Lars Oscarsson cmc383

Hej. Gran Turismo Automat=GTA Gran Turismo Manuell = GT Många har undrat varför man inte döpte den manuella till GTM men svaret är självskrivet. Att ge någon prisuppgift på en GT går inte efter som du inte bestämt vilken årsmodell som du är intresserad av. Ett enkelt svar är att dom är betydligt dyrare en den vanliga. Men det finns givetvis massor med andra special Mustanger som kan var betydligt dyrare änn GT. :wink:

Hej. Gran Turismo Automat=GTA Gran Turismo Manuell = GT Att sätta pris på GT är inte lätt först måste du veta vilken årsmodell du vill ha. :wink: :wink: :wink:

Hej. Ja det finns trim chip till 94. Det finns en del firmor som sysslar med detta men det är svårt att ge någon adress. Vet ej vart i långa Sverige du bor. :wink:

Hej. Nu blir vi äldre tjugoåringar väldigt glada när så många unga fasnat för en så vacker gammling som Ford Mustang, MUSTANGENs framtid är garanterat säkrad och vi äldre kan sova lungt om nätterna. Hoppas ni och vi blir många fler så vi inte blir nertrampade av storebror i framtiden. :wink:

Hej. Lars Erik. Om du skall göra små bättringar typ stenskott dörruppslag mm så har det ingen betydelse vilken typ av lack du använder. Skall du göra större bättringar så måste du veta vilken färg typ som använts senast. Alla omlackeringar kräver att bilen slipas plåtren och man börjar om från början. Om din bil har flera lacklager av olika färger så bör de eller dom som gjort detta sprutat med sealer först så att den gammla lacken är avstängd från att påverka den nya. Det var mycket vanligt på 60talet 0ch 70talet att man bara mattade ner den befintliga lacken och sedan sprutade på den nya. I nio av tio fall resulterade det efter att antal månader eller år att lacken krakelerade. Jag skulle vilja veta hur mycket du skall lackera för att ge ett bra svar. Eller varför inte ta kontakt med Mustang klubbens lackare i Ösmo och fråga ett proffs. :wink: Tel 08/520 309 11.

Har du en 351W eller en 351C så skall du ha den dekalen som det står 351 RAM AIR. Den dekalen som det står endast RAM AIR monterades tillsammans med annan motortyp dekal typ 429 RAM AIR.

HURST. FORD började att sälja Hurst som option 1970 denna spak var också endast spak med ett specielt fäste i växelsgmentet som då var FORD original. Det finns givetvis ett komplett kit från HURST men detta monterade inte FORD.

Hej. Det jag menar är att Boddy på insidan av baksskärmar och insidan dörr plåt mm, där kan du spruta på Boddy för att dämpa av plåt. Det finns till detta även s.k. dämpmatta att köpa för att limma på insidan av dörrens ytterplåt och övriga insidor så som golvplåt mm. Om du väljer att spruta insidan bakskärmar med boddy t.e.x. så är den övermålningsbar, det skall ju vara bilens ytter lack i bagaget. :wink:

Hej. Jag ber hundra gånger om tusen för det där med ett horn på 64½.

Hej. Har hittat lack NR Ditzler o DuPont kanske kan hjälpa några i kod jungeln. :wink:

På 64½ sitter det 1st singnalhorn, din beskrivning verkar stämma. Sitter nere på ramen innanför kylaren på vänster sida inte framför kylaren och 2st som på 65an. Det är också så att dessa horn och resten av elen är på 64½ är likström. Kanske detta kan vara en annledning till att hornet skadats om det körs med växelström. Detta är bara en tanke från min sida efter som du påstår att det ryker från ett motstånd. Dom horn som jag jobbat med är 65 och uppåt dom som alltid är monterade par framför kylaren och kallas för Hi och Lo.

Hej. Var inskrivet under rubriken DIV SÄLJES, förmodade då att detta var fel. Flyttade ämnet till ÖVRIGT vilket egentligen också var fel då det skulle varit inskrivet under EL.

