg på sprayburk, samt dito grundfärg, men det verkar vara omöjligt? I dessa tider så borde väl detta vara möjligt? Till dessa äldre bilar så verkar det svårt? Färgkod 3B Light Blue (Har inte problem med att få tag i färgen med lösningsmedel, utan tänkte försöka vara lite mer miljömedveten.)

Mycket trevlig tidning. Bra tryck, papperskvalitet och skärpa i bildena. Ger ett proffsigt intryck. Bravo!

Ja jag frågade carbguy och han trodde också att rengöring skulle göra mest nytta, den s k chokekanalen kanske är igensatt samt att bimetallfjädern kan vara gammal och dålig. Skall börja med rengöringen så får vi se Tack för alla tips!

Jag har försökt vrida på klockan och det har blivit bättre men det verkar som det finns skruvhål för någon typ av sköld. Vet inte riktigt vilken förgasare som sitter i men jag tror det är original 2 portare

Har automatchoke på förgasaren och det tar ganska lång tid innan den släpper och motorn går ned på låga varvtal. Det tar ännu längre tid om man kör landsväg då fläkten kyler en del. Såg i NPD att det finns en värmesköld för choke för 65-69års modeller. Skall det sitta en sådan även på min 72a, som gör att värmen behålls och att choken släpper snabbare?

Min 72a blev som en ny bil efter byte av bägge drivknutarna samt balansering av alla 4 däcken. Det var mest den främre knuten som var sliten (inga lagernålar kvar)

Absolut!

Mycket imponerande renovering! Såg dina bilder när hela trunkgolvet var frilagt. Har det varit knepit att få alla mått att stämma allt eftersom du "svetsat ihop" eller har allt passat bra? Har själv bytt hela trunkgolvet och den plåten passade inte mot hjulhusen.

Vilken tur att jag ställde den där frågan, eftersom jag har samma front som Fredde, fast har en -72. Då är allt som det ska och man har lärt sig något igen

Trevlig historia! Är det 72:ans frontgrill på ett utav korten?

Tjusig!

Tjusigt!

Verkligen bra! Tack för tipset

Har ofta problem med att ladda upp bilder på forumet pga att de är för stora. Hur är tricket för att förminska dessa så att de får rätt filstorlek och format?

Kan ni tipsa om trevliga resvägar med fina omgivningar på mindre vägar ned till Borgholm. Låt oss säga från Stockholm och nedåt.

Kanske den ultimata bilen, dock som projekt med allt vad det för med sig. Skulle ni våga er på ett projekt som detta, om det dök upp? http://www.1970shelby.net/ Någon som har en i ladan som bara står och skräpar

Jag har föreställt mig att den bör se ut som din bild i nedre vänstra hörnet (av dina 4 bilder). Eftersom jag också antagit att det är en flora av varianter så törs man inte riktigt beställa delar förrän man vet om det är "rätt". Har sett på någon sprängskiss att det är ganska många delar som behövs men det är svårt att få en överblick.

Någon som vet vilka komponenter som behövs för att göra denna -72 originalratt funktionsduglig? Bifogar en bild som den är (har inga andra delar till den).

Nej den satt som berg. Eftersom skalan är självhäftande och att hålet för räkneverket redan är utstansat så var det aldrig något problem. Klippte upp en "rits" mellan räkneverket och nålaxeln, trädde sedan in skalan bakom nålen. Klippningen i skalan syns inte eftersom nålens "bricka" skymmer detta.

Och här kommer en bild på resultatet. Blev lite skuggor när kortet togs, syns ej i verkligheten.

Köpte en kilometerskala till min -72 av Tonys Bytte kilometerskala och glas och det blev riktigt bra

Det kan också vara oxideringar på elkretsarna bakom instrumenten samt oxideringar mellan glödlamporna och glödlamshållarna. Jag hade inget ljus alls. Tog loss hela instrumenteringen, rengjorde de tryckta kretsarna samt mätte upp så att det var kontakt mellan lamporna och socklarna. Det var ingen kontakt för någon lampa! Tänk också på att rengöra den stora kontakten för den tryckta kretsen. Efter detta och tillbakasättning så fungerade allt perfekt med ljus på samtliga! Även dimmerfunktionen fungerade perfekt.

Glaset till instrumenteringen är av plast och är allmänt "grumligt" och slitet av tidens tand. Går det att polera upp plast så att det blir fräscht igen eller är det bara att skaffa nytt som gäller?

Verkar vara svårt att få tag i nya repro dörrar eller s.k door shells till 71-73. Kollade bl a på Mustangs Unlimited men finns bara till årsmodell -70. Någon som vet om dessa säljs någonstans? De gamla pressformarna finns väl kvar någonstans men det kanske är för liten efterfrågan?

Om man skall köpa en riktigt bra mineraloljebaserad motorolja, vad skall denna innehålla för egenskaper och beteckningar? Vilken skulle ni rekommendera?