pools

Jag har en elpump, och den tickar som den ska före start. Men jag ska kolla. Och motorn är ordentligt jordad, det är jag säker på. Mvh. pools

Tack, Janne! Motorn ska ju va renoverad och borrad för c:a 2000 mil sedan. Men kompprov återstår. Men det är så jäkla trångt att komma åt. 390:n tar en hel del plats mellan fjäderbenstornen. Men jag antar att jag måste göra det. Fast inte före lördag. Hoppas bara att jag kan få den att gå någorlunda innan dess. Några andra idéer? Roligare? Mvh. pools

Hej! Som jag nyss skrev på el-forumet, så har jag problem med startreläet. Men, det har uppstått ett annat problem också. Motorn går så jäkla ojämnt. Nu kan ju brytarspetsarna vara lite feljusterade. Men jag hade samma problem innan Ignintorn brann upp. Först och främst så är motorn svårstartad, och svår att hålla igång när man väl fått igång den. Den behöver höga varv för att gå. Och så fort man lägger i driven, så dör den. Detta är dj-vligt irriterande vid ett rödljus. Om jag håller jämn fart, säg 70, 90 eller 110 så rycker den liet grann. Om jag axar lite så är det inga problem. Och om det är brant uppför och jag får ge lite mer gas för att hålla samma hastighet så går den jämnt och fint. Någon som har några idéer? Förgasaren är ny sen ett år. Mvh. pools

...på mej själv! Nu har det hänt igen! Samma fel, startreläet håller kvar spänningen till tändningen efter man vridit av nyckeln. Varför kan man inte fixa felen direkt? Varför ska man vänta bara för att det funkar ibland? Om jag hade fixat reläet förra gången hade jag inte behövt få samma problem igen. Och naturligtvis precis under "balkörningen". Ignitorn brann upp denna gång. Förra gången la den bara av. Nu BRANN den. Jag luktar fortfarande bränd elektronik, när jag skriver detta. F-n, vad jag blir arg på mej själv. Att jag inte fixade felet första gången. Och nu finns ingen tid. Nästa träff är på lördag. Och imorron kväll måste jag hälsa på min gamla mor (93) som ligger på NUS i Umeå efter att ha fallit och brutit lårbenet. Nu löste jag tändningen med att sätta in brytarspetsar och kondensator. Tur man har kompisar som jobbar på rätt ställen. (Tack Olov!) Problemet med startreläet får jag lösa med att plocka bort den ledning som ska ge 12 V till tändspolen under starten. Då ligger spänningen då inte på efter att man vridit av nyckeln. Ett annat problem har också uppstått, men det postar jag på motorforumet. Mvh. pools

Berra! Dioderna sitter i generatorn. Mvh. pools

En GOLF? Då är det Yes och lacknafta som gäller. Eller lite thinner.

Har bara svar på denna fråga: Ja det gör det! En välutrustad mack har en batteritestare som kan ge ett värde på batteriets kondition. Jag vet inte vad det heter, men det vet macken/verkstan. Mvh. pools

En karl alltså, kan inte göra två saker samtidigt säger min fru. Mvh. pools

Fortsättning nr. 3. Första besiktningen efter jag köpt bilen var jag "lite" närvös! Hade ju ingen koll alls på hur bilen var med rost och sånt. Jag hadde ju ingen möjlighet eller kunskap själv att kunna kolla det. Och kvällen innan hade jag haft loss instrumentpanelen för att byta några lampor. När jag skulle sätta tillbaka den så gick kontakten till vindrutetorkarna sönder. Det är ju nåt backlit- material, och inte plast. Jag tejpade ihop kontakten det bästa jag kunde men, torkarna funkade bara om man höll reglaget i rätt läge. När jag kom in i hallen, hälsat på killen som skulle besiktiga, bad jag honom att gå igenom bilen på undersidan ordentligt, därför jag ville veta om det fanns rost som måste åtgärdas. Jag har aldrig varit med om en mer nogrann kille. Han knackade, knackade och knackade. Sen sa han, den här bilen är helt rostfri. Det som varit rostigt är antingen lagat eller utbytt. Vilken lättnad! När han tittade under huven, stod han länge och tittade... sen vinkade han till sina kolegor och sa: Kom grabbar ska ni få se! (Jo, det var välputstat, det erkänns.) Så här ska det se ut i ett motorrum! Gissa om jag kände nej stolt! När han sen skulle provköra och testa torkarna så blev det ju inte lika roligt. Dom funkade ju inte alls nu. Men, sa han, du ska väl aldrig köra i regn, det är ju en cab. Nä, ALDRIG, sa jag. Då kan du väl fixa det här till nästa gång. Självklart! OK! Bilen godkänd trots fel! Det blev hög volym både på stereon och de egna stämbanden på vägen hem. Mvh. pools

