FastMagnus

Popmutter brukar vara enkelt och funkar bra i ett plasthölje

Och inte en repa det blev

Snyggt!! Var 1380max eller finns det utrymme för mera vikt?

Om bilen vore min! http://midlandoil.se/assets/produkter/personbil/produktblad/performance-20w-50-racing.pdf så skulle jag köra detta. Och inte nån emissons olja för att klara världens tuffaste miljö lagar

tar luften "slut" för dig under huven? Vilken luftrenare har du?

Vi har tagit hem ngr som har ett annat mont system men dom är mycket dyrare

Bara att inse det blir inget iår . Men satsar för fullt för nästa istället

Hehehe Man måste våga tänja gränser !

Gör som Oscar skriver;

hur har du ställt tändningen? Så det är knack du hör?

Tänk vad kopparpasta som går plats i en sån..................... Jag HATAR kopparpasta efter en viss program serie

hehe gott å se att nån vågar testa av sina grejer

Man kan ju alltid undra; var går "våran" gräns av fåfänga? http://www.ebay.com/itm/PATEK-PHILIPPE-3974-R-MINUTE-REPEATER-PERPETUAL-AUTOMATIC-/200698861405?pt=Wristwatches&hash=item2eba95975d

TCP tar 659 usd för sina.............................................................................. Man får väl själv avgöra egen plånbok;

Det står på om den "preload" eller coustom tune. Är det coustom tune så måste du beställa pgr vara till din set up. En sån här tuner gifter sig med bilen och den kan "bara" trimma din bil efter man har matchat den med bilen. Vill du ha hjälp med tune kan vi hjälpa dig. Vi har beställt många

Vilken tuner har du? SF3 eller Liwewire eller ngn annan?

Kan du tänka dig att montera en luftskruv längst upp? Vore skitkul å se resultatet av den

Man ska akta sig för luft bubblor i oljan. Hade en annan bil med som inte oljepumpen inte var tätt det skramlade rätt gott i lyftarna innan jag fattade vad problemet var.

Läste nånstans om det där men hittar det inte just nu! Fanns en bra förklaring där. Montera även tempgivare så du ser vilken temp oljan får. Det är viktigt med "rätt" temp även på den

Snyggt! Men en liten fundering här bara sitter den inte upp&ner?

Titta på din remskiva slår den? Är remmen i linje?

Information Struktur Exempel Anm. Årsmodell **** 1999 Avser modellåret vilket inte nödvändigtvis är tillverkningsdito Tillverkningsår **.**** 09.2001 Avser alltid när bilen är tillverkad oavsett modellår Chassinummer 1/ XXXX* SB53* Börjar med SB53 och tecknen efter är oväsentliga Chassinummer 1/ *XXXXXX *002332 Slutar med 002332 och tecknen innan är oväsentliga Chassinummer 1/ ***XX* ***3B* De 3 första tecknen samt 6:e till 14:e är oväsentliga Chassinummer 1/ ***XX*X* ***3B*3* De 3 första tecknen, 6:e samt 8:e till 14:e är oväsentliga Motornummer etc. *XXXXX *01222 Samma uppbyggnad som chassinummer Till -**.**** -03.1999 Till och med mars 1999 (tillverkningsår) Från **.****- 04.1999- Från och med mars 1999 (tillverkningsår) Mellan ****-**.**** 1999-05.2002 Från årsmodell 1999 till och med maj 2002 (Årsmodell t.o.m. tillverkningsår) 1/ * används som utfyllnad vid oväsentliga tecken eller för att markera att aktuellt nummer börjar eller slutar med angivet nummer, se exempel. Viktigt är att det alltid finns angivet början eller slutet på aktuellt chassi/motornummer, t.ex. att det inleds med * och därefter tecknen (*122100) så är det de sista tecknen som anges i chassi/motornumret. Uppbyggnad av anmärkning sker i följande prioriteringsordning: Årsmodell/tillverkningsmånad, unik info fordonet, chassi/övriga id-nummer, unik info produkten, övrigt

Hade in en mustang idag med 3olika ch nr.... Så mycket skrot finns där ute. Var vaksam!

Du måste ha ladd lampan igång annars funkar det inte

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/2012-Shelby-GT350-Convertible-/170848471532?pt=US_Cars_Trucks&hash=item27c75cc9ec Jag skulle vara väldigt nöjd med en 12a också