Lars Oscarsson cmc383

Hej. Vilken härlig läsning, från storstaden där jag bor finns inte hälften av denna empati för andra kvar, jag tror att det bara i Mustang kretsar (klubbverksamhet) inträffar liknade empati för andra, det är vad jag tror, givettvis kan jag ha lite fel:eh:.

Hej ser inte att någon sagt något om topplockspackningar, har det gjorts något med dessa tidigare, i sådant fall kan det vara dessa som hamnat fel allternativ att någon gått sönder. Felvända topplockspackningar kan fungera ett tag men till slut så visar det sig som överhettning, ett tipps bara, kanske dags att dyka djupare i problemet. Expansionskärl skall inte vara nödvändigt, fyll upp kyllaren strax ovan element, kör och låt motorn bestämma hur mycket som skall vara kvar, det finns gott om utrymme ovanför element i kylaren för expansion;).

Har kollat priser på rostskydd, slutar med att jag gör det själv, priser runt 8000.-, stänklappar blir det nog inte.

Hej. Jag vet inte om det är bara på Canada bilar listen sitter, Mussen har bara varit i Texas under sitt korta liv, den har också varit med om en påkörning höger bak innan lev till Sverige, den är lagad här och hellackerad:). Listen kanske är ett s.k. option som ägaren valt att montera hos återförsäljare. Skönt att det är några som inte idiotförklarat mig ännu. Jag kan erkänna att jag åkt många USA bilar även på vintern:thumbup:. T-Bird LX 93 Fox Musse 93 Mercury 76

Hej. Nu är det så, är man Mustang freak så är man, jag har köpt mig en till för att åka till och från jobbet året runt, sålde Volvon och köpte en Mustang 4,2 V6 2008. Man vill ju åka ståndsmässigt även på vintern, Mussen kommer från Texas och har första inreg i Sverige Juni 2013. En ägare före mig som köpte den 2007 september. Ja Ja en bild kan ni väll få , utbytta bilder 28/8.

Njut av tonerna till Marshall och Stratocaster, det är du värd:cool:

Hej. En enkel lösning kan vara att köpa en bit bromsrör och linda ett par varv runt ett av headersrören, som en spiralfjäder, då kan man använda original anslutningar:shifty: Borra inte hål i avgasrören (Headers)

Ja vad skall man säga, trevligt som bara den, ögon och musikunderhållning på en gång. Tack skall du ha Steff.

Hej. Måste bara lägga till, katter, har två nya, skulle INTE:o. Sedan måste jag som många andra ge dig Leif mer beröm, hoppas du får tid med att bara torka dam och njuta av åka mycket snart.

Hej. Köp renoveringskitt, det är värt vart enda öre, inte ovanligt med läckor på dessa då det gått ett antal år;)

Hej. Lossa inte locket eller ta bort det, justerskruven i locket sitter fast i delen som justeras i snäckan. Lossa muttern på justerskruven och håll den med en ringnyckel allt blocknyckel och skruva åt skruven med spårmejselurtag, endast tills den stumnar, inte hårdare, lossa ett kvarts varv, klart;). Snäckan skall också vara packad med fett, typen av fett skall vara av sådan typ att den klarar hårt tryck:?.

Hej. På 65-66 är det en extra stålklämma på rattnavet under ratten, (troligen fler årsmodeller som har denna klämma). En del av klämman sticker ned och tar i plastkammen vid vridning av ratten på insidan under ratten där blinkerspaken sitter, den sköter återgång av spaken. Delen har troligen förkommit eller så ligger den kvar någonstans bland överblivna delar. Grantratten har i sitt navkitt två små stålpinnar som allt för många glömmer att montera, därför fungerar inte återgången när dessa inte är monterade. Alla blinkerspakar skall återgå till neutralt läge efter att varit tillslagen för blinkfunktion, om inte funktionen med att spaken återgår, brukar normalt ogillas av bilprovningen.

Hej. Hemma från Rättviksveckan, dator bortkopplad och jag tillkopplad för att ta in intryck från bilar som rullar förbi, ser att du kommit ännu en bit. Du har tydligen en del kvar av tålamod, det blir säkert 100 poäng igen, såg att du har problem med växlar. Det kanske är så att vakum är lågt kanske eller så kan det behövas en justering på regulator, det händer ibland att den har fel reaktionstryck inställd.

Hej Grattis till ett mycket bra val, snygg och sååååå klassisk.

Hej. Fantartigt:thumbup: trevliga bildspel, det känns skönt att kunna koppla av och bara njuta av alla finna bilder, framförallt när man kastat bort tid på marknaden.

Hej. Välkommen, svårt att hitta till salu, vill inte hålla med om det, det finns några på blocket. Däremot så är prisbilden lite konstig, förövrigt tycker jag att det är en maffig Musse.

Hej. Gör det lätt för oss som vill hjälpa, har du en bild, allt du beskriver verkar vara en salig röra, det skall gå lätt att byta lampa. Vilken typ har du.

Välkommen, nu vill vi se lite bilder på din pärla.

Hej igen. Det är nog en sanning med modifikation, jag har bytt alla lister, dessa var Scott Drake förutom gummilist till baklucka. Den var av annan sort, hård nog att kasta tillbaka luckan, det blev att stänga aggressivt en tid, men nu är det som bortblåst;).

Heja Leif, du är då en rackare full med mekarglädje, hoppas det blir bättre stil på din motor än det blev på min.

Hej. Man får ta det onda med det goda, känner till problemet, det tar en tid innan listen blivit tvingad till sin nya uppgift. Det är inte så kul att tjonga igen dörren med tanke på delarna i dörren som far illa, det som kan vara en tröst är att när dörren är stängd så pågår det man väntar på, att det skall bli lättare att stänga dörr.

Hej. Det här med fjärde eller tredje gång är för mig ett bra sätt att spara lite ören och motor. Det jag menar är att köra så nära tomt som det är möjligt och därefter tanka fullt Power bränsle. Efter en sådan upptankning är det för mig ganska vanligt att man småtankar som inför en närortsträff eller liknade. Det blir oftast (för mig) 20-30 liter och den utspädningen är iofs en sänkning av oktan, men av gynsamt slag till nästa beräknade Power påfyllning. OBS så gör jag, är viktigt att poängtera:think:.

Hej. Finns ett flertal att välja på, det löser sig med all säkerhet när den dagen kommer.

Håller med föregående talare, lättare med manuell, hela packetet var det som gällde på FORD fabriken.

Hej Bosse. Tanka upp Shell V-Power en gång var fjärde gång du tankar, kör inte omkring med knack.