Hej! När jag köpte min bil satt spolen på vänstra skärmens insida. Jag flyttade den till rätt ställe, på insuget, och fick genast problem. Motorn dog när den blev varm. Tog ett bra tag innan jag förstod att spolen la av när den blev för varm. Jag bytte då spolen och har aldrig haft problem sen dess. Även fast den sitter på insuget. Nu har jag köpt en "original" spole, men inte monterat den än. Jag hoppas bara att den inte är en sån skitspole som ni skriver om. Får väl montera den och testa när man inte ska på nån långstyrning. Fast man kan ju ta med sej en reservspole förstås. Mvh. pools

Som jag sa, det har inte krånglat nåt sen förra lördan. Efter jag bytte Initorn har det funkat utan problem. Varför jag fick felet från första början vet jag inte. Jag tycker också att bilen går bättre nu. Den är mer lättstartad, tjyvstannar inte som den brukade göra. Speciellt när motorn är varm. Det kanske var nåt fel på Ignitorn. Jag har dock inte plockat sönder startreläet än. Ska bli spännande och se om det kan vara nåt fel där. Hursomhelst så funkar det nu. Och det är ju huvudsaken. Bara det nu inte blir samma fel imorron då vi har nästa träff. Mvh. pools

Hej Berra! Sprutså? Vad ä de för nåt? Kan man göra det själv? Kanske med högtryckstvätten? Eller vad behöver man för grejer? Ska själv så om en del av gräsmattan. Vi skulle behöva så om hela, men vi får ta det i omgångar. Har 800 m2 gräsmatta, och har inte tid att göra allt en sommar. Men jag tänkte dela upp det på 3. Då hinner man med lite Mustangåka också. Och det känns lite viktigare än gräset på gården. Mvh. pools

Hur kommer set sej då att motorn dog när jag knackade på reläet? Den pol som ska ge extra effekt till tändspolen vid start, kan ju ha legat på fortfarande. Och därmed tändningen. Jag skruvade ju av battriavskiljaren, men har en 3 A säkring för att behålla minneti stereon. Hm, det börjar klarna, tror jag. Det kan ha legat spänning på Ignitorn hela dagen då. Eller tänker jag fel? Mvh. pools

Jorå, säsongen är igång, lappmöglet borttinat. Tredje Mustangträffen nu på lördag. Sen kommer dom slag i slag. Finns nästan inte en ledig lördag under hela sommarn. Idag blev det några mil nerkabbat igen. Justerade lite småsaker på bilen i garaget i eftermiddag. Bilen går som ett spjut. Det blev t.o.m. lite rökutveckling om bakhjulen. (förstår inte vad det beror på) F-n vad skönt det är att vi äntligen är inne i den säsongen. Mvh. pools

Jag bor på "bystan" här har vi både OKQ8 och Bilisten, dessutom är det en kompis till mej som har just Bilisten, så där är det kvällsöppet även om det är sent på kvällen. En liten historia om hans farsa föresten. Han skulle bort på stort kalas, frack och hela den biten. Dom har inte bara macken utan även gummiverkstad. En kund ringer just som David skulle gå på tillställningen. Han tar av sej fracken, åker till gummiverkstan, sätter på sej overallen, och byter däck på långtradaren. Han tvättar sej, tar på fracken igen och anländer lite försenad till kalaset. Men va' f-n, han hadde ju hjälpt en kund. Det var det viktigaste. Så går det till på "bystan". Får ni den servicen i "storstan"? Måste tillägga att hans son, min kompis, är precis lika hjälpsam. Och det är jag jäkligt tacksam för. Mvh. pools

