pools

Hej! Här är några bilder från min 68:a. Borde vara lika på 67:an. Hoppas de kan vara till nytta. Om du vill ha mått på var den skall sitta får du vänta till efter påsk, jag tar ledigt från garaget några dagar nu. Mvh.

Hej! Jag har just lyft ur min motor dels för att lacka om den dels för att göra en annan reparation. Därför är denna diskussion väldigt intressant. Jag tänkte köpa färgen från en lokal leverantör (återförsäljare för Hansen Racing) men blev lite konfunderad när jag såg nyanserna på färgen. Dom hade två olika Ford-blå, en ljus och en mörk. Ingen av dom stämde tycker jag. (jag fick killen att provspruta lite för att kolla). Artikelnumren är: PLK 205 Ford mellanblå, och PLK 224 Ford mörkblå. Är det någon som provat dessa färger och tycker att de stämmer? Den ljusare skulle då vara för motorer före -65 (enl. Göran Forsbergs efterforskning.) Det finns ju andra ställen att köpa färg på, men om dessa färger inte stämmer så borde dom ju få veta att dom säljer fel färger. Fägerna kommer från Plasti-kote. Mvh.

Hej Terner! Vilken färg får gjutjärnet efteråt? Blir det missfärgat eller får det tillbaka sin naturliga färg? Mvh.

Nä, inget napp där heller. Några andra förslag? Verkar vara helt hopplöst. Nu börjar jag fundera på egentillverkning, men då behöver jag bilder. Och det är inte lätt att ta bilder på växelförarna sittandes i bilen. Men om någon vill försöka skulle jag vara väldigt tacksam. Mvh.

Då ska vi testa där i morgon, tack för tipset! Mvh.

Hej! Jag har försökt få tag i växelförarna som sitter på C6-lådan. Det är två st. en för växlingen och en för kickdownfunktionen. sitter på ingående axel. Jag har ringt runt praktiskt taget hela sverige utan resultat. Är det någon som vet var man kan hitta dessa? Mvh.

Visst gäller detta för alla Mustangmotorer från 67? Mvh.

Hej Lars! Tack för dom orden, jag ville nog höra just dom! Jag har kvar det mesta av delarna utom 2-portaren, men en sådan är nog inte så svår att få tag i. Kanske blir jag tvungen att sälja den även om jag inte vill, min son behöver massor med pengar för sin utbildning som han gör i Sydafrika. Han förverkligar sin pojkdröm sen tio-årsåldern. Att bli helikopterpilot. Min pojkdröm var att äga en Mustang. Men jag gör vad som helst för att han också ska kunna förverkliga sin. Även om jag måste sälja Mustangen. Fast han får väl betala tillbaka med god ränta. (Han är nu klar med utbildningen, och jobbar som pilot. Och han har nu börjat betala tillbaka, jag behövde inte sälja) Mvh

Tack för upplysningarna! Detta börjar bli intressant. 67 byggda, av dessa kanske bara en tredjedel var GT. En av 22, fan, jag har nog en ganska unik bil. Undrar om jag borde återställa den till helt original? Nej förresten, jag gillar min bil bäst som jag har byggt den. Originalbilar finns det tillräckligt av. Eller? (En av 22?) Jag har fått griller i huvet!!! Vad gör man nu....

Nej det var en modern CD-spelare som satt i originaluttaget. Den är numera utbytt mot en originalradio som enbart fungerar som strömbrytare för CD-MP3- spelare som sitter gömd i handskfacket.

Jo då, det var packningen, men det är fixat sedan länge. Orsaken till att packningen läckte beror nog på att jag flera gånger haft loss pumpen för att modifiera den. Jag har satt in en el-pump vid tanken och kopplat bort mekanismen och backventilerna i originalpumpen så att bränslet kan gå genom originalledningarna och pumpen. Bara för att det ska se ut som original. Jag vet inte hur många som byggdes. Men det kan någon här på forumet säkert upplysa om, flera medlemmar har mycket bra koll på sådant. Den är dessutom X-kodad vilket gör den nästan unik. Är dock modifierad med skivbromsar fram och fyrportare. Måste nog hänga på fler hänglås på garaget så att ingen kan ta sig in. Har faktiskt haft inbrott i den för några år sedan. Hade glömt att låsa passagerardörren. Amatörer, då dom inte visste vad dom tog sig in i. Var bara intresserad av stereon som dom dessutom inte fick loss. Mvh.

