Lars Oscarsson cmc383

Det är inga bilar det är UFOn.

Hej. Du kan också böja till en bit svetstråd som ett J och dra loss klipps, J formen skall vara kort i kroken, antingen drar du loss genom att kroka ett av klippsets ben eller genom öglan. Fördelen med en svetstrå är att du kan göra en ögla i den änden som du skall hålla det hemgjorda verktyget i. Det kan bli lite pillit men det går bara man håller sig kall och inte ger upp för tidigt .

Hej igen. Nu är det ju så att JAG skriver för att förklara och att JAG gjort detta flertalet gånger, att ljuga om detta är idiotiskt, den enda gången som gav ett hängande innertak, var när jag monterat svart vinyl på utsidan av ett HT tak. Man kan då med säkerhet påstå att det blev bra varmt på insidan när solen låg på. När JAG sträckt taket i framkant och bakkant så skall sidorna av taket klämmas med kjedjelist efter ovansidan av dörr HT ruta, detta gäller fortfarande 64½-68 och om det är en HT, fastback saknar den lilla rutan, därav kommer en ytterligare sträckning som drar ut taket i sidled också. När alla ändar är fastsatta så kan JAG gå tillbaka och eftersträcker om det behövs i fram eller bakkant. För att kunna göra detta så använder JAG mig av vattenbasserat kontackt limm detta limm tillåter dig att under ca:2 timmar flytta fastsatta delar, Casco limm.

Svar till INGO. Inga innertak skall monteras utan att de har varit upphängda över rundstav i hög värme +25 eller så, ett måste om du skall få bort alla vikningar som blir när det packas i sin lilla låda. En anna fördel är att alltid ha en värmefön tillhands för att underlätta montering av styva vinylbitar som stolklädlar ytter vinyltak, innertak mm. Du kan pröva med att stoppa ner fingrarna mellan gummilisten, jag tror du förstår då, från och med 1969 är detta inte möjlig då rutan är limmad men å andra sidan så sitter taket på annat sätt i framkant.

Hej. Du kan spara dom till någon som kanske behöver dom, inte så vanligt men det kan vara någon som har ett paket som pajat, det går att lämna in dinna gammla och härda om dessa. Det kanske inte är vettigt att göra men om original intresset tar över så kan det vara vettigt att fixa till dom gammla.

Hej. Jag har bytt flera innertak utan att ta ut rutor, men det är en fördel om rutorna är ur, taket limmas runt plåten i överkant bak och fram. Man kan alltså sätta taket med gummilister på plats, man dubbelviker taktyget och limmar fast bakom listens överkant, tryck ner vinylen med fingertopparna, klipp det som hänger på insidan och peta ner kanten bakom gummit, om man efter en tid kanske skall byta t.e.x. vindrutan så kan man vika ut den dubbelvikta delen och efterlimma.

Hej. Dom vita är de som monterades original på fabrik, dom orange är egentligen ett option, båda färger finns att köpa som nya. Gå in på hemsidands första sida kolla på sponsorer eller länkar där finns återförsäljare i Sverige som har dessa hemma.

Hej. Ja det är inte godkända, gör som jag gjorde, montera en egen strömbrytare på dom. Problemet är ju annars att dessa ligger på samma som parkeringljus och är igång hela tiden även när hel-halv är på. Att ha en Mach1a utan dessa ljus är inte roligt, dom finns ju. När jag besiktade min Mach1a så glömde jag att slå av dessa, jag släckte dessa men min extra brytare, besiknings- killen sa då, varför släckte du dom, jo dom är inte lagliga sa jag. Besikningskillen frågade om jag brukar vara ute på kvällen och köra, ja visst sa jag, dåså sa besikningskillen har du sett långtradarna som åker på våra vägar, ja sa jag, då kan dom ju inte heller vara lagliga eller. Så jag tycker du skall koppla in dom det var nämligen det jag menade redan från börja, blev ett onödigt långt utlägg bara.

Jag köpte en gasolbrännare på Biltema, förlåt upprepningen Biltema, kallas för minibrännare med utbytbar gasolflaska, gasolen räcker otroligt länge. Bränaren har räddat många bultar och muttrar även nipplar för bromsrör mm, är mycket behändig att använda. 17-601-602 pris 230.- Det finns även ringnycklar öppna för nipplar, detta är det enda verktyg som bör användas till nipplar, nycklarna finns också hos tema. sats 3stycken 11-220 60.- Värme och rätt verktyg så är problemet med bromsrör och nipplar till 99% löst. Rund dragna nipplar är inte roligt att tas med även om man måste använda svetstång, gasolbrännare är det bästa sättet att få loss dom. Förlåt tjatet om Biltemas grejor men jag har märk under min perjoden av renoveringar att det är en billig räddning.

Hej. Det här blir bra, snyggt jobbat tummen upp, jag ser fram mot att se den klar.

Hej. Angående späningsregulator så har den till uppgift att hålla ner strömstyrkan på mätare t.e.x tankmätare, tempmätare, mm. Du kan använda sökfunktionen i överkant på sidan, knappa in Spänings regulator och sök så får du upp tidigare frågor i ämnet. Jag tror att du kan få tag på regulatorn hos, Norrlads Custom eller Amerikan racing, en varning dock, om den finns att köpa så vill dom flästa ha bra betalt, som reservdel i USA kostar den inte mycket.