Jaa, dom reportagen tycker vi om. Absolut. Och att du är Mustangnörd ska du bara vara stolt över. Åtminstone är vi här på forumet glada för att vi har en som du att fråga om allt möjligt. Min fråga nu är: i vilket nr. hade du din artikel? Det tar för lång tid att bläddra igenom alla nr. Föresten har mitt startrelä funkat som det ska sen i lördags. Konstigt fel egentligen. Jag kom till träffparkeringen först av alla. (Träffvärd) Vrider av tändningen och motorn går fortfarande som jag sa i mitt tidigare inlägg. När jag skulle åka hem så startade inte bilen. Inte ett slag ens. Efter att ha kollat bränsle, och tändning konstaterade jag att det var min Pertronics Ignitor som lagt av. Efter att jag bytt den har jag inte haft nåt problem med startreläet. Kan det ha nåt samband? Efter att jag knackat på reläet såg jag att oljelampan lyste. Då vred jag bara av batteriavskiljaren, för att inte bli av med all ström. Någon med några idéer? Mvh. pools

Shell Select

Två? Tvillingar alltså. Dubbelt grattis! Dom blir nog bra att hai garaget så småningom. Min egen grabb var inget bra i garaget. Det enda han funderade på var helikoptrar. Men han har lovat att ta över min bil när jag trillar av. Mvh. pools

Hej! Som vanligt med gamla grejjer. Man får plocka sönder, rengöra och smörja upp. Mekanismen hoppar ofta ur när det går tungt. Mvh. pools

Hej! Nu har jag drabbats av samma problem. Fel på startreläet. Jag vet inte om det är tredje eller fjärde reläet som jag har nu. Jag bytte senast för två år sen. I lördags hade vi en träff i Umeå. Jag kom dit och parkerade. När jag vred av nyckeln, så går motorn fortfarande. Va, f-n? Kom ihåg att reläet kunde spöka, men det var ju nytt! Provade ändå att knacka på det och motorn dog. Nytt relä, och trasigt. Nu byter jag inte en gång till. Nu skruvar jag sönder det och reparerar. Enligt Oscarssons tidigare inlägg. Amerikansk kvallitet ger jag inte mycket för. Speciellt inte nytillverkat. Att amrisarna i annonser hänvisar till "made in US" är ju bara ett hån. Men det fattar dom inte själva. Dom borde nån gång prova på japansk eller europeisk kvallitet. Då skulle dom få se på annat. Jag blir så sur på deras kvallitet! Det är så många grejjer jag köpt från USA som inte passat särskilt bra. Mycket dåligt faktiskt. Mvh. pools

Jag har skickat ett mail och frågat om priset på 100-2-K. Dom tror jag kommer att funka bäst. Mvh. pools

OK, jag är ingen expert men, det kan väl inte ändra sej särskillt mycket?Men jag får väl göra en inställning efter helgen. Det blir väl kört 15-20 mil i helgen. Och det kan väl inte nöta så mycket på däcken. Mvh. pools

Nej, det var inga som helst problem. Men jag saknar en kronmutter. Har aldrig brytt mej om det tidigare. Men nu ska jag fixa en ny. Är det inte UNC? Jag har inte gjort nån framvagnsinställning efteråt. Det är ju bara castervinkeln som ändras, jag har bara ställt den på känn. Mvh. pools

Problenet löst! Att dom rostat ihop var ju inte så konstigt. Med den konstruktionen. Två rör som går i varann. Efter 41 år så är dom massiva. Det blev kniv för gummit och vinkelslip för metallen. Fast man får använda en liten skiva annars slipar man i ubalken. Mvh. pools

Hej och tack för svaren! Då blir det nog till att skära bort gummit och sen vinkelslip. Casterstag verkar som en bra benämning. Mvh. pools