Lars Oscarsson cmc383

Hej. Förgasaren är till en 351W 69 utrustad med FMX automat. :wink: Listad 1969 NOTE nr3 F-4 C9ZF-D part nr C9ZZ-9510D replace by D2AZ-9510-M. 600cfm.

Hej. Vad är frågan C6OE gjutnummer 289 1966.

Hej. Gränsen för hur de olika ventilations systemen är för mig okänd troligen någon stanns i mitten 65 produktion. På min fd 65 var det just denna typ och den var tillverkad februari 65. På tidiga 65or så satt det endast ett rör i bakant ansluten på höger ventilkåpa och skruvad i toppens bakant, samma punkt som tändspolens fäste brukar vara fastskruvat i på framsidan. Röret var ca:35-40cm långt och går rakt ned mot marken och slutar under skarven grenrör och avgas system. På den vänstra sida satt bara ett ventilerat lock av puch on typ med stålull som filter inuti. :wink:

Hej. Det är en gjuten del med ingjutna flatstift, för att ta bort denna så sitter det i centrum av den en genomgående jängad pinne i mitten det kan vara en liten mutter på den som spärrar. Där kopplas en Svart/grön och eller Svart/gul plus kabel som kommer från plussidan på startrelä. Ibland sitter det inte någon mutter på denna utan bara en rundstift dit tryckt som lås :wink:

Hej. Jag har inte uppgifter på denna låda, men vad jag kan se så tillverkades första upplagan på denna C4 1968 men ditt nummer pekar på att den är tillverkad gjutningen D4DP är 1974 och din låda är enligt siffror tillverkad oktober 1975. :wink:

Hej. Som du kan se på sprängskisser så är block toppar insug mm ej det samma. :wink:

Hej. Det är två helt olika motorer ett fåtal delar passar. :wink:

Hej. Om hyllan endast har omgjorda hål och i övrigt är hel så behöver du inte göra något, på HT är det en täckskiva av massonit i bakfönstret som täcker eventuella fulheter med högtalarhål så ingen ser detta i alla fall. :wink:

Hej Pelle. har du kollat med STANDOX eller GLASURIT någon av dessa skall ha ett huvudkontor i Göteborg. När jag ägde min 67FB så var det någon av dessa som tog fram nytt recept, det kallade lackregistret för Old timer Ford colour guide, där plockades ett nytt färg recept ut på den gammla färgen. :wink:

Hej Pelle. Rören följer motorn och är upphängda på ett par ställen som syns på skannad bild. Skvaller rör kylare om du menar slangen som är ansluten under kylarlocket för att klara eventuellt övertryck av vatten så är det en speciel tunväggig gummislang SVART men det går med fantasi att hitta något som liknar original. :wink:

Hej. Detta står i min HAYNES bok. :wink:

NEJ Jag har ju MACH1 som toppfart.

Hej. Lite utanför ämnet men i alla fall Jag har 2:75 på min bakaxel och med trimmet som jag har så är det ingen ekonomi, men det är väldigt kul vid rödjusen då jag har fyrväxlad manuell. När jag axar iväg så behöver jag inte lägga i tvåan föränn jag kommit upp i 90km, många behöver röra om i tanken innan de nått 90. :wink:

Hej. Det Göran beskriver är helt rätt men för att få ett bra bild på hur du skall göra kolla i Chilton eller HAYNES reparationshandbok där finns en mycket bra beskrivning. :wink:

Hej Janne. Skall du ut på banan så skall du satsa uretan men skall du åka på gatan som en vanlig personbil så är det inte så roligt kan bli knarr och andra obekväma ljud dessutom blir det lite stötigare. Satsa på nya gummibustningar i stället om du skall nöjes- åka på vanliga vägar. Har själv prövat att köra med uretan på gatan och det blev snabbt byte till nya gummibustningar i stället. De nya gummibustningarna har ett liv på 20 år innan dess så kanske det är ett nytt objekt på G igen. OBS detta är mitt tyckande det finns säkert fler åsikter om vad som kan tyckas vara rätt. :wink:

Hej. Är det verkligen alla gummilister och övriga gummidetaljer. Något nytt från i år kanske, har själv jagat satser till renoveringar och då har det inte varit komplett sats till hel bil. Dörrar gummilister,skraplister,vetruta,tätlist ht ruta, roofrail mm. Baklucka, tätlist torpedvägg motorhuv mm mm mm. Det finns satser skraplister, roofrail, dörrlister, Gummiplugg, tätlister till stänkplåtar innerskärmar osv men jag har aldrig set hela listsatser till hela bilen.

Hej. Ingen fråga är dum, frågorna kan ställas på olika sätt. Jag kan förklara att tändningslåset på en 65-66(67-68) Mustang består av två delar den delen som du kallar hondelen är den med kontacktstyke i botten. Den andra delen är lås cylindern, låscylindern går att flytta till en ny bottendel men i de fall jag stött på problem är att det ibland kan skilja lite på cylinder och bottendel eller hondelen. Det har slutat med lite infilning och div pyssel för att få delarna att fungera tillsammans. Därför tror jag att om du skall tex byta hondel så tycker jag att man byter cylindern på en gång för att slippa trassel. Kontacktstycket i botten på tändningslåset sitter ihop med kabelhärvan den går att lossa från baksidan av tändningslåsets hondel. :wink:

Hej. Det är idag mycket svårt att få den gamla typen av rost- skyddsbehandling, men den nya typen är inte sämmre. Det finns en firma i Brandbergen söder om Stockholm som är kända för att göra detta kladd job bra, har inte adress och tel nr men det bord gå att hitta på eniro. :wink:

Hej. I princip är det exakt samma förgasare förutom partnummer som är olika, C5 65, C6 66. :wink:

Hej. Enligt bok så är det en C4 1971 till 250cui 6a. PEE-AD2.= Typ av C4 alltså vilken serie AD2 tredje generationen. (AD. = upp till 69) (AD1-2. = f.o.m. 70 och upp.) D1ZPGA. = Assebly part nr Börjar alltid med år C= 60 tal D= 70 tal E= 80 tal osv. Ettan efter D=71 K5. = Bygg dag 5 Oktober 1970 C. = Shift. Hoppas att jag har rätt info till dig. :wink:

Hej. Tanken skall vara o-målad även i bagage 64½-70. Det går bra att torka ren tanken utsida med thinner och klarlacka den för att skydda mot rost. Insidan kan du rengöra med att skölja ur med en skvätt eller ett par skvättar bensin. Sätt sedan maskeringstape för hålen klarlacka och montera, mellan tank och kaross kan du använda någon form av tätband finns olika att välja på. :wink:

Hej. SVARET är NEJ. :wink:

Hej Fredde. Nej jag tror inte du hittar några färdig bockade bromsrör här hemma, du kan säkert beställa från USA men när du får hem dom så är dom nog felbockade i alla fall. Jag tror att jag har en hel sats raka bromsrör till Mustang 71-73 som du får bocka själv. Hör av dig om intresse finns. :wink:

Hej Här kommer HT rutans detaljer, du kan montera skraplister efter att du satt i delarna. Men det går även att montera dessa först om man så vill. :wink:

Hej. Skannade dessa bilder ur Restoration Guide. :wink: