Lars Oscarsson cmc383

Hej igen då. Jo du har rätt med bälten bak, normalt var att midjebälten bak blev kvar på Mustanger typ FB Sportsroof (få av dessa) där det var fällbart ryggstöd bak. Annars är det som du beskriver ersatt med rulltyp från axel och diagonalt till mitt, då endast också som två pungt:think:.

Hej. Ett litet tillägg som gör att 71-73 Mustangen är sällsynt som export tillverkad, då beställd av Ford återförsäljare, vi som var med under 1970talet kommer ihåg den s.k. bensin krisen. Jag var en gång i tiden ägare till en 72 Mach1 svensksåld, den vagnen bytte ägare 50 (Femtio) gånger under en 10 års perjod. Rätt är som Claes skriver, är den såld som beställd bil av återförsäljare så var kravet även 71-73 skivbromsar annan hårhet i fjädring, bälten Svensk monterade trepungt typ Klippan, med bibehållna midjebälten bak. Normalt var även var dessa regbesiktade för endast en passagerare alltså inte 3 som var vanligast på andra modeller typ Coupé (Grande). Ytter Racing backspeglar demonterades och skrotades? i utbyte mot kromade då vanliga justerbara speglar, dessa kromade är idag oftast bortmonterade och racing speglar återmonterade. Min f.d Mach1a hadde endast brukats av 9st privata brukare, 41 var firmor som sålde den till varandra, täta ägarbyten då bilen var nästan obrukbar med så hög bensin förbrukning. Och jag svamlar på som vanligt.

Hej och Välkommen:cool:. Fin Mustang du skaffat, jag tycker givetviss att det är den bästa årsmodellen eftersom att jag har en sådan själv;).

Välkommen du glade Norrman (Stang69), vi vill ha fler av er med här på forum, ni har ju så gott intresse för Mustang:cool:.

R.I.P. En legends verk kommer alltid att leva vidare, hoppas alla med en Shelby kommer att vårda och bevara, hoppas att alla varianter på Mr Shelbys fordon blir bevarade för all framtid och att man även också kör med dessa;).

Hej. Felsökning och ett jäkla tålamod är vad som krävs, kolla alla lampor, kan vara reläfel även om det blinkar.

Hej. Övre och undre spindel skall ha nippel eller plugg monterad, plugg byts mot nippel. Innre och yttre styrleder, samma sak om inte någon av dessa bytts mot nya s.k smörjfria. Övre bärarmslagringar oftast alltid pluggade, här skall special nippel 90 gradig monteras, trångt och jäkligt på 65-66. Övrigt nippel på servons tryckväxlare undersida, knutar på kardan, även växel- segment om det är manuell växlad här finns ingen nippel men det går bra att smörja in med en smal pensel som man lägger på fett med underifrån.

Hej. Eftersom att jag är lite renoverare och jobbar som rekondare så tycker också jag att det är värt vart enda öre att lämna till någon som kan;)

Hej. Det ser rätt ut, hoppas du också bytt huvbromscylinder till en sådan som skall vara till skivbromsar.

Hej. Lackare, jag har skrivit ett antal gånger om en lackare som vi i klubben har tillgång till, lackfirman har tom vunnit 1a pris på Elmia i år för bästa lack. Danielito plåt-lack, han gör bra jobb och håller ett klart bästa pris till oss i Mustangklubben, när ni ringer honom, hälsa att ni pratat med Oscar cmc383. Kolla Hemsidan, bekräftar allt. DANIELITO Plåt-Lack Bjursätrag. 115 Telefon: 08- 99 75 80 124 63 Bandhagen 073- 580 18 87 T-Bana Rågsved E-mail: info@danielitobilplatlack.se D A N I E L I T OD A N I E L I T O

Hej. Roligt och sant, jä-la skit, har testat tejpen, tror dom glömt hur maskeringstejp skall fungera. Tejpen är inte ens använbar till något, möjligen till att märka upp elkablar eller liknade, vet f-n om man ens vågar använda den till det.

Hej. Ljudet kommer troligen från pumparmen som drivs av kamdrivningen, tyvärr så händer det att pumpen kan vara defekt redan som ny. Har du möjlighet så plocka ur den och byt igen, kanske du kan göra en reklamation, om inte så kan du kanske komma åt att kolla om du själv kan gör något.

Hej. Förlåt om jag lägger mig i, sällan klarar smalblock över 650cfm oavsett trim, alla varianter på cui klarar att gå på högre varv utan att bråka. Lågvarvskörning blir det oftast problem med stora förgasare, som vägledning bör man alltid kolla vad motorn är avsedd för, alltså vilket cfm som är rekomenderat. Många som skruvar på förgasare tar oftas i lite extra för att man tror att den skall bli rappare, följden blir ofta att motorn kvävs av för stor och rafftig bränsleblandning.