Jag sökte i nästan FYRA ÅR innan jag hittade vad jag ville ha. Så mitt råd blir också: ha is i magen, men å andra sidan så blir ju våra bilar bara dyrare och dyrare, så man måste väl passa på när tillfälle ges. Amerikanarna håller ju på att ha ont om bilar, och har börjat återimportera från Europa, Australien och övriga världen. Köp i Sverige eller Europa! Mvh.

Hej! Om dina reflexer är i någorlunda bra skick så montera tillbaka dom. Om du måste köpa nya, avstå. Dom är skitdyra. Men dom hör till årsmodellen. Tidiga 68:or hade infällda, senare modeller utanpåliggande. Om du väljer att inte montera tillbaka dom, kassera dom inte, sälj dom, du får bra betalt! Mvh.

Hej, och välkommen in i gänget! Om små metallspån har fastnat i lacken är det nog inte så proffsigt utfört. Eller så har någon använt en vinkelslip i närheten av bilen med huven öppen, och spånen har bränt fast i lacken. Om dom inte går att tvätta bort med en grov svamp, typ insektssvamp, blir du nog tvungen att slipa bort dom med slippapper och lacka om. Hoppas verkligen att du slipper det. Låt oss veta hur det går! Mvh.

Hej! Till tidigare årsmodeller finns det kickpaneler att köpa med eller utan högtalare. Borde finnas till 71 också. Köp paneler utan högtalare och välj en bra högtalare från någon firma som är specialiserade på billjud. Komplettera med diskanter uppe vid vindrutan eller a-stolpen. Baslåda i skuffen. Sedan kommer det viktigaste: Spela musik som du vet hur den skall låta. Det är viktigt att du känner igen hur det låter i hemmastereon (om du har någorlunda bra ljudanläggning). Jämför hur basen, mellanregistret och diskanten låter i bilen. Koppla in seriemotstånd till t.ex. diskanterna för att få samma nivå på den som det låter hemma. (eftersom diskanterna sitter närmare örat kommer dom att låta högre än de högtalare som spelar "nere vid fötterna"). Låt dig inte luras av "häftig bas", överdriven bas är INTE njutbart. Om du måste dämpa basen måste du ha högeffektsmotstånd. Prata med någon på en billjudsfirma. Dom hjälper dig gärna. Mvh.

Tack för svaret Lars! Ringer Inge i morgon. Mvh.

Ingen? Kan någon tipsa på en bra renoverare då? Mvh.

...vilket härmed kan bekräftas. Jag har haft min nerfälld i 6 veckor, och efter ha läst denna tråden fällde jag upp den. Höll inte på att få den på plats över huvud taget. Fick ta i ordentligt för att få styrpinnarna på plats. Mvh.

Hej! Är det någon som kan tipsa om var man kan köpa länkarmarna som sitter i lådan? (C6) Jag behöver både växelarmen och kickdownarmen. Mvh.

Janne... vad gjorde mannen med gängorna? Gängade han bara om eller la han i nytt gods så du kunde använda originalkopplingarna? Har samma problem själv och blir galen på läckaget. Mvh.

Hej! Titta under länkar, där finns flera leverantörer. T.ex. http://www.sven-ullman.com/ Mvh.

Hej! Jag vet inte om det är samma foam men, när jag lämnade bort mina framstolar för omklädning sa killen att han hade fått lägga i skumgummi och fylla ut för att det skulle bli snyggt. Det är väl den vanliga USA-kvalliteten som ställer till det. Mvh.

Precis vad som hänt. Smörjingen är väldigt kortvarig. Får byta till gummibussningar och smörja med olja. Jag har satt i vinklade smörjnipplar och smörjer varje vår. Problemet är bara att det nästan inte går i något fett, men tyst blir det. Tack för svaren. Mvh.

Hej! Kolla bara när du köper nytt relä att du får ett originalrelä. Det finns ett ett relä som ser likadant ut men har en annan koppling. Polen som skall kopplas till tändspolen för 12 V är nämligen jord. Om du ber om "ett relä till en Mustang" så kan du få fel. Jag hade samma problem för några år sedan, att reläet hängde sig. Det hände kvällen innan jag skulle åka till PBM. Trodde att det var fel på startmotorn, men det var raläet som brännt ihop. Fick lämna bilen hemma den gången. Mvh.

Hittade den på internet. En originalratt alltså?