AJ

Frihjular gör min också, lite till och från känns det som. Att den slirar gillar jag inte heller men jag vet inte om det går att få bort. Dom mapparna jag haft har bara ändrat "hårdheten" på växlingara och det endast vid fullgas. Dessutom, med den Vortech mapp som kommer med kompressorn så kan man inte i Predatorn ändra något som har med lådan att göra. Kanske har med hållbarhet att göra

Köp ny låda: http://www.tciauto.com/Products/Ford/5R55S/ Förresten, var det den bilen vars 3:a gick sönder för ett par år sedan ?

Du råkar inte ha hans tidkort ?

Köra bil eller åka bil..?? Riktiga sportbilar har 3 pedaler. Nja, om det bara hängde på däcken. Jag har MT ET Streetradialer och dom greppar bra men gasar man för mycket spinner man bort sig på 60-fotaren. ps. Snabba bilar har 2 pedaler .ds

Är det rwhp siffror ? Varför skulle man vara missnöjd utan IC ? Man får vad man betalar för ! Men missnöjd är nog fel ord. Som jag skrev tidigare, du kommer alltid vilja ha mer oavsett vad du väljer

Var på Malmby i helgen och körde på strippen och lyckades med: 0-60 fot: 1,985s 201 m: 8,199 s, 140,01 km/h 402 m: 12,685s, 179,58 km/h Börjar inse att även på min lite "långsammare" bil så är starten A och O för att få till en bra tid. Hade några 60-fotare som var 2,1s och genast sjönk totalen med 3-4 tiondelar. Roligt är det iallafall !

Jag kör med en Vortech V3 utan IC och vill påstå att det funkar bra. Gasar en hel del och kör även raktfram race när tillfälle ges. Jag tror också att centrifugalkompressorn har en skonsammare effektökning än skruven så det håller lite bättre. Har även en grad kallare stift. Varm luft är ju en sak och det är viktigt att man mäter intempen på rätt ställe, vilket inte många kompressorkit gör. Dock tror jag att ett IC-kit med högre laddtryck och fler hästar sliter ut en motor fortare än en utan IC och med färre hästar. Dessutom tror jag tunen som kommer med är väldigt konservativ. En annan anledning till att jag har ett Vortech-kit är att jag har full koll på alla komponenter och kan ganska enkelt ta bort kompressorn om jag stöter på en övernitisk besiktningsman ! Pratade dessutom med en teknisk ingenjör på bilprovning för att försöka klargöra om det är möjligt att göra en ny regbesiktning med kompressor men det kommer inte att gå pga krav på div. intyg från tillverkaren av bilen som vi inte kommer att få (avgas, förbrukning å allt möjligt konstigt) Han hänvisade till SFRO för att kolla om det går besikta som ombyggt fordon. Har mailat dom men inte hört något ännu. Men det ser mörkt ut ! Resonamanget att du ångrar dig om du inte köper IC tror jag inte på ! Du kommer alltid att vilja ha mer och suktar snart efter en trimmad GT500

Du får gärna ge en rapport när dina Corsas är på plats om hur dom låter inne och ute !

Tackar tackar Micke då har man fått lite lite mer kött på benen.[/quote:18bymshy] Du skrev ibörjan att du ville samtala i bilen ? Dom flesta axleback-systemen genererar resonans vilket gör att du får höja rösten om du vill samtala och glöm allt vad lyssna på musik heter ! Vad jag läst mig till är att Corsa har ett system som skall vara helt resonansfritt inne men låter ändå "hyffsat" bra utanför. Själv har jag http://www.summitracing.com/parts/FMS-M ... mage=large och dom låter väldigt bra utanför och väldigt illa inne i bilen. Ämnet har avhandlats flitigt här på forumet så sök efter trådar om ljuddämpare så hittar du alla möjliga synpunkter och t ex länkar till tester osv.

