Lars Oscarsson cmc383

Hej. Ett råd bara om du tänker byta fläkt till något annat skrota den tanken. Ring istället till Rolads Mustangdelar 0590-14345 och köp en fungerande beg som passar i hålet. :wink:

Hej. Troligen ett knutkors eller glapp i bakaxelklump, det är inte ovanligt på Mustang med automat att det kommer ett litet dunk när man byter från D-R. Även när du skall börja att åka och bilen stått still på P och du börjar med att backa t.e.x. ut ur garage. Dunket kommer nästan till hundra procent när R läggs i. Märks mycket tydligt då bilen är kall och går på tomgång choke. :wink:

Hej. Slutade att handla delar av honom för ca:10år sedan då var det lika dant. Nu finns det hur många kataloger som helst här hemma är det AB Sven Ullman Uppsala som är det mest kompletta. Annars så är det bara att beställa från alla firmor i USA som säljer Mustang delar, det brukar ta en vecka att få hem. Nackdelen med detta är att man inte vet vilken man skall beställa ifrån då det finns så många. :wink:

Hej igen. Ja det är olika p.g.a. att cab måste man få plats att fälla ner taket. Därför kortas ryggstöd och sitts i baksätte alltså utrymmesskäl. :wink:

Hej. Kolla in www.cjponyparts.com

Hej. Detta gjordes i syfte att öka trafiksekerheten före regbesikning fans flera andra åtgärder. Detta bekräftar inte att den är Svensk såld, du måste kolla id brikan på förardörren för att se om Mustangen var avsed för export DSO 90-99. Det är väldigt exklusivt om den är Svensksåld då detta var mycket ovanligt med 69årsmodell trafiksäkerhetsverket NTF ville inte ha in dessa muskel Mustanger på svenska vägar då dom ansåg att dom var faliga. :wink:

Hej. Du kan i nödfall knacka på startrelä med skaftet på en stor skruvmejsel så brukar det reläet släppa. Som du förstår så får dessa start relän mycket stryk och blir ganska söderbrända. Jag skrev ett reportage i klubbtidningen om hur man kunde renovera ett startrelä, men detta är bara för kalenderbitare sådana som jag och ett fåtal andra som vill ha original nummret. Jag tycker att du skall inhandla ett nytt från Hansen, men det går att använda det du har ett tag till kanske du får knacka loss det igen efter ett par gånger så du får ha mejseln i beredskap. :wink:

Hej. Använd inte silicon problemskapare det blir fläckar. Kan inte vara till någon hjälp att smörja skraplister med då det snart är bortnött. Kolla fastsättning av skraplist eller byt till filtlist yttre av samma typ som används på 65-66. Det finns två typer av yttre skraplist gummi eller filt. :wink:

Hej. 6U=Pastel Parchment vinyl (interior decor). Måste få fundera lite på din klädsel ser ut att vara om sydd. Du får gärna rätta mig men jag kan inte komma på att jag set tvåfärgad inredning 68 i alla fall inte på detta sätt. Kan sända skannade bilder till din imail om du vill, jag har några att välja på. :wink:

Hej. Dessvärre så är det nog byte som gäller har inte hört att det finns någon som renoverat. Det finns inte heller något kitt så det går att renovera bara huvudcylinder går att renovera. Som vanligt på detta forum så vet jag inte var jag kan hänvisa dig efter som det inte står var du bor. Ring och prata lite med CMCs hovmekaniker i Stockholm Inge Ellburg 08/744 47 64. Jag tror du får samma svar som jag givit dig det är nog byte till nytt som gäller. :wink:

Hej. Hela härvan till bakljusen är i s.k. strumpa eller väv denna finns att köpa men vet inte var. Övriga kabelhärvor förutom någon till är lindade med el tape O.B.S. eltape utan klister och ganska hårt lindade avslutas med fyra till fem varv på samma ställe. På dessa avslutningar sitter det oftast någon form av papperlapp med reservdels nr för att det inte ska linda upp sig. Om man lindar själv så råder jag till att sätta krympslang eller linda med eltape som har klister. :wink:

Hej. Jag tycker att den mer liknar en 67-68 då speciellt i fronten men det är väll som det ska med det, vi vill alla att det liknar den vi tycker mest om eller. Om den blir plastig? tror inte den blir plastigare än tidigare modeller av MUSTANG främs 90 talare kan fan inte ta i plastdelar förrän det blir fler delar än den man tog loss. Strunt i det det finns ju nya delar att köpa, min stora förhoppning med den nya 2005an är att den säljs av FORD och att den kommer till Sverige snart. Köper jag en nyare bil i framtiden så inte blir det en EURO auto utan en US car från landet som tillverkar bilar med stil forfarande kolla NYA MUSTANG. Hadde inte jänkarna tillverkat bilar så hadde vi nog cyklat fortfarande. :wink:

Hej. Priser idag är svårt att få grepp om då många tror att det är guld i Mustangerna. Kan hålla med om att det gått i taket med priserna exempel köpte en 67Fb 97 för 95. blev en del renoveringar sålde 02 185. något konstigt är det. Tillbaka till din fråga om priser, vad jag förstår så ska det gå att få tag på en fin HT 65-66 första modellen för 85-110.000.- För en HT modellår 67-68 för ca 65-95.000.-. Det är också som du skriver att FB modellen är dyrare ca: 50.000.- till och det är ungefär samma höjning igen om man vill ha en cab. Men jag vill också göra ett tillägg då priset kan variera beroende på hur Mustangen är utrustad fälgar inredning mm finns en lång lista på (OPTIONS) tillbehör som kunde beställas vid tillverkning. Det finns många tillsalu på olika platser internet men om du hittar en som du är intresserad av så är rådet åk och titta, det är också så att det kan vara många på samma objekt. kanb leda till budgivning det är oftast nu på våren detta händer då desperationen kommer, måste ha. :wink:

Hej. Laddlampa sitter i kombinstrumen samma instrument som oljetryckslampa och temp. Mach1 har mätare och övriga har oftast lampor om inte beställaren av bilen en gång i tiden beställt mätare från optionlistan. Flyttar även detta till rätt plats i FORUMET (EL). Mvh Lars O.

Hej. Går inte att felsöka på annat sätt än att du skall ha ström in och ut, har du inte ström ut så är det mycket troligt avbrott =trasig och måste bytas. Regulatorn drar ner spänningen till alla mätare utom laddmätare och hastighetsmätare. Övriga mätare temp, bensin, oljetryck, klarar inte att gå på 12V då brinner dom upp eller blir skadade och måste då också bytas. Flyttar även detta till rätt plats i FORUMET. (EL) Mvh Lars O. :wink:

Hej. Kanske du skulle ladda hem elchema så att du får kolla var strömen tagit vägen(avbrott?). Låter mer som det är en säkring eller att det är någon som lekt med kablar klippt av någon kanske. Förmodar att du kollat om instrumentbelysning fungerar, övrigt el bakom instrumenpanelen har egen ström, matas oftast från säkringsdosan. :wink: Jag flyttar ännu en gång detta ämne EL till rätt plats Mvh Lars O.

Hej. Laddmätare Kan bara vara ett fåtal saker som kan vara fel, Generator,Kabelbrott eller avsaknad av kabel till mätare, eller laddmätare trasig övrigt s.k. sökfel. Har du original laddmätare eller är det annat märke oftas skall en tillbehörs mätare kopplas på egen instruktion. :wink:

Jag får ge mig. Skönt att få igång en diskussion. Har själv slagits med ett s.k. space saver däck det hamnade i containern. :wink:

Hej. Det var en svår fråga det finns ett par saker som det kan ha varit avsedda för. T.E.X belysning på dörr sidan insida klädsel (interior door courtesey lamp) eller högtalare(stereo). :wink:

Hej. Läste i nya Wheels om import för privat bruk och där står det skrivet om b.l.a. chassi nr. Citerar direkt ur reportage. Reglerna här hemma ger frihet fram till 1968 mellan skylt och instansad identifieringsmärkning (chassinr). Från 1969 krävs en stansad eller pressad märkning direkt i ram eller bärande del med minst fem mm höga tecken. Från åsmodell 1982 skall tecknen vara minst sju mm.

Hej. Det skall vara ett chassi nr instansat på andra sidan gjordes samtidigt med det som skulle vara synligt. Men om man har renoverat din bil med att t.e.x. bytt båda sidor skärminfästningar så finns det risk att nummret inte finns på andra sidan heller. Jag kan berätta för dig att jag renoverade en 65a bytte båda skärminfästningskanter jag stansade inte in något nr åkte och besiktade, besikningsmannen påpekade att det skulle stå ett chassinr på skärminfästningen men godkände MUSTANGEN då det fanns ett chassinummer på id brickan dörrens gavel, detta var 1986 så det har väll hänt en del sedan dess i bilprovnings djungeln. :wink:

Hej. Det har alltid varit olika bedömningr på vad som är rätt för att regbesikta. Det bästa är att ta kontakt med bilprovningen där du tänker besikta för att få rätt svar. Jag vet att du t.e.x. inte får ha gult parkeringsljus fram och inte heller röd blinkers bak. Det finns dom som löst problemet med gul parkeringslampa fram genom att helt enkelt koppla bort denna, sedan har man borrat ett hål i huvudstrålkastaren monterat en lamp- hållare i plast med en 5w liten lampa, hålet i huvudstrålkastaren är måttat på hur stor eller liten lamphållaren är för P-lampa. Blinker på framskärmarnas utsida brukar en del köpa hos återförsäljare komplett (Volvo)(Peugot)mm måste vara E-märkt. Blinkers bak har jag hört två varianter på ena är att skrota backljus och koppla in blikers där med gul lampa. Eller montera extra blinkers på stötfångaren bak den måste också vara E-märkt och tyvärr brukar det inte vara så snyggt. Hastighetsmätaren kan bli en svår löst fråga ibland godkäns den som den är, vid andra tillfällen har man godkänt om miles övermålas och i andra fall så skall km vara större än miles. Jag tror att det snurrade mindre i huvudet innan du frågade :wink:

Hej. Nej det går inte att tömma så att det blir som det var innan tråkigt nog. Så man kan surt kalla det för ett engångsdäck, nu mera har vi samma typ av däck i t.e.x. AUDI Allroad. Tittar man på priset för en sådan bruksvangn så förstår man att ett däck mer eller mindre inte spelar någon större roll. Men med dagens teknik så borde man kunnat göra det bättre:wink:

Hej. Ett annat tips är att du köper BOSCH asymmetrisk insats med parkeringslampa om du i framtiden kanske vill ha gula glas på blinkers. Då kan man flytta upp parkering i huvudstrålkastaren, anledningen till mitt förslag av insats är att det blir rätt utsende på glaset; svagt rundat. Det finns även en H4 lampa som passar i denna insats om man vill ha det, finns att köpa hos Biltema Men ljuset från en ny asymmetrisk lampa duger bra på våra Mustanger. Insatsen köpte jag senast hos Hansen Racing. :wink:

Hej. Vi har diskuterat detta tidigare med andra på forumet och oftast så har det varit fel givare. Det finns två typer av givare en för lampa och en för instrument. Du får kolla med handlaren om du fått rätt, jag har själv råkat ut för detta. Det verkar i alla fall inte vara fel på instrumentet då det ger utslag vid jordning. :wink: