Husse

Har i en annan tråd mämnt att jag håller på att montera en 5,0 motor i en Commodore och min fråga är nu om det går att använda en MSD-box till den motorns original fördelare. Fördelaren har Hallgivare men ej någon vaccum förställning ej heller några centrifugalvikter, det sitter även någon form av spole (tror att det är en spole) strax utanför hallgivaren. Någon som kan svara på detta?

Lånar tråden lite: Är det någon som vet om det går att byta lagerskålar på ett "bland kors" från Hansen? Jag behöver ett kors som är 82/29 på ena armen och 92/27 på den andra armen, hittade ett liknande (nr 354) i Hansen katalogen men lager skålarna sitter fel (92/29-82/27), eller är det någon som har en Yoke med 28 splines och 38 mm diameter och 82mm/27mm gaffel för korset?

Upp upp, ingen som har något svar, att ge mig?

Har äntligen fått ur motor och låda från min Donator bil (-89 Ecoline Van). Har nu en liten fråga: Vad är det för kontakt som sitter bak på vxl,lådan på samma ställe som hastighets vajern sitter och är det något som jag behöver, då jag skall åka med förgasare i stället? Jag vet att det är noga med justeringen av vajern som går till gasreglaget, men är denna kontakt också något som det är noga med eller kan jag bara strunta i den? Tacksam för korrekta svar. MVH Husse

UPP! Upp! Någon som vet hur det är med tändmodulen till min -89 5,0l motor med original brytarlös fördelare. Finns det någon annan bil man kan ta den ifrån, tex. Scorpio eller Granada eller liknande? Motorn kommer från en Ecoline Van och jag har inte en "susning" om det är separat tändmodul och insprutningsbox eller om det är hop byggt i samma box.

Torrt stödlager på kardan eller bussningen på vxl.lådan eller ett torrt knutkors samt lite för hög tomgång.

Tänkte i dag (läs Lördag) korta och svetsa om mitt kardan rör, men till min besvikelse så var röret av Aluminium, och det är ju något svårt att svetsa ihop Alu med stål. Så min fråga är, vad kan man använda för stålrör och var kan jag köpa detta? (Kardanen som skall byggas om, är från en Ford 150 Ecoline Van, med en 5,0l (302) motor och en AOD låda, detta paket är på väg ner i min Opel Commodore Coupe -70.)

Har hört att tändnings modulen från en Granada 2,8 eller Scorpio 2,8-2,9 skall passa till min fördelare på min -89 5,0l, är det någon som vet om det är sant? Eller är det någon som har något annat tips på tänd modul till min 5,0l motor?

Hur går de med lambdamätare när man kör blytillsats? Fungerar den som den skall då ? Funderar lite då en sådan verkligen inte skulle skada att ha när man ställer in förgasare och så. Undrar även lite varför ventilerna på (orginal) toppen kräver blytillsats medans vissa toppar inte kräver de? Någon synlig skillnad på toppen? Eller va är skillnaden? Använder du blytillsats i din bil. Eller behöver inte dina eftermarknadstoppar de? Man ser skillnaden på topparna om man tar ur en ventil, en topp för blyfri bensin har infrästa ventilsäten av stål, ventilsätes vinkeln är alltså inte fräst direkt i gjutjärnet i toppen utan i en stålring som är infräst och inpressad i toppen. Det är godset i toppen som tar stryk av blyfri bensin och inte ventilen, därav den infrästa stålringen.

Jag bugar och tackar för hjälpen! MVH Husse

Är det någon som har instruktionerna för att justera TV cable på en AOD och kan skanna dem åt mig / eller vet var jag kan köpa en verkstadshandbok som tar upp detta? Skall förgasar konvertera en -89 5,0l med AOD och montera detta i en gammal Commodore och då måste jag bygga ett eget länksystem till TV cable och därför vore det bra att veta hur man justerar detta. Tack på förhand. HUSSE

Skall till att montera en 5,0l (302) med tillhörande automat från en Ford 150 Ecoline -89 Van i en Opel Commodore coupe. Nu till min fråga vad heter lådan som sitter i Vanen, det är en fyrstegad med lockup? Det skulle vara bra att veta om man skulle behöva några reservdelar till den.

Har registrerat mig här i dag. Och frågan om insug kom troligen från mig, har ställt den frågan på 402m.com, nu till en följd fråga, finns det någon annan vattenpump till den motorn som roterar åt rätt håll? Då jag ej behöver styrservo och luftpump pga. att motorn skall ner i ett chassie från -70, så blir det onödigt med alla dessa hjul och då skulle det vara bättre med en vatten pump som roterar åt samma håll som vevaxeln.