Hej. Du skriver inte om motorn är original eller trimmad. Holley 650 är en för stor förgasare till en 289 original kan bantas med att byta munstycken men kan varför stor ändå. Holley 600 brukar man snåla ner till mustycken storlek 65pim-66cek. Förklaringen är enkel FORD har jobbat mycket för att få en optimal förgasare till 289 och det slutade med att förgasaren hamnade under 500 cfm för 289 4v. Din Holley har alltså för stort flöde och det gör att motorn har svårt att förbränna bensin på låga varv, mustycken får man pröva sig fram tills man hittat rätt. Man kan köpa s.k.Trick kit med olika munstycken till Holley hos Hansen Racing, Munstyckssortiment storlekar på munstycken mellan 64-99, Katalog nr HOL 36-181 Men det är ett biligare alternativ än att köpa dom ett och ett. :wink:

Hej. Om du skall lacker inrednings delar så råder jag dig att vända dig till AB Sven Ullman i Uppsala för att få rätt färg. Original färger till inredning som är irid är väldigt svåra att få till irid är en typ av metalikfärg. Sven kan ha dessa på hyllan med lite tur eller så beställer han hem till dig. När det gäller inredning och färg så finns det olika benämning eller typ av färg, lackfärg till metall en speciel ink färg till plast delar t.e.x. sidor baksäte, kickpaneler och andra plast delar. Men för att få rätt färg så är det ett måste att använda de färger som idag finns färdiga att köpa på spray. Det finns speciela tillverkare av dessa färger i USA och recepten till dessa är svåra. Färg koder Group 1. 2K 6K Dark Aqua Irid. Instrument panel pad retainer, defroster louvers in crash,crash pad. KOD R/M#5783 Group 2. 2K 6K Light Aqua Irid. Instrument panel assembly, steering column, quarter panel mouldings,console,metal door surface. KOD R/M# 5742. Hoppas att detta är till någon hjälp. :wink:

Hej igen. Spruta aldrig hjulhusen med boddy från hjulsidan två anledningar kan spricka och vatten kommer in bakom. När vatten tagit sig in bakom boddyn så är det mycket svårt att se när ett förmodat rostangrepp startar. Boddyn brukar se lika fin ut på sin sida meddans rosten ätter på baksidan. Om du skall ha en bra ljudisolering och ett effektivt rostskydd använd Dinitrols svarta underredsmassa. Om du använder lite lacknafta som förtunning till denna massa så torkar ytan och den blir mattsvart och torr. Köp en eller flera sprayburkar för att spruta i hörn och trånga ställen, till dom andra ytorna använder du massa på burk (lösvikt) och stryker på med en elementpensel. På händerna så har du förstås plasthanskar för underredsmassa och laknafta är starkt uttorkande på huden. Boddy kan med fördel användas på insidan av dörrar skärmar i bagage även på insidor av bakluckor och motorhuvar ej att föredra är som alla boddy övermålningsbar med orginalfärg :wink:

Hej. Är det original horn så håll i dom eller sälj dom till mig skämt och sido. Det är mycket vanligt att original horn är tysta eller knorrar lite. Att åtgärda detta brukar gå till på följande sätt på baksidan av hornet finns en justerbar skruv denna måste först lossas kan vara tjurigt ibland. När den är lossad så att det går att skruva in eller ut så lägger du hornet på bänken i garaget sprutar in en stor mängd rostlösande olja typ 5-56 sedan skall hornet ligga ett dygn. Efter detta dygn så brukar man koppla hornet löst med sladdar från batteriet. Nu kan det vara bra att vara två en som håller i sladdar och horn och en som skruvar på ställ- skruven. Håll grejorna borta från ansiktet då det brukar stänka en del skit. Justera skruven tills du tycker att ljudet är rent kan ta en stund man bör göra pauser tänk på hörseln. Vid några tillfällen då jag gjort detta så har det kommit rök från hornet men i övrigt har det fungerat som det ska. Har fortfarande ett sånt monterat och det fungerar ännu. Att det ryker ur hornet är inte konstigt det är gammalt och tungjobbat. Ett tips är att montera in ett litet relä på kabeln från tutknappen efter som det original är draget direkt plus. Ett relä gör att funktionen i tutan blir mer direkt och att det inte blir samma belastning på el. Använd samma typ av relä som är till extra ljus ett litet svart fyrkantigt i plast som går att gömma. :wink:

Hej igen. Ja problemet återkommer här också inredningar kan också ha enskilda val. Vi skall akta oss för att jämnföra 65-66 inredningar då dessa har olikheter inom GT och Delux respective standard. Det finns några inredningar som har en mix av olika inredningar 65-66 men dessa är oftast konstruerade i efterhand. För att få en klar bild runt inredningar så måste man jämnföra inom samma årsmodell alltså endast 1966 eller endast 1965. Ta gärna en koll på olikheter i inredningar 67-68 dessa två år är helt olika ändå så är det s.k. par år. :wink:

Hej alla intresserade. Här är bilden som Magnus ville visa den s.k. spion bilden.

