Lars Oscarsson cmc383

Lasse. Skruva inte dit headers innan du lyfter i motor, gör det efter att motorn har fått sin plats i motorrummet. Axel. Motorlyft görs på olika sätt, jag använder s.k. lyftsling alltså en typ av rep som jag lägger runt hela motorn och lyfter under tråg bakant och framkant. Detta går bra om man skall lyfta endast motor, vid lyft av låda och motor ihop bör du använda annat att lyfta med. Jag kan också rekomendera dig att plocka av motorn så mycket som möjligt om motorn ändå kanske skall skruvas isär. Jag brukar i sådana lägen rensa av allt löst insug, toppar, grenrör, servopump, mm, man blir då förvånad över blocket litenhet, käns nästan så man kan lyfta ur för handkraft. Men som sagt det finns lite olika sätt att lyfta ur motor och du får säkert ett och annat råd här på hemsidan, det finns ju olika syn på detta, ekonomin kanske styr hur man gör.

Hänger på och önskar er alla en ricktigt GOD JUL O GOTT NYTT.

Hej. Jag kanske kan göra det lite lättare för dig, först måste du avgöra hur du tänker använda din Mustang, Skall du ha den som en åkbil eller för race, bana, kanske bara som hobbybil att åka på träffar. I det sistnämda fallet duger det helt o fullt med nya gummibustningar fram och bak för att få en stabilare bil att åka i, jag brukar fråga personer vad dom gort med sinna gammla bilar, svaren brukar bli att man bytt lite bustningar och fjädrar, fixat lite med motor mm. Det är då jag snabbt kommer på det lilla enkla, bustningar som suttit i 40år dom måste vara utkänta men trots detta ändå funktionsdugliga eftersom att fordonet går att köra, alltså nya sådanan av originaltyp måste bara det vara ett lyft för åkandet, en bit tillbaka till ursprungskänslan. Så är det också, jag har själv gjort sådna enkla byten och det har givit tillfredställande och ett bra resultat.

Undrar vem som skall köra slut batterierna på den. Såg själv den på BR leksaker men fick låta bli att köpa nu, Mellandagsrea snart.

Hej. Köp en Edelbrock 600, du kommer att bli nöjd, pris ca: 2-3000.-

Hej John. Det var en härlig variant på en arbetsdag på Ford med musik och allt. Ja Janne. Det var jag och fem till som reste runt och monterade comradio, AGA Com och AGA gick stackars dem som AGA fick, SRA hurrahurra.

Hej. Under 60-70 talet då jag jobbade som comradiomontör på SRA var vi på b.l.a. SAAB ANA, VOLVO Torslandaverken, Scania i södertälje VW m.f.l. och monterade polisradio. Just VOLVO använde nästan samma metod vid justering av dörrar och huvar, arbetsredskapet var nästan till 100% en stor gummiklubba med ett kraftigt skaft av hickory. Skaftet stoppades in mellan dörr och infästningar till huv mm och var en typ av brytmotstånd, huvar vreds med handkraft för att passa mm, klubban slogs det med lite här och var för att justera inpassningar och springor. Jag kan intyga att man var mer imponerad än förvånad av att se hur skickligt det gick till att få en dörr att passa, matrasten för oss gästande montörer gick fort och då bara för att få lite tid att stå på övergången över bandet för att kolla hur det gick till. Bilar som det slogs på var Amazon alla karosser och 140 serien tillsammans med 164 m.f.l., det var också här i Göteborg jag fick shansen att se filmen Bulit på premier, vilken känsla att få se just den filmen från balkongplats.

Hej. Måttskillnad på höjd hö-vä, inte ovanligt att det är olika, ämnet var uppe nyligen, man kan t.e.x. börja med att mäta skärmkantshöjd höger och jämnföra med vänster, ofta minst ½-1" skillnad i höjd. Även bakaxel i sidled är oftast något felaktig, höjden på kaross hö-vä beror på att bilen brukats i många år och att vänstersidan varit mer än 100% använd, detta gör att bladfjäderpaket på vänster sida har blivit belastat mer d.v.s är försvagat därav höjdskillnaden. Problemlösningen är att byta bustningar och bladfjäder- packet båda sidor bak, har ingen effekt på skärkantshöjd som är mer eller mindre ett tillverkningsfel , men bakaxels plats går att centrera vid nymontering av bladfjädrar. Priset på bladfjädrar och bustningar är inte orimligt med tanke på den förbättring i komfort och väghållning som man får.

Hej. Skriver in länk till min systers och hennes mans hemsida, konstigt att hon envisas med att hålla på med för mig fel märke , det är i alla fall kraftpacket dom håller på med. www.patmusi.com Använd patmusi som sökmotor så kommer ni till häftiga racesidor mm.