Tackar tackar Micke då har man fått lite lite mer kött på benen.[/quote:3rvxcglk] Du skrev ibörjan att du ville samtala i bilen ? Dom flesta axleback-systemen genererar resonans vilket gör att du får höja rösten om du vill samtala och glöm allt vad lyssna på musik heter ! Vad jag läst mig till är att Corsa har ett system som skall vara helt resonansfritt inne men låter ändå "hyffsat" bra utanför. Själv har jag http://www.summitracing.com/parts/FMS-M ... mage=large och dom låter väldigt bra utanför och väldigt illa inne i bilen. Ämnet har avhandlats flitigt här på forumet så sök efter trådar om ljuddämpare så hittar du alla möjliga synpunkter och t ex länkar till tester osv.

Motorcykel ?

Bra pris också! Vart väghållningen avsevärt bättre? Du ska inte ut och åka i helgen så kan man spana in? Jodå, klart man måste ut å åka, Mussen har stått stilla i över en vecka nu ! Är du på norr eller söder sidan av stan ?

Jag har Steedas fjädrar vilket sänker bilen 1 inch fram och 1 1/4 inch bak vilker var den minsta sänkningen då jag kollade runt. Gillar inte t ex Eibach som sänker för mycket enligt mig, vilket gör att symmetrin hjul vs hjulhus ser konstig ut, hoppas du förstår Kolla http://www.steeda.com/products/steeda_s ... ngs_05.php

De kanske inte tycker att det är kul med automat på bankörningen... Nä, det är klart. Automaterna är ju mycket snabbare på bana så dom kanske vill bygga en bil som kan slå en automat

Varför manuell ? Gissar att dom vill slippa strul med drivlinan om effekten blir för hög för automaten. Nja, med CAI, headers osv blir det ju inte så många pollar så det är nog inga problem. För inte tänker väl Grufman montera ett kompressor-kit ?

Varför manuell ?

haha. Man inser en sak när man blivit gubbe >30 år, och det är att man gillar komfortbilar. Det ska va skönt att åka En annan sak som brukar komma med åldern är förnuft .... har inte hittat mitt förnuft ännu så då är jag ung ännu... whoppieeee... Nja, du har ju förnuftet kvar och åker "rätt" bil.....men du är ju lite äldre än Grufman ? Fast det kanske kan vara trevligt att åka pimpmobil

haha. Man inser en sak när man blivit gubbe >30 år, och det är att man gillar komfortbilar. Det ska va skönt att åka En annan sak som brukar komma med åldern är förnuft ....

Coolt ! Gnisslar bromsarna nått ? Jag kör också med Hawk HP plus och dom låter ibland så man ser att folk håller för öronen ! Jag har dock orginalskivor som jag snart tänkte byta mot Powerslots skivor så det kanske blir skillnad då !

Om du har en fastback kan du ju fälla baksätet !

Jag har handlat och skickat kontokortsnr via mail till både mustangsunlimited och summit. Jag har då också begärt ett totalt pris inklusive frakt. Har fått paketen hemlevererade både via UPS och DHL och dom vill ha moms+tull i kontanter innan dom lämnar paketen ifrån sig ! Vid ett tillfälle visste UPS inte beloppet och då fick jag det ändå och jag levde på hoppet att jag skulle slippa moms+tull i ca 3 veckor då räkningen kom på posten

350 vs 500k... och hur mycket kostar det att tuna den och vilken håller värdet bäst? Ja, du vet, vi vanliga dödliga, har inte 150k extra i bakfickan när man precis köpt en bil för 320 ! Dessutom så är alla "trim" prylar till GT500 dyrare för att inte snacka om skatt å försäkring

Skulle vara kul att se hur fördelningen är i klubben när det gäller modell/årtal. Är det någon som har insyn i medlemsregistret och kan ge en bild av hur det är ? Har tidigare sett listor från vägverket på registrerade Mustanger här på forumet, kanske någon har en uppdaterad ? För övrigt så finns det ju ett antal träffar där bilarna måste vara över ett visst antal år för att få komma in, tycker man det är för få så får man väl annordna egna !

Måste vara det som kallas discount (sorry)

Så du menar att det skulle komma fler gamla mussar om "dessa 80, 90 och 2000 tals "mussar"" inte fick komma ? Du kan väl prata med dina 60-talare även fast vi är med !