Lars Oscarsson cmc383

Hej. Jaha det var de dom hålen var till, vilken tur jag har som behöver dom där konstiga grejorna som sitter där till min huv, jag behöver inte två burkhållare. Skicka gärna fraktfritt eller kom över med grejerna som skall sitta där i hålen , jag bjuder gärna på en öl (läsk) för besväret.

Hej. Ja det finns olika spacer, Jag har en som saknar ägare och den är 4,½ cm. Det är några gånger bättre med tre radig kylare, men en frisk två radig är också oftast bättre en den gammla två radiga.

Hej. Oavsett om du har brytarlöst eller inte så skall alltid friska prytare och tillhörande rotor, kondensator finnas i bilen. Detta för att om ett brytarlöst system pajar så är detta det enda som kan rädda dig vid ett eventuellt fel. Vet att det är många idag som åker med Ignitor och jag hoppas att ni som gör det, tar mitt råd på allvar. Tillbaka till ämnets fråga. Prova att montera tillbaka prytare. Tycker som Janne att brytare är fullt tillräckligt för en hobbybil med originalmaskin, därmed sagt är det inte till någon nackdel att montera typ ignitor, men ha alltid brytare i hanskfack eller bagage. Motorn hugger vid start kan bero på för hög tändningsinställning, har du kollat och gjort rent pluspoler på startrelä o batteri, även minus sidan är det bra att rengöra ibland.

Hej. Den ser mycket mycket bra ut, ja det där med regn o cab är något man får ta, den är säkert lika rolig att köra med taket på.

Hej. Ha kvar förgasaren du har, skaffa en packningssats finns på bla Hansen Racing, packa om och byt det som är med och som passar till din förgasare. Jag tror att om du skaffar ett s.k. Holley Trick kit och rengör förgasaren invändigt så kommer den att passa bra till din motor i alla fall.

Hej. ÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅÅ sådana fel ska det vara, lättlagat.

Hej. Låter konstigt om den nya skulle vara felaktig, men det finns den möjligheten. Är det när du trampar på fotomkopplaren för att byta som det händer, mitt råd är att du börjar att leta vid omkopplaren på golvet, koppla bort tråden till helljus. Kolla om det byter från halv med parkering till bara parkering när kabeln är frånkopplad till hel-ljus, låt det läget vara kvar och koppla på tråden till hel. Slocknar parkering och du inte får hel-ljus så har du kortis någonstans, svårt att säga var men någonstans på vägen ut till framljusen. Har du relä för hel o halv ljus Du kan också testa att byta plats på de yttre kablarna på fot- omkopplaren, den i mitten är strömförsörjning till både hel o halv så du får bara spänning på mittenkabel vid fullt utdragen brytare sedan är det omkopplaren på golvet som väljer sida höger halv o vänster hel. Parkerings ljuset skall egentligen inte påverkas av hel o halv då parkering ligger i första läget på dragströmbrytaren. Kolla med att koppla bort den ljusbild hel eller halv som gör att parkering slocknar till att börja med. Det blev som vanligt rörigt när jag försöker att förklara, hör av dig igen efter att du kopplat bort för att se om parkering stannar i båda lägena.

Tur det var nog mer än så, tur att det finns någon som är uppmärksam, det är ju så i trafiken idag. Det är vi alla som är vakna som ser till att det inte blir fler olyckor än det är, hur många gånger har du sett att någon ger tecken för filbyte idag, med mobilen i näven kan de inte blinka eller växla ännu mindre byta fil, är det att visa hänsyn till medtrafikanter. Nu blev jag arg.

Hej. Vi har två pokaler som skall delas ut till två av de tre Mustanger som vann pris på PonyCar Björkvik. Mustangerna blev framröstade av domare från våra vänner i Camaro, TransAM o Firebird klubbarna på Björkvik. Ett 1a pris till Mustang 1968 FB grön Bullit, skyltad med California regnr JJZ109. Ett 2a pris till en smitare med reg UAY477. Vår tredjepristagare var kvar och blev hyllad, Grattis en gång till CMC883 Anders Juurinen 05a Svart med härliga kromfälgar och ett jädrans drag i maskineriet.

Hej. Här runt storstaden är det inga problem med att få punka eller lägga på däck, det stora problemet är priserna, i övrigt är det nästan slagsmål mellan däcknasarna om att få jobbet att lägga på däcken och montera vetilhattar. Om någon som läser detta och har läst om min semester med familj i Rättvik 2004, Forum tidningen 2 04, så löstes däck- problemet då med hjälp av alveningvarsson där jag köpt däcken.

Hej. Dessa ventilhattar fick jag för att jag använder figuren flitigt i minna inlägg. Tack medlem cmc1068 J Rosling och andra inblandade.

www.Alveningvarsson.se eller www.däckonline.se http://www.däckonline.se/ prova dessa om det finns något här av intresse.

Hej. En vanlig bensinledning som inte matas med elpump utan bara sitter som sugledning, där kan du använda koppar ledning av lite grövre bromsrörsmodellen, vid matning av elpump från tanken bör det vara en ledning av stål. Kopparrör kan du köpa på vårt kära Biltema billigt, väljer du någon grövre modell av rör så finns det sådan som används för vattenledning kallt-varmt i badrum, tvättställ mm den är kläd med vit plast. Antingen kan den vita plasten sitta kvar som skydd eller skäras bort, dessutom är koppar följsam att böja där man önskar.