Hej. Om du skall ha en växelåda som går fint och som klarar att få lite stryck så är det Fords Toploader som gäller. T10 som också är en fyrväxlad låda är ett mindre bra alternativ då dessa lådor har många kända fel. Detta med växelådor är och kommer att förbli ett mysterium då det finns fler lådor på Ford Marknaden under sextiotalet. Bland annat så har Ford två typer av toploader en kallas för stora rugg en kallas för lilla rug båda dessa är 4 växlade. Sedan har vi en midre lyckad satsning som Ford använde den s.k. T 10 lådan denna låda köpte man in då man inte kunde få fram Ford lådor. T10 lådan är mera känd i GM kretsar men konverterades om av tillverkaren för att hjälpa Ford att klara leveranser. :wink:

Hej. Det finns en hake i detta med original eller inte, det gör att det kan skilja i utseende även som s.k. original. Förklaringen är att det finns lite olika uppfattningar om vad original är och det beror på vart Mustangen levererades och vad köparen ville ha på optionlistan. Problemet med tex dekaler och placeringar beror också på vad individen vid bandet placerade den. Alla var givetvis informerade om hur och var saker skulle placeras men det är som idag någon har en egen idé om hur man skall göra. :wink: Vi har också fått ett mycket vanligt problem som verkar växa och det är alla dessa Mustang böker som egentligen inte borde finnas. Dessa böker kan ställa till mycke trassel och anledningen till att dom finns är pengar att tjäna.

Enligt ryckte så skall en Ford handlare i södra Sverige ha beställt 5 Mustanger och kommer att få en av dessa fem levererad juni 2004. Om Ford handlare tar in Mustangen så kommer det att under lätta för oss vanliga som inte har guldbyxor.

Hej Pelle. Alla Mustang spakar är svagt böjda nertill om den spaken som du har är rak så kommer den från någon annan Ford kanske Euro Ford. Ford USA har en Granada i sin tillverkning och den har samma spak som Mustang. Åter till problemet med skalor för automat det är som mycket annat på Mustang av den klassika modellen 65-73. Att delarna liksom bilarna tillverkas i parår så också automat skalor, 65-66 har samma typ av kromdel som står på kardan skillnaden kan vara märkningar för växel lägen. Årsmodell 67-68 har också samma typ av kromdel men lite olik 65-66. 69-70 har också samma typ kromdel som också användes på 71-73. Det som också skiljer automat skalor är att 65-66 har ett specielt lock på konsollen där skalan för för automatlägen finns. Detta går igen på 67-68 som också har en speciel skala för auto- mat lägen på konsollen. Modell 69-70 har en konsoll där det är urtaget för den kromade automat skalan som är monterad på kardan tunneln, alltså det är samma konsoll som till manuell. Detta fortsate man med till 71-73 Mustangen också där det används samma konsoll till automat som till manuell. Hoppas att jag har förklarat så det går att förstå. :wink:

Hej. Den brukar ha samma färg som den lackerade insidan av dörren. Kan skilja lite i nyans men alla bilder och bilar jag kollat på så har det varit som jag skrivit. Har haft detta problem själv då jag renoverade en 67 fastback. Den gammla original listen som satt i bilen var av tidens tand grönfärgad och den skulle vara M-blå. :wink:

Hej. Du kan ha oturen att få en givare som är till LAMPA. Det är mycket vanligt att man får fel givare om du köpt till 1965. Många av dom första årsmodellerna från USA på 60talet hadde lampa. Därför är det inte omöjligt att man får fel givare. :wink:

Hej. Man får inte förväxla Blå med Grön är inredningen i tvåfärgad Aqua så är det två nyanser av grön. Har själv haft en 67Fastback med tvåfärgad blå inredning färgen fanns även på 68 modell. Det är mycket svårt att beskriva var färgerna skall vara ljusa och mörka, det skall gå att gå efter vilken tvåfärgad inredning som helst fast färgena skall bytas ut. :wink: Jag sänder över en del bilder till din privata mail.