JohnRB

Hej. Vad vil ni veta? Vet allt og lite til! Mvh John Send mail; Johbbak@online.no

Utbytt motor gjuten 29 Juli 1972. http://mustangtek.com/block/Block.html Bak på venster sida kan det finnes ett VIN nummer innstansad. Ut från det kan lista ur hvilken bil den kom från.

Anvend inte poly på orginal strut rods!!!! Dom går av og då går det snett åt h€%#&€….. Ni har ju inte en race bil heller! Googla lite om det.

https://www.ebay.de/itm/325209955750?mkevt=1&mkcid=1&mkrid=707-53477-19255-0&campid=5338722076&customid=&toolid=10050

Årsmodell?

Grattis!

Taggen i dørren er ny. Bilen er omlakerad. Ni ser det på skruven til dørrlåsen . Ser snygg ut, men ta med nån som har koll på Mustang og kolla noga for rost! Provkør minst 1 timme så ni får en hum hur det er å åka med en bil som drar seg mot 60 år. Ha bilen på en lyft efteråt og kolla om det droppar olje nån plats. Prova bromsar også. Lycka til.

Select Year: 1964 ½ 1965 1966 1967 1968 1969 1970 1971 1972 1973 WARRANTY NUMBER BODY COLOR TRIM DATE DSO AXLE TRANS http://mustanghut.com/images/fordW.gif Manufacturing Data for VIN#: 6R07C116994 Model Year 1966 Manufactured At San Jose, CA Body Style Coupe Engine 289-2V Unit Number 116994 Body Coupe - Luxury Interior, Buckets Exterior Color Tahoe Turquoise Interior Trim Aqua and White, Luxury Manufacture Date January 6, 1966 DSO Los Angeles Axle 2.80:1 Standard Differential Transmission C-4 Automatic

Mustanger blev også produserad utenom USA. Mexico City's "La Villa" plant Valencia, Venezuela (starting in October 1966) Lima, Peru (starting in November 1966) Amsterdam, The Netherlands (starting in September 1965) and in a pilot program, 200+ U.S.-built 1965/66 Mustangs were converted to righthand drive at Ford's plant in Homebush (a suburb west of Sydney), Australia (July 1965 - September 1966) https://www.vintage-mustang.com/threads/venezuelan-mustang.1182244/

Bly beleggningen på bromsrøren ….prosessen heter Terne Coating. https://en.wikipedia.org/wiki/Terne I stort forbjuden i dag pga Blyet.

Orginal hadde dom asbest i bromsarna. Bromsrøren var orginalt belagd med en bly belegging. Isoleringen mot torped vet jag ej vad den var gjord av! Några av ljusomkoplarna hadde kvicksilver i seg. Lampor hadde vel lite volfram og koppar. Lite messing finns vel også.

Vattenblåstrad med små glasperlor!

Google hjelper! 😁

https://www.npdlink.com/product/paint-engine-enamel-medium-ford-gray/107668/150313

Mistenker at det ni har hittat er gjutdatum. 8L19 = 19 November, 1968. Se

Coool bil. Jette sellan en ser nån orenoverad lågmilare. Grattis.

Finns på hyllan! Dårlig bild.

Då har någon målat om den. Dom va blå orginalt. Har even en NOS til min 70’a. Burken er lite olika 70 og 71. Even plasering skiljer.

http://429mustangcougarinfo.50megs.com/engine_bay_JB_SCJ.jpg This is the charcoal canister. It was mounted in the engine compartment (rear of passenger side as shown above) to the inner fender apron with a bracket. The inlet side (small fitting) hooked up to a tube from the fuel tank. The outlet side (larger tube) ran to a fitting on the air cleaner (with a filter element). When the engine was running, it served as a system to aspirate and burn excess gasoline fumes to prevent the fumes from escaping to the atmosphere. Additional photos of the canister and it's attachment bracket are shown below.

California DSO?

Allmen veg eller bana....😱

Den der våger en vel inte sitte på i.....utan ha varit på muggen først!😱

8A26 = 26 Januari, 1968