Dumt att svara här, jag tycker man tar bort id på bilen om man gömmer strålkastarna, den skall väll se ut som en MUSTANG.

Ja det är samma färg, avgaslimporna har det skrivits en del om, kolla samma hemsida som säljaren av motorfärg där finns också färg för grenrör. Kolla även www.skevab.se och Eastwood produkter. Kolla även under sökfunktionen i överkant på FORUM , här kan du slå in ett sökord och få upp många gamla trådar i olika ämnen.

Hej John. Nu blev jag lite lessen när du skrev. Sidostripsen er dekaler ej målat. Men det fattas ju lite mera på din Men det er klart, Konsum varianten er ju betydelig billigare Mitt svar blev. Jag tänkte ett tag måla Sverigekartan på sidan, jag tänkte också göra en Raceway dekal som liknar den rätta men istället skulle det stå Mantorp Raceway på den. Troligen så tar jag bort allt i vinter i alla fall, eventuellt så blir det bara sidostripen kvar, är lackerad (Målad) men går att ta bort med nafta. Det är ingen Konsum variant det är den Svenska CIA varianten, jag menade ju ICA Varianten.

John, kom hem till mig så gör jag det för 500 Skr, det går på en kväll, jag har bar ett problem och det är RaceWay dekalen på bakskärmen, det fick bli en twister dekal istället.

Hej Nenne. Fan nu har du rätt igen , jag har grävt lite bland minna papper o böcker, side stripe var framtagen till Boss302 1969 och inget annat, samma stripe användes endast i reklam 1970. Boss stripen blev sedan av en annan typ som ingen missat. Stripen som slutar upp under bakspegel 1970 blev option och har trots det knappt används av någon beställare. Tror jag skall försöka använda den på en annan 70a

Åter till bilden överst på sidan, superfräck, har någon sett en 1970a med sådan typ av stripe i avlånga Sverige. Vanlig var den på 1969 Boss b.la. den byggd av Tasca Ford 494cub Can-Am aluminiumblock, det var inget knallpulver det.

Hej. Ofta beror detta på att gummilisten i bakluckan är otät eller att det inte finns någon tät packning runt bensinpå- fyllningsröret bak.

Hej. Jag skall gå emot trenden att sänka fjädring, jag skall höja bakfjädring i stället, någon tum upp.

Hej. Rostskyddsfärg är det inte på dessa delar möjligen någon form av oljebehandling för att delarna skall klara sig från ytrost.

Hej. Kanske det är så att det är någon som evetuellt haft en extra ampmätare inkopplad eller så är det någon som dragit in ström till en sterero. På passagerarsidan skall det inte gå in någon kabel från motorrum, el som finns på denna sida är endast till kupéfläckt, den kommer inifrån i kabelstam ut till motorrum. Har du inte tillgång till en digitalkamera eller mobil med fotofunktion, skulle underlätta.

Hej igen. Är det den här delen du beskriver, ser i stort lika ut på alla Mustanger mellan 65-73, i USA har man varit färgblinda i många år. Mycket vanligt är att både + och - är svarta kablar så även kablar till startrelä och från detta till start- motor. Men anslut inte något ännu, vi vill veta mer.

Hej. Jag (Vi) hjälper dig gjärna, vi vill bara veta året på din Mustang och en lite bättre beskrivning, det finns egentligen inga grova kablar som går in i kupén om det inte är själva kabelstamarna med flera kablar inuti du menar. Eller har du kanske ett batteri i bagageluckan som kablar är dragna till, det finns Mustanger med batteri i bagage.

Hej. Köp färgen hos US CAR PARTS Motorfärg BLÅ B1075. www.uscarparts.nu

Hej. Jag förstår dig, jag menar att platsen för emblemet på 69 är nästan det samma på 70, 1970 är dock emblemet något uppsjutet ca: 1" 2,5cm och framsjutet ca: 1" 2,5cm. Jag förklarar kanske lite konstigt, jag menar också att emblemet också sitter på samma plats på alla 1970 förutom 1970 Mach1 där det sitter i nederkant ovanför aluminiumlisten på karossens nederkant samma som på min bilder.

Biltema, sitter som bara f, man får skära med kniv runt bokstäverna.

Hej. Mitt svar blir inte det du vill ha, ett mycket vanligt fenomen på alla Mustanger, går ibland att lösa genom att lossa bakaxelns U-bultar, flytta axel och skruva åt. Tyvärr är det nästan så på alla Mustanger mellan 65-70 där bakaxeltypen är samma. Jag brukar roa mig att kolla just detta med sidleds- förskutning och skärmkantshöjd höger vänster.