Hej. Bromsoken är mycket troligt till 65-66 och du bör därför beställa slangar till samma årsmodell, den änden som ansluter på broms- rör är samma, däremot så skilljer änden för ok. Bara oken nu är fyrkolvs Ford, har du tillgång till att fota så är det till en fördel. Jag har spränskisser på bromsok så om det behövs så kan jag skanna fyrkolvs, det är nog det lättaste i alla röra för att få fram rätt id.

Hej. Välkommen in i jänget, idag finns det anledning att fira din klassikers födelsedag också 17 april, dubbelt välkommen.

Hej. Jag gör tydligen många konstiga inlägg har jag märkt, men en sak som är säker är att 351W är svårfunnet idag om man inte vill köpa klara eller annat fall renoverade kompletta motorer dyrt. Jag må vara lite sniken men den 351W jag renoverar som skall bli en lite vassare original maskin har jag då inte hittat alla delar till ännu för rimliga pengar. Givet är att det finns motorer, men var är dom, väldigt få för att inte säga nästan inga alls har det funnits av 351W att köpa.

Hej. Ja du, du är förbaskat duktig nörd i minna ögon, jag är imponerad av din långa stubin och tålamod, ibland kan man tro att man är ensam. Det räcker att bara läsa det man ser på forum så förstår man att det finns fler som inte begriper att det suttit ett gäng kluriga gubbar och jobbat och som också gjort att vi sitter i just denna bils förarstol och modell, någon har alltså gjort rätt.

Hej. Vi kan det där med Holley eller hur, har mekat och mekat o mekat Holley, Holley är mycket individuella även om det är två lika Holley 600 t.e.x. så är det något som inte är lika. Jag har skrivit på forum ett antal gånger om minna Holley, jag köpte ett insug en gång och fick en 4port 600 med på insuget. Han som sålde orkade inte skruva bort, sa han, jag tänkte då att den förgasaren bara var att kasta, den var väll kass eller nått. Placerad Holley på hylla i garaget då jag ändå hade en 4port Autolite 4300 monterad, en egen historia om den som fungerade bra efter massor av justeringar. Åter till Holley, fick ett sånt där känt garage ryck, plockade ner Holley i smådelar, köpte en renoveringsats och skruvade ihop den med alla grund inställningar. Monterade nyfiket i den i Musse, körde fram bensin och motorn startade, en sak är säker efter detta, det är f-n mig den bästa förgasare jag haft, motorn går klockrent. Jag har skrivit en del om Holley 570 som jag köpte och som bara givit problem, den har fått en genomgång igen, tror det är femtioelfte eller något sådant. Jag har demonterat el cooke och monterat manuell då jag tycker jag bråkat färdigt med el, nu är det lättare med kall start och motorn går ganska bra. Men den gamla medskickade Holley 600 är ett så säkert kort så den kommer alltid att finnas kvar, tror jag. Jag kan erkänna att jag haft ett stort antal förgasare som passerat genom minna händer, men i minnet kommer den där gamla Holley 600 att finnas kvar. Min undran är, hur i hela friden kan en förgasare som har gjorts i en så stor mängd vara så olika varandra, dom är ju ändå så lika.

Hej. Kolla Vacum, kanske modulatorn på lådan behöver justeras;).

Hej. Gör som man skall göra så slipper ni (VI) eventuella försäkringsproblem mm, även personer som är inblandade i ämnet besikning ser som skrivs.

Grattis Oscarsson från Oscarsson.

Hej. Vad är det som inte händer eller händer, bästa sätt är att montera det på sin plats och felsöka när det är kopplat. Men ett nytt är inga stora pengar om det behöver bytas.

Hej. Kan egentligen bara vara regulatorn, på något vis går det troligen oförminskad 12V ström direkt till instrumenten.

Hej igen. Jag menar inget illa med det jag skrev, jag är uppvuxen med enkla vagnar som Volvo Amazon, PV, VW Bubbla, SAAB 2Takt osv, för mig finns inget enklare än bilar före 1970, sen kom elektronikdårens tid. Visst kan det vara svårt att laga vissa saker, som jag sa i ett TV framträdande en gång då Mustangen fylde 40år, även Fords Mustang byggd och uppfunnen av helt vanliga människor, mitt utryck, en bil byggd av idioter åt idioter.

Hej. Kanon, man är sent ute, men ändå så undrar man vad som är svårt på en av värdens enklaste bilar.