Lars Oscarsson cmc383

Hej. 260-289- 302 har samma headers, problemet är att headers till automat inte passar till en bil med manuell. Det är så att de som är till manuell har en annan typ av bockning på två av rören på vänster sida för att reglaget till kopplingsarmen som sitter mellan motor och ramben skall få plats. Däremot kan du ha båda typerna headers till automat, att det är någon skillnad pga C4 eller C6 kan jag inte tänka mig, här är det i sådant fall bara årsmodell som skiljer. Som du säkert vet är par år, 65-66, skillnad endast vilken typ av växellåda inget annat, värre blir det upp i åren. 67-68 samma här osv men här tillkom 390-428. 69-70 302-351W-351C-428 osv C4-C6-FMX 4 vxl Manuell 3 växl Manuell. 71-72 samma som ovan. 73 endast 6A-302-351HO mm.

Hej. Ja det är en del som skiljerpå en Mach1 mot en s.k. Sportroof. Det som skiljer är ganska många detaljer, både på utsidan o insidan Mach1-Sportroof, det är också skillnad på motoralternativ. Marh1 har en 351Winsor eller 351Clevland automat C6 eller i sällsyta fall manuell 4 vxl, i en sportsroof sitter det mestadels 302 2V eller 6A C4 automat sällan manuell 4 växlad, oftare om det är manuell så är det en 3 vxl Insidan har också mer utrustning på instrumentsida på en Mach1, priserna skiljer en del, det dycker oftast upp sådana som byggts om från sportroof till Mach1. Kolla alltid alla handlingar och kontackta gärna oss på FORUM:et för att få veta mer. Sportroof som är fin är inte fel att köpa, priset skall vara lägre på en fin sportroof mot en fin Marh1. Hur stor priskillnad är dock svårt att säga då det är få 69-70 Mach1 Mustanger som är tillsalu, i alla fall när det gäller, gäller egentligen alla klassiska Mustanger över lag så fort den är mer utrustad än en standard- utrustad

Hej. Troligen är det mätare som är utrustade med lampa för olja o laddning, däremot skall det finnas mätare för bensin och laddning. Det finns också lampa för motortemp men om det är det på din mätare vågar jag inte svara på. Vanligast är det mätare på oljetryck som kan ersättas med lampa och laddning som också ersätts med lampa, finns också vissa mätare där även temp med lampa.

Hej. Det är mycket vanligt att kylarvattnet pyser ut, om du fyller på strax under kylarlock när bilen är kall. Om du gjort detta så är det bilen som bestämmer nivån i kylaren, nivån på vattnet skall vara 1cm över skylarpacketet i kylaren. Utrymmet som blir kvar är till för att vattnet skall kunna expandera. Läckor i frysplugg är inte ovanligt kolla på motorn sidor underifrån.

Hej. Det är oftast den främre gummibustningen som är monterad vid köp, de två som sitter i upphängningen bakom sandplåten kan beställa extra. Det är en sats med åtta halvor, köp även nya bakre upphängningar. Delarna finns att köpa i uppdelade eller hela satser hos bla Hansen Racing.

Hej. En snarlik färg har Plastic Paddings spray primer den röda.

Hej lite mer fakta gällande spindlar och bromsar fram. Skillnaden är till största delen spindels utformning. Spindel 67 är samma till trummor som skivor. 68-69 har kvar spindeln från 67 trummor, till skivbromsar är det en ny variant f.o.m.68. 68 spindel för skivor används 68-69, ny igen 70 och yttligare en ny kom till 71-73 (74). Däremot är det samma skiva o ok, klossar till alla de ovanstående förutom BOSS-SHELBY 350-500. Styrled D0ZZ3A131B, samma styled används inner ytter, passar på FORD Comet 71-74,Cougar 69-70, Mawerick 70-74, Mustang 69-70.

Hej Nenne . Tänk att det inte behöver bli svårare, mycket bra lösning på ett egentligen svår jobbat problem . Kanske den universala spacern som Biltema säljer kan passa, jag vet inte om den gör det men om, då blev det ännu enklare Guld-stjärna till Nenne .

Hej. Sotet på bakskärmarna är inte sot det är gummirester från asfaltytan som kastas upp på bilens bakskärmar. Avgaslukten kan komma genom tre ställen bak antingen genom otät gummilist runt bakluckan eller dåligt tätade bakljus och runt tankningspåfyllning den som går genom bakstammen.

Hej. Inga frågor är dumma, California Duster är en typ av dammborste, avlägsnar damm och småsmuts. Finns att köpa hos expelvis American Racing dyr men mycket bra och håller en hel evighet om man sköter om den.

Hej. Ja det rycker svart ur rören vid gaspådrag till viss del på tomgång, brukar också bli svårstartad, motorn får för mycket bensin, viken förgasare har du.

Hej. Ja det skall vara samma, det som skilljer är bromsledningar och andra mindre detaljer, bromsoken som man började med sent 67 är av enkolvstyp flytande används på 68-73.

Hej. Glöm inte att montera X pipe eller orginalet H-Rör som förbinder båda rörsidorna, detta för att avgaserna skall kunna vetileras ut ur systemet, s.k. tryck utjämning. Många som har problem med avgasljud har oftast glömt denna viktiga del, är alltid original på Fordar med V8a fabriksmonteras på dubbelsystem och skall alltid finnas på systemet oavsett original motor eller trimmad.