Hej. Rekomenderar karosskitt i alla fall när du är klar med svetseriet, använd inte gammal motorolja denna olja har massor med föroreningar som inte är bra för dig eller din miljö i bilen. Möjligen kan du använda Dinitrol ML eller liknade hålrumsvätska, att jag skriver detta är för att jag själv använt gammal motorolja, glömmer inte det på länge. Vi som håller på med bilar som hobby skall också ta vårt ansvar gällande miljön, f-n vad fint det lät, men det är klart av vi ska, gammal motorolja luktar inte gott en solig o varm sommardag heller.

Hej. Biligast är att åka till Mekonomen med dom gamla, min butik tillverkar dessa med nipplar medan du väntar. Alltrnativ är att köpa ledning på Biltema samt verktyg som också finns där, även nipplar, tillverka själv om man inte måste ha original.

Hej. Vi har haft detta uppe tidigare, jag har 15" magnum. 15X7" Fram med 215 65 15, bak har jag 15x8" med 265 50 15 anledningen till den stora skillnaden i storlek är för att rullomkretsen skall bli så lika som möjligt. Skulle jag valt helt rätt skulle det vara 55 profil bak. Om du får plats med dessa låter jag vara osagt men på min Mustang som är 70a går det utan problem. Kolla här om du vill se att rulomkretsen på däcken skall bli någotsånär lika. http://www.miata.net/garage/tirecalc.html

Ingen annat är troligt, min dotter körde ijäl en Micra på samma sätt, toppen gick åt, spricka. Repkostnad 5000.-

Hej igen. Ring Norrlands Custom, dom har den i lager. 0660-828 10 (Snabba att leverera)

Hej. Tydligen fungerar det idag min mail blev överbelastad.

Hej. Härligt med sådant intresse som du har , med sådan fart är det snart klart, OBS rimmet. Du skall veta en sak att originalrenoverare blir glada för sådana som du, som kan lösa dyra problem, jag har varit strickt originalfixerad men märker att det går att bredda sitt intresse utan att må dåligt. OK original är ju det vi alla en gång intresserat oss för, med originalkunskaper är det också lättare att förbättra, då menar jag sådan som var dåligt redan som nytt.

Hej. Ett härligt färgval, mera bilder vill vi se, lycka till med Mustangen. God fortsättning på det nya året.

Hej. Detta gäller nog sent 66 alltså då årsmodell 1967 sattes i produktion, vill inte påstå att det är fel i boken, men vem är prickfri.

Hej. Ja det låter som om felet sitter i dragströmbrytaren i alla fall, troligen har något hänt med kontacktdelen för spänningen till instrumentbelysningen. Om man drar en extra kabel från samma ställe som matar parkeringljus så får du instrumentbelysning med full styrka, men detta är bara en nödlösning tills du hittat det egentliga felet, om du behöver belysningen NU.

Hej. Nu vet jag vad din brevlåda bor, jag är imponerad av ännu ett super jobb, det är ditt jobb. Det skall bli mycket kul att få ta del av det du gjort, hoppas du kommer med Mustangen till oss andra, exempelvis Mc Donalds Årsta 2007, jag är mycket nyfiken. Måste skriva ännu en gång, du har lyckats få en tam Musse att bli råååå, det blir betyg A+.

Hej. Jag har hört någon som haft detta problem, men det är nog inte så vanligt, givet så borde plasten tåla bensin men man kan undra om tillverkaren kan garantera detta , tankgivare tillverkas väl också i Taiwan eller liknade. Det skulle vara en hitt om någon kunde få tag på bara flotörer i mässing, det är nog nio av tio som har bara det felet, en sats med flotör och packning skulle inte vara fel.

Hej. Jag har ett par funderingar, har du glömt jordning till instrument- hus, dessa är ju en blandning av plastdelar monterat på plåt. Jag tycker att du skall kolla om du har jord till instrument kolla även om du mot förmodan kanske dragit loss någon kabel, tror att instrumentbelysning är blå kabel med röd rand. Rätt det skall klicka till när du tänder beysningen i taket, före det klicket så är det full ljusstyrka på instrumentbelysningen.

Hej. Svårt att veta, har du provat att vrida dimmer, kan vara så att motståndet som ser ut som en fjäder på dragströmbrytarens baksidan är av (trasig). Dragströmbrytarens potensiometer som det heter på fackspråk är den som reglerar ljus styrkan på instrumentet, denna del kan bara kollas när brytaren är demonterad från instrumentbrädan. Vrid dimmer till båda ändlägen och kolla om du får full belysning på instrumentet, om dimmer är trasig så brukar det antingen lysa med full effekt eller inte alls, finns även ett fristående läge som tänder lampan i taket, före det fristående läget för innerbelysning i tak så skall¨ det var max belysning på instrumentet. Det ju kan också vara så att du inte tryckt ihop kontackter på baksidan av instrumentet, glapp eller inte helt ihoptyckt, det finns massor av konstigheter när det gäller el. Du bör i alla fall få intrumentbelysningen att fungera om parkeringsläget på dragströmbrytaren gör att p-ljuset tänds, dessa två är kopplade på samma ställe på dragströmbrytaren.