JohnRB

Kommer inte riktig i håg detta, men har for meg att plastdreven er fargcodad Typ rød drev har x kuggar og grønt drev har y kuggar. John

http://www.davidkeetoploaders.com/bellh ... dchart.htm Dyr? Vad er dyrt? John

Årsmodell, karosstyp, Mach 1, sportsroof, cab.....? John

Way cooooooooolllll Om du søkar några SOHC toppar så har jag kansje en "liten" ledtråd En kompis sålde ett par NOS long tube headers for ett par år sen. John

Nåt rysskt Konstiga bokstaver.jpg[/attachment:3ldenl44]

http://www.hammar.dyndns.org/~djhamma/options.htm

Hadde min Boss 302 uppe på 6400rpm med 3.91 bak. Ingen hastighetsmetare som funkade... John

1 mile (engelsk/amerikansk) = 1609 meter 100 miles/h = 160,9 km/t 100 km/t = 62,15 km/t john

Nja, båda og. Innsugen som det står Shelby på, er framtagen av Shelby men gjord av ett firma som heter Buddy Bar. Det står Buddy Bar på undersidan av innsuget. Se også http://www.buddybarcasting.com/. Dom som kom 1965 - 66 står det Cobra på men dom ser helt lika ut men dom er også gjord av Buddy Bar. Lite mera finns her, http://www.network54.com/Forum/74182/th ... ory+289+8V)+-+I+thought+I+knew+old+Fords og her http://www.1965gt350mustang.com/history.htm

Nåja.... Dine fråger er lite oklara Från og med 1968 skulle alle bilprodusenter stanse inn deler av VIN# i blocket. Dog blev det inte gjort alltid. Men om det er ett nummer der, så hittar du det oftast på venster sida av blocket (Sett från svinghjulssidan), over clutch hus bulten! Om du hittar nåt så er det av typen 1F123456. Søkte lite på web. Nedan hittar du diverse lenker om 351 C. John Her hittar du gjutnummer på blocken: http://home.comcast.net/~jelerath/musta ... ks-fr.html Diverse annat nedan: http://www.answers.com/topic/ford-335-engine http://www.ghettonet.org/cleveland.php http://www.carmemories.com/cgi-bin/view ... nce_id=505 http://reviews.ebay.com/351-Cleveland-E ... 1:SEARCH:2

Måsta va riktig "Cowboy" for at tygla dom Se flere her; http://www.jonkaaseracingengines.com/engines.php

Javist, men kom i håg 2 saker. 1967 modellen kom ju sensommar/høsten 1966. 1968 modellen kom ju sensommar/høsten 1967. Broschyrer og verkstadmateriell typ böker m.m trykks lenge för bilen blir produserad. "Läste i en annan bok, att 427 ersattes med 428 i april -68" Mustang kom inte med W-code 427...Boken er tyvär fel. John

Finns flera med "godis".. Se her; http://www.jonkaaseracingengines.com/pr ... rdhemi.php

Dette har blitt diskutert her før. Søkte lite på nett og fant dette: 200 CID 6 Cyl (1V)=T 289 CID V8 (2V)=C 302 CID V8 (2V)=F (I have not seen or heard of this) 302 CID V8 (4V)=J 390 CID V8 (2V)=X (about 500 produced, all San Jose cars) 390 CID V8 (4V)=S 427 CID V8 (4V)=W (no proof that it was ever produced) 428 CID V8 (4V)=R Om du søker på nett vil du finne att mange har med W-code 427 i 1968 Mustang. Mulig at det kunne bestilles tidlig i modellåret men INGEN ble produsert De samme nettstedene mangler også X-code 390 2V. K.Marti har mere info.... John

Inte svårt alls! Even om dom står reggade som 67 Ford, så søker en på VIN#. Då kommer Mustangen fram. John

Tja, sen dess har jag haft lite datorcrash så det mesta av den info er borta nu.... Men det beror lite på vilken årsmodell en søker efter... Har lite kontakter på SBP så ..... Tar dock någon tid... Sen vil jag inte posta infoen her. Ni vet varför. John

Visst går det å få statistik over "gammelmussarna", men sist jag postade nåt om det så fikk jag så inn åt HE#¤%&{TE på nøten av vissa her inne John

Jovist, men en av dom 4 första er verd mest

Nygjord eller ekta, det er frågan? http://www.ponysite.de/shelbyconvertible.htm john

Fikk min tändspole gratis. Va i "mint condition" . Tilsammans med en hel hög andre greier John

Hei Cristoffer Kanonsvårt å se om topparna er 289 HP eller ej. Jag tror dom er det, men kan inte se det exakt för ventilfjäder/ventil er borttagen. Hittade lite lenker du kan titta på. http://www.early-mustang.com/ http://www.hipomustang.com/ http://www.hipomustang.com/hpmx/forum.asp?FORUM_ID=14 Dette hittade jag från lenken ovan: Many, but not all, of the Hi-Po bloks had the car's VIN stamped into it. also What this does tell you is that if it does not have one of these casting numbers in it is not a Hi-Po c3oe-6015-b c4oe-6016-b c4oe-6015-c c4oe-6015-f c5ae-6015-a,-e Dog betyder dette INTE at du HAR en 289 HP om du HITTAR ovanstående nummer på blocket Even standard 289 har dessa gjutnummer. John

Behøver ej ta bort ventilfjädern. Bare ta en bild som viser den delen av toppen som er under fjädern. john

Ta en bild av den delen av toppen som er under ventilfjäder + en oversiktsbild av toppen från fjädersidan john

Trenger også en bild framifrån lite snett John

Utifra din bild ser det ut som du har 289 HP ramlageröverfallen! På lenken er det dom som sitter på motoren, inte det som han holder i handen. Titta noga på blocket baktil, finns der nåt nummer av typen 5F123456. Kan du even ta en bild av motoren framtil? Vil gjerne ha bild av dine deler framtil. I lenken er det bild 13 og 14 reknad från topp. Svårt att se med vevstakarna i motoren, men vilket nummer hittar du på dom? Nummeret sitter på sidan ungefär på midten av vevstakarna. Ståtstången er den runda stången som kommer från kam/lyftare og går gjenom blocket/gjenom toppen og styr ventilene. Du har 16 stk av dom. Om du kan ta bild av toppen utan ventilkåpan, så kan vi kansje lista ut vad du har. john