Lars Oscarsson cmc383

Det finns massor med firmor i Tyskland som säljer delar till USA bilar, ungefär som Hansen Racing i Svedala men utbudet av delar till Mustang är begränsat. I dag är det nästan enklare att köpa delar direkt från USA då du får i många fall en otroligt bra service och fram för allt snabba leveranser. :wink:

Hej igen. Såg den på filmpremieren i Göteborg tror jag och då var det en 73 mach1 gul finns kvar på museum. Mach1 71-72 har grill lamporna vågrätt meddans 73 har dom lodrätt bara som info finns måga fler olikheter. Film 2 som är den senaste så är det en custom utrustad 67-68 FB och inte en SHELBY som kanske många tror. :wink:

Hej. En sniklösning som är värd att prova är att köpa ett liggunderlag sådant som man brukar ha med på semestern. Jag har klätt om många stolar till MUSTANG och kan rekomendera denna lösning till extra stoppning i stol sitts. Annvänder urklippt skiva från liggunderlag och lägger under original fyllningen det räcker till fyra sittsar stolar. Det är alltid fråga om ekonomi när det gäller även detta, det bästa är förstås nya grejor. Det är klart att kläddseln kostar en del och det som ligger under klädseln är det ju ingen som ser så man kan spara en del kronor på detta sätt vilket är helt rätt tycker jag.:wink:

Hej. Den från 74 är den gammla med den ricktiga Elinor den andra är den med en gammal Mustang 67 FB. :wink:

Hej igen. Jag har fått liknade pris och det blev inte vad jag tänkt. Efter som jag jobbar med att fixa inbytesbilar på ett företag här i Haninge så började jag spana in andra alternativ. Nu har jag hittat ett mycket billigt alternativ till bakvinge kommer från tillverkaren KAMEI i Tyskland, sitter på VW Jetta 88 passar bra på samma kantiga form som Mustang 93. Bakluckan är 1m 37cm bred och denna bakvinge är 1m 32cm blir nog bra när den kommit på plats. :wink:

Hej. Vad blev priset var den ny eller begagnad. Är intresserad att veta då jag fått tag på en lirare i USA som kan fixa en åt mig. :wink:

Hej. Stort tack för att du bryr dig, vill tacka på medlemarnas vägnar. :wink:

Hej. Nej det finns inte något annat register änn det som Classic Mustang Club har. :wink:

Använd INTE s.k. mollyfett för inkörning av kam. Det rådet har jag fått av min syster som är en gammal dragracing tjej f.d. kändis från sjutiotalet, när dom plockade ihop maskiner med nya komponeter, då blandade dom motorolja och STP 50/50 och körde in maskinen på detta. Jag har själv alltid följt detta recept och det har funkat hitintills. Att använda fett med slipmedel är inte att rekomendera då detta slipmedel letar sig till sådana ställen där man inte vill ha det. Om ni undrar vad min syster finns nu så är hon gift med en mycket känd dragracing förare och bor i USA. Skulle egentligen inte berättat detta efter som hon och Pat aldrig skulle ta i en FORD motor. Deras hemsida är www.patmusi.com.

Hej. El schema finns att ladda hem under rubriken EL. Du kan inte missa detta om du tittar ordentligt. :wink:

Hej igen MOBCHARGE o Tom K. Kam Street C90Z-6250-C lyft .460" duration 288 grader är kanon att åka med tillsammans med mitt tidigare förslag av insug, förgasare mm. :wink:

Hej. Ja lampan är endast kopplad i botten plus och minus, ingen jordning i höljet (sockeln) som på en enpolig lampa. Därför så måste den jordade polen kopplas bort vid användning av enpolig lampa. :wink:

Hej. Hann inte svara men det verkar lösa sig ändå du har fått alla ledtrådar. Bara att skruva ihop. :wink:

Hej. Välkommen i klubben du ska slippa vänta tills tidningen kommer. Jag är inte säker om han har skalor till 69. Ring: Magnus 0481-20146 i mail ford.mustang@nybro.mail.telia.com