Hej. Min vagn är också Svensksåld, men skylten är monterad genom de övre hålen på skyltramen och därmed är även skylten borrad i överkant, dessa två hål är originalhålen användes även då man monterade den gammla typen av tvåradiga skylten.

Hej. Det finns inte en enda normal Mustang som har rätt plats på bakaxeln, inte heller är det ovanligt att det är olika höjd på skärmkanter, mät båda sidor från marken och upp. Bakaxen går egentligen inte att flytta i sidled även om du lossar U-ultarna eller kramporna som dom också kan kallas, detta p.g.a. att det sitter en styrtapp på bladfjäderpaketet som skall låsa axeln mot plattan på bakaxeln. Felet kan vara att tappen saknas så att axeln blivt snedmonterad vid ett eventuellt axelbyte.

Hej. Använd aldrig WD40 eller 5.56 för smörjning, problemet med dessa meddel är att dom har en kortvarig smörjning, sedan torkar den ut och smörjningen blir obefintlig. Om du få fart på gammla bärarmslagringar tex skruva bort nippel eller pluggen, pumpa in vanlig motorolja i hålet och skruva tillbaka nippel eller plugg. Motoroljan får fett som stelnat till att mjukna och börja fungera igen, kan med fördel också anvädas till styr- snäckan för att få fart på fettet i den. Rådet från mig är , motera inte plastbustningar i hjul- upphängning om du skall ha komfort, för buskörning är det däremot ett måste med polystyren eller poluyretan. Nu blev det en invecklad felförklaring igen från mig.

Hej. Jag må vara lite knäpp, men att tvätta sin finbil med massor av vatten . Om man inte vet rostskyddet i alla skrymslen och vrår så skall man i största möjliga mån inte tvätta mer än nödvändigt. Jag har alltid koll på mitt rostskydd då jag gör detta själv men jag tvättar mycket sällan, till största delen så använder jag Carlifornia Duster, efter användandet av den så tar jag en hink med jummet vatten och en ren öglad frotehandduk och torkar bilen. Jag är mycket noga med att skölja ur handduken ofta under avtorkningen, det är ingen fara med lacken om du har behandlat den med vax eller någon typ av försegling. Så gör jag.

Hej Robert. Som du vet så har jag renoverat några Mustanger, om du tänker starta med ett sådan ämne som du nämner, så kan jag bara säga att slutsumman kan du bara påverka med att iordningställa begagnade delar i första hand. Det gäller först och främst att få ihop en komplett bil därefter kan införskaffandet av div ny delar komma i fråga. Jag har startat en gång med ett inköpt objekt för 11.000.- det slutade med en slutsumma på 135000.- och då var det inte motorenovering ej heller växelåda och bakaxel. Jag har också startat ett objekt för 25000.- och även denna slutade på ca:165000.- inklusive motor renovering, manuell växelåds renovering samt renovering av bakaxel. Som du förstår så måste det till återvinning och renovering av befintliga delar begagnade delar. Att köpa allt nytt så tror jag inte du går iland med en renovering under 250-300.000.-. OBS när vi talar om dessa pengar så är det ingen eller liten skillnad på HT,FB,Cab av standardmodell 65-70. Glömde att ta upp min nuvarande renovering som blivit rostlagad och besiktad före mitt åttagande, den kostade 55.000.- vid inköp och lär nu vara uppe i minst 150.000.- och då har jag försökt att renovera ekonomiskt med bra beg delar, även här har tid gått ått för att fixa till enskillda smådelar, alltså massor av extra tid till detaljrenovering av gammla delar dock inte broms,stötdämp,avgas, mm,mm.

Hej Janne, flyter ifrån ämnet , det är ett av två extra HEL ljus, Lamporna är tagna från en s.k. ljusramp, oftast fyra i bredd.

Hej. Om du har regskylthållare för USA skylt så kan du göra som jag kapa bort lika mycket på sidorna, skruva fast skylt och övre halva på avsed plats, skruva sedan den nedre halvan på bara skylten med genomgående plåts- skruv och med skruvbläck på baksidan. Skarven där du tagit bort del av skyltram syns nästan inte om du kapat lika på båda sidor.

Den kallas för Vakum Modulator.

Hej. Troligen så har det nya startreläet bränt fast, pröva att knacka på reläet med bakänden av en skruvmejsels handtag. Det är inte ovanligt att detta händer om det är bra knuff i batteriet.

Hej. Använd diskborste för att rengöra kylaren från flugor mm, använd aldrig högtryck på kylaren, gör mer skada än nytta. Förresten avänd inte högtryck över huvud taget på finbilen, högtryck är för skitiga uteplatser, traktorer,lastbilar terrängfordon. Jobbat med rekond i många år, använder sällan högtryck, mest till skitiga fälgar, i övrigt är det rengörning för hand som gäller.

Hej. Det skall vara samma som SHELBY stripe, tror att det finns på forumet, har tidigare varit fråga på FORUM.

Hej. Välkommen till ett forum där nästan alla är drabbade av MUSTANG Sjukdomen villvetaallt, hoppas att du kan få nytta av OSS i framtiden.