Hej. Kolla att den vita kabeln på relä, jordar den inte blir det problem, jordningen styr hela reläfunktionen, lossa gör rent, eller byt ut plåtskruven.

Hej. Nu har du fått vinst, det är ingen idé att du köper en triss lott, eller kanske det är det du skall göra.

Förlått min Okunnskap. http://www.stencilsandstripes.com/

Håller med gällande orignal, men en nytillverkad del är en ersättning, original funktionen är densamma. Sen finns det olika sätt att fixa med sin entusiastbil och det får vi acceptera, att bygga om så talar vi inte om original lägre, bygga om räcker med 1st mm bult o mutter så är det inte original. Jag tycker det var bättre för ca:trettiofem år sen då tog jag körkort, bilarna har fortfarande bara 4hjul. Dubbelpumpare DYRARE att åka med på en NÄSTAN original V8a. Vacumstyrt BILLIGARE att åka med, BÄTTRE resultat på NÄSTAN original V8a. Förgasartypen är mer än 40år så tekniken håller än. Här slutar jag mina inlägg.

Hej. Dumt svar kanske, kolla med Inge Elburg US car eller varför inte slå en signal till Norrlads Custom 0660-82810 som brukar kunna ge rätt svar, dessutom så brukar dom ta sig tid att kolla upp meddans du väntar. Det skulle förvåna mig om givarna är olika på Ford motorer förutom om man har lampa eller instrumet.

Hej. Måste faktiskt lägga till att det ser jä-lit bra ut , nästan så man blir lite sugen på att ändra färg på sin egen nästan klara Mustang.

Hej. Det är nog inte någon som har något att säga , men jag tycker du gör fel att dra en sådan ledning invändigt. Det finns gott om plats att sätta en sådan ledning under bilen, original drogs ledningen i början utmed kardan tunnel vänster sida senare flyttades ledningen att dras utmed tröskel vänster sida. För at slippa en del böjar på ledningen så används bäst bensinslang. En sak som jag alltid funderat över är varför ledningen dras in-ut i hjulhus fram original det går ju faktiskt att dra ledningenen bättre väg fram.

Hej. RÖDA? De s.k. Lemans Stripe är Blå eller vita, idag är det vanligt att man använder andra färger också, vilket gör att det är svårt för många att veta rätt eller fel original. Jag tycker det är häftigt med andra färg kombinationer och jag tycker också att man skall göra som man själv vill.

Hej igen joschen. Detta är utanför ämnet egentligen, prova det du har, fungera det inte byt tillbaka, original fungerar till 99% bäst. Är det någon på detta forum som har en dålig budget så är det nog jag fickorna är det hål i så fickorna är borttagna, för att jag skall få något att gå ihop så har jag fått ta till fantasi, läsa fakta, laga eller fixa det som redan finns det ger mer kunskap åt dig själv och självförtroendet ökar betydligt. Det går facktiskt att göra massor utan en massa pengar, att lysna på dom som tror sig ha en massa pengar och därmed kanske kan göra hur dom vill är fel, slå dövörat till direkt, man kan inte köpa kunskap. Att slänga en motor och bygga en ny är ännu ett sätt att bevisa att man saknar fantasi, men att göra något åt den motorn man har är mer bevis på att man vill, bevisar också för en själv o andra att man kan ha visioner (fantasi). Jag har under de åren som jag ägnat mig åt motorhobbyn förstått att om det skall bli något får man försöka till det yttersta att göra många saker själv, visst måste man fråga om hjälp o råd mm, men att ha klarat att göra saker själv är ett lyft och kunskap som man tar med sig hela livet. Jag har under åren renoverat 7 st bilar på mycket låg budget, alla har dessutom varit rullande renoveringar. Viktigast är om man är entusiast av fordon att fordonet man äger är brukbart, vad är det annars för nytta att göra det man gör, att ha en renovering pågåeende i en massa år är att ha en konstig uppfattning om livet tycker jag, man måste tro att man är odödlig i sådant fall. Alla bör observera att det är JAG som tycker och att JAG kommit långt med detta, kan jag så kan andra också.

Hej. Kolla alltid alla jordningar, dessa finns intill alla yttre belysningar, huvudrelä finns inget men s.k. laddrelä sitter i motorrumet. Egentligen finns det bara två relän i bilens vanliga elsystem 65-73 varningsblink, vanligt blinkrelä obs dessa två har inte samma uppgift, fom 1969 upp ökade man funktioner som blev relästrytrda men bara extrafunktioner fortfarande saknas relä för He-Ha ljus signalhorn mm.

Hej. Egentligen spelar det ingen roll vilken typ av automatlådeolja du använder, Ford F olja är lite kärv, prova att byta till någon av de nya ATF oljorna som finns. Ditt servoproblem har jag aldrig hört om tidigare, kanske det är oljan i alla fall som spökar.

Hej. Grattis, jag tror säkert att du kommer att få njuta en del, skruvandet och annat är något måste under en tid. Att fixa och greja är en del av nöjet, det finns inget bättre än att vara nöjd med sin insatts, att fixa och greja är också det bästa sättet att lära känna det man håller på med (Mustang).