Hej igen. Kamen är helt underbar går jämt inget hoppande. Det är möjligt att förgasaren är lite liten har skrivit 600 är lite filat oljepumpen är högvolym som Per skrivit. I övrigt så går det precis så bra så att det retar många EURO lådor med hytt. Man behöver inte gräva ned sig i all teknik som erbjuds det enkla kan vara gott nog. Med en annan utväxlingen i bakaxeln så skulle det gå att få karossen att stå kvar vid rödjusen. Min utväxling är vald för att få bekväm långkörning och långa åk på växlarna. Jag har utväxling 2.79:1 = 0 till 90km på ettans växel med det trimm som sitter i och det räcker för mig. :wink:

Hej igen. Det finns dubbelpoliga lampor med en tråd, finns att köpa hos Biltema eller OKQ8. Men du behöver inte använda en sådan till backljus där kan man använda en enkelpolig lampa bara du tar bort jordnings kabeln från karossen. :wink:

Hej Anders. Listen runt bakrutan skall vara halvmatt svart jag har sett 69-70 med någon typ av kromlist men är osäker om det är original. Luftintaget på baksärm ser ut som på den skannade bilden lackad och med kromlist. :wink:

Hej. Tror att du kommer att vara nöjd med motorn som den är om den är ny renoverad. Du bör inte sätta igång med att stressa motorn på en gång om det är nya bitar. Har litet recept om du vill göra något lite.:wink: Insug Edelbrock Nr 2181 Preformer 4V. Kamaxel Street Köpt hos Hansen CS108R C90Z 6550C samma värden som Boss 302. Förgasare Holley 600 nr1850 vakum. Fördelare Pertronic ignitor elektronisk tändning. Detta har jag i min Mustang plus omarbetade toppar högtryck oljepump, mm. Går som ett skollat troll. :wink:

Hej. Det är inga problem med bilprovningen dom är inte intresserade av denna funktion inte enns på nya bilar finns inte någon punkt i besikningen om varningsblikers. :wink:

Hej. Ni får alldrig tumma på säkerheten i era Mustanger. Det skall vara säkert att åka, för det är väll det man vill. Försök inte att reparera bälten eller fixa några hemma pulade skrajsnören. Kan tänkas att man kan tycka att nya bälten är dyra, inget liv går att ersätta med pengar.

Hej. Tre linser har aldrig hör detta förut låter som något att forska i. Det här med tvåpoliga lampor i backljus kan för många vara ett problem men är lätt att lösa. Om du mot förmodan skulle använda en enpolig lampa så går det, det är bara att leta reda på den jordade kabeln till backljuset och ta bort denna från karossen. :wink: Det här är något som kan vara bra att veta om man vill ha ett backljus som syns t.e.x. 21W enkeltrådig.

Hej. Det sitter i ett skruvhål under gångjärnet till motorhuven förarsidan. :wink:

Hej. Skrota stiften på emblemen klipp av dessa och fila bort ojämnheten. Köp dubbelhäftande tape för bil emblem och lister. Fördelen är att det går att flytta och det blir inga hål som rosten kan få fäste i. För att ta bort och flytta emblem så behöver du bara värma med en fön ta loss emblemet och montera det på nya stället. :wink:

Hej. Nej det finns inget BOSS register i Sverige kanske dags att öppna ett.

Hej. 1965-1966 har tre typer av avgas system, det vanligaste till V8 standard är ett två till ett system med enkelt avslut. Det anndra systemet som erbjöds till V8 var ett dubbelt system med två avslut. Dessa två system slutar bakom sandplåten bak och har piporna vinklade snett nedåt bakåt dessa är nästan O- synliga bakifrån och brukar röra upp en del damm när motorn går på tomgång. Det tredje systemet är det som kallas för GT system detta är också dubbelt men avslutningarna går då genom sandplåten bak i två hål och avslutningarna är kromade med lite trattformat utseende OBS endast GT. :wink: