Husse

Den slirar inte på ettan eller backen, men den vill liksom inte lägga i nästa växel utan det käns som en hamnar mitt mellan två växlar. Det som oroar mig är att det är banden/lamellerna som är slut. Vet nån om det går att spänna dom på en AOD? Har i alla fall beställt filter och packningar till den så jag tänker prova med ett olje byte. Finns det nåt man kan slå i oljan för att få den att låsa bättre/slira mindre? Jag är tacksam för alla snabba tips, men tiden börjar rinna ut, har årets sista körning på söndag den 24. Mvh/ Husse

Det du söker är en Torsen diff, dessa för över kraften till det hjul som har högst moment/grepp. Diffen du länkade till är av typen Detroitlocker/Aussielocker alltså en spärrdiff ej LSD.

Får inte min låda att funka, gick felfritt innan jag ställde undan den, men nu vill den bara slira. Kan det vara värmeproblem eller dålig olja? Har endast flyttat på kylaren sedan förra gången och nu är den helt CP. Kan det vara cirkulations problem eller värmen eller vad? Har provat att justera om TV vajern ett antal gånger men det verkar inte hjälpa. Det sjuka är att lådan funkade helt perfekt när jag körde bilen i höstas men nu vill den inte funka. Om det skulle vara banden/lamellerna, går dessa då att justera? Råd tack, har sista körningen den 24 och vore överlycklig om det funkade då!

Det kan även vara stödlagret i vevaxeln som skurit, då drar det med sig den ingående axeln även med frilagd lamell.

GRATTIS! Finns nästan bara en sak som kan peta ner Hobbye bilen från tronen och det är barnen.

Då är nog jag ändå mer galen, för jag ler även åt andras Mussar, för den delen även andras Jänkare över huvud taget. Har inte lika stor kärlek till de nya jänkarna men visst, dom kan få ett litet leende dom också.

Du måste nog även byta transkåpan om du inte ska använda 5.0ans multiribb rem och motroterande vattenpump. Sen är det väl 157kuggs krans till c4 och 164 på en 5.0 förutom balans vikten då.

Jag har annars en 650 DP Spreedbore du kan få köpa för 1200:- + frakt.

Alla skaffar en egen hembrännings apparat och konverterar bilarna till alkohol sen så slutar vi helt att köra på bensin. Så har vi löst miljö problemet. Men nu är kokaren tänkt till bilen, så inte vara där och nalla på lördagskvällen inte, fy fy.

Grattis!

Okey det lät smart, kommer troligen själv ladda runt 0,4-0,5 (0,6-0,7 som max med boost controll knappen intryckt, som får bli en liten överraskning för motståndet). Men denna har väl du då på höger kåpa, hur har du isådant fall gjort med vänster som original går till filtret? Vad kör du med för T-stift?

Annars är en 5.0 från Econoline van på 187hk så det kan kanske vara nån form av buss motor i den.

Hur gör ni som åker med kompressor med vevhus ventilationen? Kan ju inte gärna ha den i insuget längre (om inte det finns nån bra backventil som tål lite tryck). Funkar det med catchtank eller "breaders" eller vad?

Ursäkta en kanske dum fråga men, vad är det för bromsar bak på din modell? Trumbromsar gör sådär om dom är feljusterade/förlångt från trumman. Pedalen sjunker då en bit tills backarna ligger an innan bromsarna tar fram.

Nån som har nåt tips på hur man löser vevhusventilationen på en 5.0 med dubbelturbo? Är en av några småsaker som är kvar att lösa före uppstart. Samt tips på lämpliga tändstift till samma motor. Mvh/

Gummi packningen under insuget i bak kant. Är ett vanligt ställe som det läcker på, i alla fall på "småbröderna" 289" och 302".

Okey, då går det troligtvis att lösa, då slår jag till på den drivningen jag hittat. Funkar det så funkar det. Tack för hjälpen.

Hur undviker jag det då? Går den att plocka bort? Kan jag "slipa bort" den eller måste jag bearbeta kåpan?

Ingen som vet om det passar?

Kan man använda kamdrivning till en tidigare 302" i en -89 5.0? Har en ny sån på G men vet inte om den passar. Mvh/

Nu är det nära, deadline för uppstart senast 25/5. Återkommer med fler bilder.

Kan inte mer än hålla med dig, förbjud all form av fotboll/soccer. Kostar bara samhället en massa onödiga pengar.

Givarkabeln kan vara skadad och ligger mot jord.

Här är lite både för öronen och ögonen.

Snacka om skicklig! Men när vi ändå är inne på skickliga musiker, kolla in denna virutios! http://www.youtube.com/watch?v=_a-aq1UM ... re=related http://www.youtube.com/watch?v=HjXN3OLgoqs http://www.youtube.com/watch?v=baDM3_6w ... re=related